振动压路机压实度仪的研究

本文通过分析振动压路机在压实过程中压实轮对路基的震动加速度的动态响应,提出了检测公路路基压实度的新方法,开发了振动压路机压实度仪,并进行了相应的试验、验证。     

振动压路机压实度连续检测仪

运用振动压路机在压实工作状态中的压实轮动态响应理论,开发了压实度连续检测仪,用于代替传统的随机抽样检测路基压实度的方法。     

3YCT-12冲击式压实机

冲击式压实机是一种新型的压实设备，其压实轮表面是由三条凸轮曲线组成的非圆柱表面。压实作业时，压实轮质心上下交替变化，其势能和动能联合作用，对地面产生强大的冲击夯实力。实践表明其作业速度可达８～１２ ｋｍ／ｈ，是常规压路机的３倍；每次填方厚度是常规压路机的２～３倍。３ＹＣＴ—１２冲击式压实机由河北工业大学和唐山专用汽车制造厂联合研制、开发，１９９９年１月通过了河北省经贸委组织的新产品鉴定，现已投入批量生产；该机填补了国内生产冲击式压实机的空白，这对我国高速公路基础处理和其它施工需要有显著的经济、社…     

轮胎异常磨损的分析

本文分析了轮胎异常磨损的过程,找出了轮胎最有可能发生剥落磨损的条件,提出了避免轮胎产生异常磨损的措施。     

用模态试验分析汽车结构动特性

通过模态试验所提供的丰富信息，分析和评价汽车结构动力学特性存在的缺陷，并为分析汽车可靠性中出现一些问题原因找到正确答案．从而为汽车进行全面的相应的改进设计提供可靠参数依据．     

排气消声器优化模型探讨

将噪声源、消声管路和外界组成一般排气系统,对消声器消声特性进行计算,运用传递矩阵法给出了消声器插入损失的数学模型,分析了消声器内压力的损失及消声器目标消声量的频带特性对消声器优化设计的影响,提出并建立了兼顾消声器各项设计要求的新优化设计模型。运用BorlandC 和Matclab对新优化设计模型进行了计算,并编制了优化软件,最后对计算模型的预测精度和优化效果进行了试验室动态试验,证实计算和新建优化模型理正确可行的。