城市规划的专业化历程--从19世纪末到20世纪初

本文认为,现代城市规划形成于19世纪末到20世纪初的二十多年间,是一个循序渐进的专业化过程,且以规则法制化、术语规范化、组织专门化、期刊学术化、人员职业化和交流国际化为特征.在此期间城市规划逐渐发展成为一门专业,规划思想也初步走向成熟,为日后城市规划的学科化和形成完备的系统作了一个良好的开端.     

碳达峰路径与智力城镇化

研究显示碳达峰与城镇化成熟期时间上高度重合,碳达峰国家达峰时的城镇化率均值在74％左右,因此如何把握城镇化与碳达峰的精准关系极为重要.基于全球198个国家和地区1960-2018年社会经济及碳排数据,引入机器学习算法,探寻世界国家碳达峰路径与智力型、体力型城镇化路径分化的内在关系,找出智力型国家碳达峰的关键衡量指标,并进一步分析智力型国家的创新驱动因子对其达峰路径的影响机制,以此为中国智慧创新的碳达峰道路提供借鉴.提出碳达峰路径的五种橄榄曲线,并指出中国未来的碳达峰道路必须由双层智慧进行控制,即达峰曲线的智慧设计,以及曲线内部造成不同走向的智力关键要素含量的设计.在国家2030年碳达峰总目标下,需结合地方差异性设计各个城市和区域的特殊曲线,制定各自的智慧策略.     

城市规划的专业化历程——从19世纪末到20世纪初

本文认为，现代城市规划形成于19世纪末到20世纪初的二十多年间，是一个循序渐进的专业化过程，且以规则法制化、术语规范化，组织专门化、期刊学术化、人员职业化和交流国际化为特征。在此期间城市规划逐渐发展成为一门专业，规划思想也初步走向成熟，为日后城市规划的学科化和形成完备的系统作了一个良好的开端。     

人车共享的街道设计——陆家嘴中央商务区街道设计工作坊笔记

陆家嘴中央商务区街道设计工作坊是专门为解决陆家嘴中央商务区的街道空间问题而组织成立的。在陆家嘴中央商务区街道设计中,工作坊运用评估工具对步行品质进行评估,运用"街道共享"的理念和提升步行品质的设计方法,通过街道设计、建筑设计、景观设计和装置设计,达到构建人车共享街道空间、提升步行环境、缝合割裂的地块及突显该地区人文特征的目标。     

生态智能技术集成规划——以《郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划》为例

针对现阶段规划中可能引发的生态环境问题,以及城市新陈代谢系统存在的知识与信息不完整、跨部门信息孤岛等问题,研究运用基于城市新陈代谢理论的物质流分析方法,构建分区总体规划层面的生态智能技术集成规划框架。该规划框架由城市新陈代谢子系统界定、生态智能目标与指标设定、生态模拟与规划应对及智能集成系统规划4个部分构成。生态智能技术集成规划框架被应用在《郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划》中,研究从生态智能目标与指标设定、噪声模拟与控制、生态网络构建、能源规划、智能交通规划和智能集成系统规划6个方面进行了思考与探索。     

建立合理的城市空间等级秩序

本文认为城市空间体系应该和人的行为价值体系相耦合．行为价值差异的存在决定了城市空间体系也应是具有等级差别的序列。由于近现代城市发展的特殊境域使得建立城市空间等级秩序这一问题在一定程序上被搁置，这种情况给城市建设带来了一定的负面影响。建立合理的城市空间等级秩序应是城市规划的重要内容。