基于BIM技术的施工现场布置研究

基于BIM的施工现场布置很好地解决了二维图纸不能解决的空间缺陷等问题。阐述如何快速且有针对性地建立项目投标阶段和项目应用阶段的基于BIM的施工现场布置模型,并通过工程案例对模型应用进行探讨。     

BIM技术在大体积筏板混凝土冷缝控制中的应用

依托中国科学院信息化大厦项目大体积筏板混凝土浇筑施工案例,从模型创建、施工方案优化、浇筑过程模拟及工程量统计几方面,详细阐述BIM技术在大体积筏板混凝土冷缝控制中的应用。     

轧制与冷却工艺对高强度管线用宽厚钢板组织与性能的影响

利用工业试验和热模拟试验研究了未再结晶区轧制温度、弛豫时间、终冷温度对X80级管线用宽厚钢板微观组织和性能的影响。结果表明:在770～880℃的温度范围内,随着未再结晶区轧制温度的降低,钢中位错密度和形核位置增加,奥氏体向铁素体转变温度升高,铁素体体积分数增大,试验钢的屈服强度升高、韧性改善;终轧温度为790℃时,奥氏体晶界附近形成了细小连续的铁素体;弛豫过程通过对位错、溶质原子、析出相、微观组织等多方面的影响来引起性能的变化;终冷温度的降低会促进贝氏体铁素体(BF)的形成,并抑制Nb(CN)析出,使钢板获得良好的韧性和更小的屈强比。     

控轧控冷工艺对X80管线钢组织和性能的影响

利用扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)对不同工艺轧制的X80管线钢的显微组织和位错形态进行了观察和分析。利用电子背散射衍射(EBSD)技术分析了X80管线钢的有效晶粒尺寸。比较和分析了4种控轧控冷工艺对钢板的组织和力学性能的影响。研究得出,采用奥氏体再结晶区控温轧制+未再结晶区近两相区轧制+轧后直接水冷工艺,得到的钢板的有效晶粒尺寸最小、力学性能最佳,其组织以粒状贝氏体为主,并伴有板条贝氏体铁素体、针状铁素体、准多边形铁素体以及少量M/A多相共存的复合组织,使试验钢获得了良好的强韧性匹配。     

X65MS管线钢的动态连续冷却转变

基于Gray博士的低碳低锰专利设计X65MS管线钢的合金成分,通过Gleeble-3800热模拟试验机研究形变奥氏体的相变规律。将得到的膨胀量曲线,结合各个冷速下的金相显微组织以及显微硬度,绘制出CCT曲线。结果表明,对于该成分的X65MS管线钢,在40 ℃/s的冷却速度下,能够得到较高的抗H2S腐蚀性能的单相贝氏体显微组织。同时,终冷温度不得低于480 ℃,以防止因为马氏体组织的出现而引起组织不均匀性,降低管线钢的抗H2S腐蚀性能。     

超高强极地船舶用钢低温海冰介质磨损性能

在极地航行的船舶不可避免会遇到海冰磨损的情况，频繁的海冰磨损会对极地船舶用钢表面造成影响，甚至威胁极地船舶的安全。为了探究低温海冰磨损对极地船舶用钢的影响，采用460 MPa级超高强极地船舶用钢作为研究对象，测试了材料在低温环境下的强度、硬度及塑性变化，利用摩擦磨损试验机对比分析了不同环境下材料磨损失重率，观察材料磨损后的表面形貌，进一步采用自制专业设备模拟制备极地海冰，开展了极地船舶用钢低温海冰介质环境摩擦磨损试验，得到了极地船舶用钢在低温海冰介质下的磨损厚度损失参考数据。结果发现，随着温度的下降，超高强极地船舶用钢的屈服及抗拉强度上升，而塑性下降，硬度值变化不明显。常温海水环境下材料的磨损失重率约为0.44E-05 g/(N·m),而在-40℃低温干摩擦环境下，磨损失重率高达1.90E-05 g/(N·m),是常温海水环境下的4倍多；在-40℃模拟低温海冰介质磨损环境下，极地船舶用钢受海冰介质磨损作用明显，材料的磨损失重率约为0.70E-05 g/(N·m)。在无保护条件下，极地船舶用钢因低温海冰磨损导致的表面厚度损失约为0.082 mm,海冰磨损会对钢板表面造成较大损伤。明确低温...     

数码印花纺粘非织造装饰材料的应用前景探讨

概述了纺粘非织造材料的应用现状、纺粘非织造材料与数码印花的各自性能和特点,论述了数码印花技术用于装饰用纺粘非织造材料的可行性,提出了数码印花纺粘非织造装饰材料的应用设想。     

新型超高强管线钢的组织与性能研究

通过配合合适的TMCP工艺,降低了Mn、Mo、Cr等元素的含量,成功制备了一种低碳当量管线钢.结果表明,所开发的超高强度管线钢的屈服强度可达690 MPa,其伸长率为12％,-20℃夏比冲击功不低于195J.该管线钢的超高强度与高韧性匹配主要来源于相变与晶粒细化的作用；钢的母材组织由贝氏体以及MA组元构成,热影响区粗晶区与细晶区组织与母材组织相近,没有出现硬度降低与冲击韧性下降的现象；整个热影响区的韧性低谷在(α+γ)两相区,其冲击功仅比母材低40 J,这说明690MPa级管线钢具有良好的强韧性匹配.     

感应加热弯管用X80钢的组织性能研究

对鞍钢生产的X80感应加热弯管用钢的化学成分与力学性能进行了分析,采用高C成分设计,经典型的两阶段工艺轧制后,材料性能完全达到了标准要求;对其冲击断口形貌、显微组织、析出相及位错等进行了详细的研究。结果表明,采用高C成分设计的X80弯管用钢轧后可以得到以针状铁素体和粒状贝氏体为主的复合组织,析出相晶粒细小弥散,基体中具有高密度位错,性能完全满足标准要求。     

开始冷却温度对X80管线钢组织与性能的影响

通过组织观察与力学性能检测,分析了X80管线用钢板轧后开始冷却温度（SCT）对组织与性能的影响。研究结果表明,在680～785 ℃温度范围内,不改变钢板的合金成分,钢板的强度指标不低于X70的要求,并具有良好的低温冲击性能,-20 ℃冲击吸收能量最低值不小于280 J。开始冷却温度对钢板的显微组织有明显的影响,当开始冷却温度为785 ℃与750 ℃时,显微组织以贝氏体为主;当开始冷却温度为715 ℃与680 ℃时,显微组织为铁素体、贝氏体复合组织为主。组织中含有一定体积分数的铁素体,可以改善钢板的塑性,但会在一定程度上降低强度与冲击性能。