装载机动臂掘起力的计算及测试分析

动臂掘起力是装载机整机的重要性能指标,按照以往的装载机动臂掘起力计算方法得到的计算结果与实测值之间的偏差较大。以某型号装载机及工作装置为例,对动臂掘起力进行理论推导与计算,分析造成偏差较大的原因并对计算公式进行修正,提出计算动臂掘起力时需考虑转斗液压缸被动力、工作装置重力和整机稳定性的影响,修正后的理论计算公式提高了计算精确度。     

轮式装载机散热系统的布置与设计

通过理论设计与计算,对轮式装载机散热系统进行匹配,并对设计参数进行样机试验验证。热平衡性能试验结果表明,散热系统的布置能够保证装载机在环境温度要求下正常工作,为装载机的散热设计提供了一定的理论与实际依据。     

不同维度玻璃纤维对GRC抗弯性能的影响

采用一维短切玻璃纤维、二维玻璃纤维网格布、三维间隔连体玻纤织物(3D织物)对水泥基材料进行增强,得到不同维度玻璃纤维增强水泥(GRC);根据四点弯曲测试得到不同维度GRC试件的抗弯荷载-挠度曲线,结合测试过程中的裂缝发展情况,分析不同维度玻璃纤维对水泥基材料抗弯性能的影响规律,并建立不同维度GRC试件的抗弯荷载-挠度曲线拟合方程,计算其强度和韧性指标.结果 表明:在弹性变形阶段和塑性变形阶段,不同维度GRC试件的荷载与挠度均有较好的线性关系,在弹塑性过渡阶段,3D织物GRC试件的抗弯荷载与挠度呈正弦函数关系;与纯水泥砂浆试件相比,一维短切玻璃纤维GRC试件、二维玻璃纤维网格布GRC试件、3D织物GRC试件的抗弯破坏强度分别提高53％、92％、193％,韧度指数分别达26.7、34.3、73.6;3D织物GRC使得GRC材料由低强度脆性破坏向高强、高韧性提升.