振动压路机机载压实度仪的技术发展

当前公路工程施工中土方压实的工作量越来越大，采用传统的压实度检测方法已经很难满足施工需求，更不可能做到及时指导施工作业。振动压路机机载压实度测定仪，可以自动测定压实度，并实时控制压实工程质量。１国外公司开发的压实度仪上个世纪70年代，国外针对振动压路机机载压实度仪开展了许多研究，有些成果已应用于工程质量控制。日本曾用加速度法来检测压实度，即倒料前将加速度计预埋在碾压层下面，在碾压过程中，由携带在压路机上的检测装置来测量预埋传感器的加速度值，根据测得的加速度值来估算压实质量，但加速度计只能使用一次。…     

几种沥青混合料再生法的比较分析

我国的公路(尤其是高速公路)、机场以及城市建设近年来发展很快,随之带来了大量的沥青混凝土路面的维修、翻修或道路改建工程,由此产生了大量的已经老化的废旧沥青混凝土。有资料显示,北京每年清除的废旧沥青混合料在10多万t以上,广东省高速公路平均每年产生的废旧沥青混合料将超过150万t。这些废旧沥青混含料被当作垃圾处理,不仅浪费了资源而且污染了环境。因此再生沥青混合料的和甩已成为当前很迫切的问题,此举不仅能有效减少大修路面沉重的经济负担,还可维护生态环境。     

沥青混凝土搅拌站运行经济性分析

据统计,2002年中国市场总计销售大型沥青混凝土搅拌站250台套,2003年中国沥青设备市场更比2002年增加了近50％。这其中真正原装进口的产品只占非常小的比例,国际品牌在中国生产的产品约占中高端市场40％的份额,其中最大的供应商仍然是意大利的玛琏尼公司。可喜的是国产设备的技术水平和稳定性已经有了长足的进步,市场占有率也有明显的增长,在产品的层次上也已经有明确区分,各     

基于ANSYS的公路桥梁伸缩装置锚固区混凝土界面脱黏研究

公路桥梁伸缩装置受车辆荷载的长期冲击和环境因素变化极易发生疲劳破坏,锚固区混凝土和桥面铺装之间的界面脱黏尤为普遍。为防治"界面脱黏"病害,建立了桥梁伸缩装置锚固区的ANSYS有限元模型,通过计算6个不同位置公路-I级车辆荷载作用下桥面铺装与锚固区混凝土之间黏结界面拉应力和剪应力,分析了桥面铺装弹性模量、轮胎接触压力、水平力等因素对界面拉应力和剪应力的影响。结果表明,随着桥面铺装弹性模量的增大,黏结界面的应力逐渐减小,且黏结界面拉应力、剪应力与荷载压力值、水平力系数均呈现为正相关,其中水平力系数对界面拉应力的影响最明显,其次是车轮荷载大小。因此,选择弹性模量较大的桥面铺装材料、减小车辆超重情况及防止车辆在锚固区处紧急启动或刹车等均能延长伸缩装置的使用寿命。