技术创新与专利技术(第十一讲)专利的国际分类

当你走进一个馆藏有三千多万册各国专利文献的图书馆,设想一下,所有这些文献只按国别排架,以大流水次序排号,想找到自己所感兴趣的专利资料简直是不可思议。况且这些文献资料又还将以每年一百万件的速度递增,当你想要研究利用它们时,首先可能想到的是应该有一个合理的分类系统,来对它们进分类管理。对专利文献分类系统最感兴趣和最迫切需求的是专利局的审查员,专利分类的最初目的也是提供给专利审查员一个使用十分方便又比较具体的技术文档,使他们能尽快又准确地审查专利申请是否具有新颖性,是否与历史上已经存档的过期专利申请有抵触。由于…     

自行式快速夯实机的技术展望

在分析公路路面出现“桥台跳车”现象的基础上,介绍了目前我内外开发的可用于公路桥台背的夯实机和夯实工作装置的主要技术特点,并总结了自动夯实机的主要用途。     

振动压路机机载压实度仪的技术发展

当前公路工程施工中土方压实的工作量越来越大，采用传统的压实度检测方法已经很难满足施工需求，更不可能做到及时指导施工作业。振动压路机机载压实度测定仪，可以自动测定压实度，并实时控制压实工程质量。１国外公司开发的压实度仪上个世纪70年代，国外针对振动压路机机载压实度仪开展了许多研究，有些成果已应用于工程质量控制。日本曾用加速度法来检测压实度，即倒料前将加速度计预埋在碾压层下面，在碾压过程中，由携带在压路机上的检测装置来测量预埋传感器的加速度值，根据测得的加速度值来估算压实质量，但加速度计只能使用一次。…     

光缆维护的日常维护和技术维护分析

随着时代的进步和社会经济的发展,特别是信息技术不断成熟,人们对高效率数据业务和图像业务提出了更高的要求,如今接入了更多的宽带业务,在很大程度上推动了光纤传输网的发展;我国通信的正常运行会直接受到光缆通信的影响,因此,就需要做好光缆维护工作。本文简要分析了光缆维护的日常维护和技术维护,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

技术创新与专利技术(第十二讲)专利的价值评估

随着社会经济活动的进一步发展,专利权是智慧的财产权的观念已经被越来越多的人们所逐步接受。企业在进行技术转让时、企业重组过程中一方以专利权作为出资方式时、企业破产在清偿债务过程中以专利权向债主抵质时、在专利纠纷案件涉及经济赔偿时、企业在申请新技术项目贷款过程中以专利权向银行抵质时等等,都需要首先评估专利权的市场价值。那么,如何确定企业所拥有的专利权的财产价值呢?目前仍然难以找到一个完美的答案。这其中无法预测现有专利技术在未来市场上获得成功的机率,是造成专利技术的市场价值难以评估的重要影响因素。国内外的…     

隧洞衬砌混凝土质量通病分析与应对措施

针对水工隧洞衬砌混凝土质量表面气泡、蜂窝、麻面、裂缝、钢筋显影、错台等质量通病产生的原因进行分析,提出了具体的应对措施。为避免隧洞衬砌混凝土质量通病的发生,除采取相应的工程措施外,提高施工作业人员的技能水平、加强责任心也很重要。     

基于快速搜索算法的分形图像压缩技术研究

提出的快速搜索算法的分形图像压缩技术,将搜索到的非重复的定义域块,再快速排除,并能在计算量较小的情况下判断是否再继续延伸到其他可能的定义域区。该方法获得更好的图像恢复质量(PNSR约提高0.2～1dB)及较少的编码时间。     

压裂液降滤失剂2-羟基-3-磺酸基丙基淀粉醚的合成及性能评价

以玉米淀粉和3-氯-2-羟基丙基磺酸钠为原料,用乙醇溶剂法合成了2-羟基-3-磺酸基丙基淀粉醚作为水基压裂液的降滤失剂.研究了醚化反应时间、醚化反应温度、醚化剂和氢氧化钠用量对该降滤失剂滤失量的影响,确定了最佳反应条件:醚化反应时问3 h,醚化反应温度55℃,醚化剂、淀粉摩尔比0.5,氢氧化钠、淀粉摩尔比0.7.在降滤失剂质量分数为0.8%时,冻胶滤失量从32.5 mL降至17.2 mL,降低47.1%,滤失系数C3由12.1×10-4m/min1/2降至6.9×10-4m/min1/2.冻胶中加入降滤失剂后,抗温和抗剪切性提高,并与压裂液添加剂的配伍性良好.降滤失剂降解性能较好,过硫酸铵加量分别为0.2%和0.1%时,降滤失剂分别在1 h和1.5 h左右几乎完全降解.     

基于AVR单片机的风电机组自动消防控制系统

野外或海上安装的风电系统如发生火灾将造成严重的损失,急需装备自动消防控制系统。面向风电机舱的消防安全,研制基于AVR单片机嵌入式技术的用于火灾感应和检测以及远程监控的消防控制系统。采用了温度、烟度以及图像等信息感应火灾情况,通过电启动超细干粉灭火装置进行自动灭火。最后利用RS485总线和光纤网络将单片机检测仪和远程控制器连接起来,构成完善的风力发电场消防报警和控制系统。初步试验结果表明该系统达到了设计目标,可用于风电系统的消防安全控制。     

桩—土—结构共同作用设计理论研究

从计算模型和控制理论两方面详细分析了桩—土—结构共同作用设计理论的发展及研究现状,指出了目前在设计中存在的不合理及有待改进的问题。提出了以控制差异沉降为目的、引入桩土接触单元同时考虑土体固结和上部结构刚度的计算思路。