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采用向最高点看齐的"追逐式"控制方法,设计了某人行天桥液压同步顶升系统.为了避免"虚腿"现象,设计中采用在各支腿上安装压力传感器且各支腿运动只升不降的方法.该同步顶升控制算法适应性强,与传统的手动液压顶升方式相比,工艺流程连续、控制方便、精度高,对同类工程作业具有较高的参考价值. 相似文献
2.
为了验证某推力轴承设计的合理性，以某推力轴承为研究对象，依据给定的供油工作条件，使用CFD技术分析了推力轴承正常工作情况下的动压油膜轴向承载力特性。研究结果表明：在正常工作情况下，推力块瓦面倾角为0.02°，推力块动压油膜承载力大于1210 kN，满足瓦块轴向承载力要求；推力环进口边界压力为0.2 MPa时，油膜承载力约为69 kN，同时满足了推力盘润滑要求和转子旋转时的油膜承载力要求。 相似文献
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液压马达驱动机床主轴系统具有参数时变和高度非线性,传统PID控制器控制精度不高。针对液压马达驱动机床主轴系统速度控制问题,采用模糊自整定PID控制器实现液压马达驱动机床主轴系统的有效控制,并对控制效果进行仿真验证。构造了液压马达驱动机床主轴系统模型简图,建立了液压马达驱动机床主轴系统数学模型。对传统PID控制器参数,用模糊控制器进行实时整定,开发了模糊自整定PID控制器。最后,采用MATLAB对液压马达驱动机床主轴系统进行仿真。同时,与传统PID控制器的计算结果进行对比和分析。仿真结果显示：采用模糊自整定PID控制器的液压马达驱动机床主轴转速超调量小,具有更快的响应时间,跟踪精度高,同时系统能耗减少20%左右;即使受到较大随机干扰,模糊自整定PID控制器也能快速消除干扰,使机床主轴转速处于受控状态。采用模糊自整定PID控制器可以有效提高液压马达驱动机床主轴系统的动态稳定性以及抗干扰能力。 相似文献
4.
针对隔膜蓄能器提供较大瞬时流量以稳定系统压力的功用,以电控柴油机液压伺服系统隔膜蓄能器为研究对象,搭建了瞬时流量测试平台,建立了数学模型。基于AMESim软件平台建立了瞬时流量特性仿真模型进行仿真,并在测试系统上进行了瞬时流量试验,仿真与试验结果基本吻合。最后分析了蓄能器关键参数对瞬时流量特性的影响,其结果对于电控柴油机液压伺服系统的设计具有一定的指导意义。 相似文献
5.
橡胶隔膜破坏是隔膜蓄能器最主要的失效形式.基于气体式蓄能器隔膜腔的工作原理,建立其轴对称结构有限元模型,其中橡胶隔膜材料采用Ogden本构模型,蓄能器中的气体采用ABAQUS中的流体单元进行模拟.通过隐式非线性有限元分析,计算出最大气体压力时蓄能器的应力分布情况,可为橡胶隔膜设计提供参考. 相似文献
6.
通过有限元分析软件对某高压油泵的凸轮 滚轮机构进行接触应力分析,得到凸轮及滚轮接触应力的分布规律。并用疲劳分析软件对该机构进行联合仿真得到寿命估算。结果表明:该结构的寿命能满足企业的要求。 相似文献
7.
以某型注油器为研究对象,介绍其结构和工作原理,搭建数学模型,进行动态性能仿真分析,结果表明注油器供油特性良好,同时注油器工作过程中内部零件存在冲击现象。以动态性能仿真分析结果为输入,计算注油器关键零件的冲击应力,结果表明注油器满足冲击强度要求。最后分析注油器关键参数对其动态性能和冲击强度的影响,其分析结果对该型注油器的优化设计和其他型号注油器的设计具有一定的指导意义。 相似文献
8.
为满足国内某知名航空公司对低速大扭矩控制系统的设计要求:低速、大扭矩、高精度、高反馈,进行设计,给出液压系统原理图,选取液压元件,建立系统控制模型,基于Matlab进行液压控制系统校正仿真。结果表明:所设计的系统具有十分好的稳定性和控制精度,具有一定的应用前景。 相似文献
9.
在柴油机高压油泵的设计过程中,针对凸轮滚轮设计所需仿真计算学科多、学科间继承性差等问题,开发了多学科联合仿真平台(Hysim).基于该平台,依次完成了凸轮滚轮结构的参数化建模、动力学分析、强度分析、疲劳分析与型线优化.以凸轮滚轮接触应力为评价参数,通过将仿真结果与理论公式计算结果对比,验证了该平台的有效性,表明该平台能... 相似文献
10.
为解决传统LLC谐振变换器输入电压范围较窄的问题,在此提出了一种具有超宽输入电压范围的T型三电平LLC谐振变换器,详细分析了其工作原理及增益特性,并给出了一种融合调频控制、移相控制以及变模态控制等多种控制模式的混合控制策略.与传统的LLC谐振变换器相比,在此提出混合控制策略使LLC谐振变换器的增益比达到8倍以上.最后通过原理样机实验验证了所提电路拓扑及混合控制策略的正确性. 相似文献
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