某地铁深基坑施工中广电大楼的沉降控制

武汉地铁二号线中山公园站深基坑工程紧邻湖北省广电大楼,二者的最小距离只有3.5m。为了保证大楼的结构安全和正常使用,基于场地地质水文条件和工程实际状况,基坑施工前采用两排高压旋喷隔断桩对大楼进行隔断加固;根据工程具体情况,基坑施工采取分区分级降水和分段分层开挖等控制措施,减少基坑施工的时空效应。施工过程中对大楼进行跟踪监测,分析各施工阶段对广电大楼的影响。通过采取有效控制措施,截止到车站主体结构顺利封顶时,大楼的各项监控量测值均控制在安全范围内。     

建筑物防震缝宽度确定方法的建议

 由于场地限制和建筑物功能的需要,地震区所建的高层建筑往往难以满足我国现行抗震规范关于“平、立面宜规则对称”的要求,防震缝的设置不可避免。深入研讨了合理的防震缝宽度以及简便、实用的防震缝宽度的确定方法。针对我国现行抗震设计规范,对防震缝最小宽度的规定进行了讨论,建议改变传统的防震缝最小宽度的确定方法,宜采用顶点位移法来确定防震缝的最小宽度。     

用于预应力混凝土结构有限元分析的等效载荷法

针对预应力混凝土结构中预应力的作用，分析了H．B．B．Moorman提出的的等效载荷法的实用性，给出了预应力沿筋向发生变化以及大垂度抛物线筋的等效载荷的高阶计算公式，提出了两种用于三维有限元的等效节点力计算方法．通过含单根和多根预应力曲线筋混凝土结构的计算实例，证明此方法对于预应力混凝土结构的三维有限元分析是有效的．此方法可为预应力混凝土结构的有限元高精度分析提供一种可能的途径．     

钻孔压浆桩桩土荷载传递性状分析

钻孔压浆桩与钻孔灌注桩和后压浆技术在施工工艺上不同 ,其桩土荷载传递性状亦有差异。本文应用滑动测微计测试钻孔压浆桩桩身轴向应变 ,结合静载试验分析了桩土荷载传递性状。其结果表明 ,与其他两种基础处理方法相比 ,它的应用不仅改善了桩的承载性能 ,而且也具有经济优势。     

地铁施工安全组织管理影响因素分析

地铁工程施工安全至关重要,参建各方施工安全组织管理工作直接影响着地铁工程施工的安全.对地铁工程施工阶段业主单位、勘察设计单位、施工单位和监理单位等主要参建方安全组织管理影响因素进行问卷调查,并利用SPSS对问卷信度进行检验,在确保问卷可靠性的前提下,研究分析地铁施工过程中参建方对项目施工安全管理水平的重要度评价,并结合因子分析提炼出地铁施工安全组织管理的关键影响因素,为地铁工程施工安全组织管理指标因素选取及其评价体系构建提供科学参考依据.     

地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题

地铁车辆段上盖物业开发存在很多关键性问题。针对开发策划、建设时序、运营成本、交通组织、消防设计和防雷接地等多个关键问题,逐一进行分析。地铁运营后,考虑车辆段对上盖物业产生的环境影响,重点分析了地铁列车振动、噪声、电磁辐射、废气及固体垃圾等其它因素对上盖物业的影响,并提出了相应的控制措施。地铁车辆段上盖物业开发的关键问题研究可为后续地铁车辆段上盖物业的设计及可持续发展提供参考。     

考虑地层损失的盾构隧道土体变形修正解析解

在计算盾构隧道开挖引起的土体变形中,地层损失是十分重要的因素,而经典Loganathan公式中关于地层损失分布函数的计算仍然存在一定缺陷。根据极限平衡原理和隧道周围统一土体移动模型对Loganathan公式中的地层损失分布进行修正,而后将解析计算公式向三维空间予以拓展。通过对工程实例计算分析发现,与Loganathan公式得到的结果相比,修正公式算得的地表沉降槽宽度较小、土体水平位移也较小,计算结果更为准确,与工程实测数据更加吻合。     

地铁车辆段上盖物业车致振动分析

为研究地铁列车进出车辆段对上盖物业振动的影响,先结合两个实际工程,对武汉某车辆段和宁波某车辆段内运用库列车振动荷载进行现场实测,并对两车辆段内运用库列车振动荷载进行对比分析,探讨车辆段内运用库列车振动荷载特性。然后改善了基于弱振情况下结构精细化有限元模型构建方法和荷载输入方法,并基于实测数据验证了其合理性。最后建立了武汉某车辆段上盖物业精细化有限元模型,计算分析上盖物业的振动响应。计算结果表明：地铁列车进出车辆段引起上盖建筑物的振动高频成分较丰富,其主频率在40Hz附近,列车振动荷载特性决定了建筑物内振动的频域分布;建筑内楼板跨中各方向振级沿高度方向的变化是不同的,铅垂向Z振级沿楼层的上升呈现先减小后增大的特点,而在水平方向振级总体上呈现随楼层增大而增大的特点。本文的研究成果可为精确预测、分析和评价地铁车辆段上盖物业振动舒适度提供基础。     

武汉地铁盾构机长距离穿越长江施工技术措施

武汉轨道交通二号线越江隧道,盾构机在砂性土地层连续掘进3.2km,通过合理选用盾构机和施工参数,事先进行有效地质详勘,盾构施工过程进行有效控制,施工工程保持盾构机机况完好,保持泥水仓的压力稳定,加强密封系统管理,防止盾尾和铰接密封漏浆,采取合理防止江底冒浆措施,严格防止开挖面失稳,明确防止泵吸口堵塞(防堵)措施,采取防止隧道上浮(防浮)措施等,使工程顺利实施,取得良好效果。     

基于Timoshenko梁的轨道系统动力响应模拟

推导了移动荷载作用下轨道位移的积分表达式，对轨道系统进行了离散化并进行了数值计算。