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本文探索了机器学习的方法下城市防洪模型的研究,提出了技术路线和方法,对建设内容进行了实践和验证,以供大家学习参考。 相似文献
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在工业生产过程中,压力中往往含有较多的脉冲成分,这些脉冲成分不但降低了仪表的使用寿命,更不能实现自动调节。用油泵作为动力系统中,当负荷开停时,压力会产生突变,这是因为油液的压缩率β很小(通常β=5~7×10~(-5)厘米/公斤)。液压系统中的压力突变经常损坏压力表。因此,我们 相似文献
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现行设计规范对梁柱在不等端弯矩作用下等效弯矩系数β的取值因采用了近似表达式的形式,故与实际情况有较大误差。同时,由于现行设计方法不能提供二阶最大弯矩的准确位置,也给设计带来了不便。本文运用弯矩分布函数,建议对β的取值可以采用图表的方法,使β值的求解更精确、更实用。同时,在此基础上,还提出了等效跨长的概念。 相似文献
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本文针对变风量变水温空调系统,分析了该多变量多输出系统的回路交互影响,设计了解耦器并整合到控制器中。通过实验证明,解耦器的应用能较好地解决变风量系统中温湿度控制问题,达到了良好的节能效果。 相似文献
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为了有效减小车辆在水中的形状阻力,需要将轮式两栖车的轮子提升到水线以上。针对该需求提出了一种水陆两栖车可收放悬架方案。对两栖车收放悬架进行运动学分析,得到了其运动规律;制定了悬架参数优化策略,以提高悬架在水中的收放高度,改善陆地的行驶特性;在多体动力学软件ADAMS/Insight中设计了参数优化实验,通过分析参数灵敏度确定优化变量,根据所选的优化变量,分别以行走机构收放高度、翻转角度、外倾角以及主销内倾角等参数为优化目标进行优化设计。研究结果表明,车辆行走机构收放过程和运动学特性的优化效果明显,在保障陆上性能的同时大幅减小了水上航行阻力。 相似文献
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