浅谈公交优先

针对城市日益突出的交通拥堵问题,通过借鉴国外发展公共交通的成功经验,对未来的公共交通发展提出了具体的发展策略,指出优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路.     

大功率陶瓷轴承电主轴单元的研制

介绍了电主轴单元的优良特性及其应用，结合高速电主轴单元的研制实践，分析了大功率电主轴单元支承选用及预负荷的确定，探讨了电主轴单元的结构布局与设计，讨论了电主轴单元冷却与润滑系统的设置，通过实验测试电主轴的静动态性能，为加快开发新型电主轴及其在数控机床上的应用提供技术依据。     

基于串行通信的主从式控制在二次调节节能系统中的应用

文中简要介绍了二次调节节能系统的节能原理及主从式控制系统的优点，提出了采用基于串行通信的主从式控制的实验方案，给出了系统的硬件组成、VB以及单片机程序设计的方法。     

物联网技术应用前景分析

随着互联网技术的不断发展,物联网应运而生,物联网拥有着广阔的发展前景,利用互联网技术,将所有信息感应设备紧密联系在一起,形成一张紧密结合的大网,在这个网络中,建立了一种人和物品,物品和物品之间的特殊联系,通过这些特殊的联系能够实现信息的共享,这些信息可以帮助人们获取物品的信息,获知人与物之间的关联,实现资源与物品的共享,从而更好的实现管理和控制.物联网看似离我们的生活较远,其实我们无时无刻不在应用着物联网技术,手机定位应用的是GPS(全球定位系统),这是相对成熟的物联网应用技术,此外,还有激光扫描设备和红外感应器等.这些技术在应用过程中通过有序的特定的排列方式组成,在专业领域,通过诸多的信息网络协议,达到物物相连、人物相连的目的,其中较为常见的网络协议是TCP/IP(传输控制网际协议).在物联网的应用过程中,物品之间通过因特网相连,实现信息的交流与传递,从而使得管理和控制的过程更加便利.     

气体流量对PEM燃料电池电流密度分布的影响

气体流量对质子交换膜(PEM)燃料电池的性能和运行成本具有重要的影响.利用燃料电池电流密度分布测量垫片对PEM燃料电池的电流密度分布进行了测量,分析了氢气流量和空气流量对其性能的影响.实验显示空气流量不足时,PEM燃料电池中所有局部电流密度都较低;增大空气流量,所有局部区域的电流密度都均匀增大;氢气流量不足时,入口附近局部电流密度较大,而出口附近局部电流密度几乎为零,电流密度分布曲线中出现局部电流密度快速降低区;增大氢气流量,入口附近局部电流密度增大,局部电流密度快速降低区域向气体出口处移动;当氢气流量大于120 sccm后,局部电流密度几乎不变;实验结果对PEM燃料电池操作参数和性能的优化具有重要的参考作用.     

Apriori算法优化策略的研究

数据挖掘中的关联规则用来发现大量数据中项集之间有趣的关联或相关联系,随着数据库的广泛应用,如何从数据库中挖掘关联规则就越来越有其必要性.本文通过对关联规则挖掘技术及其相关算法Apfiofi进行分析,发现该技术存在的缺陷,介绍了能优化该技术的几种经典算法,分析了这些算法各自的优缺点,并以此为出发点提出了未来的研究方向.     

PEM燃料电池操作参数优化实验

质子交换膜(PEM)燃料电池操作参数的优化是提高其性能和稳定性的重要手段.介绍了燃料电池测试系统的主要功能和使用方法,并运用此系统试对PEM燃料电池动态特性进行了测试.分析了操作参数对PEM燃料电池性能的影响.研究结果发现仅加湿空气或氢气,电池电流密度低,为了获得良好的电池性能,空气和氢气必须同时加湿;电池的加热温度过高或过低,PEM燃料电池的电流密度都很低;加湿温度过低时的电池电流密度比加湿温度过高时的电池电流密度更低;电池温度343 K和加湿温度333 K时,燃料电池的电流密度最大;加大反应气体空气的流量,燃料电池的电流密度一直增大;而增大氢气流量时,电池的电流密度先增大,而后趋于平稳.实验结果对于促进PEM燃料电池的商业化具有重要意义.     

二次调节节能系统智能PID控制及仿真研究

提出了一种基于遗传算法整定的PID控制方法，将其应用到二次调节节能系统中。以提高系统的控制性能，根据二次调节节能系统得出转速控制系统方块图，建立转速控制系统的数学模型，并在允许的情况下将其简化，对该闭环控制系统采用基于遗传算法整定的PID控制方法进行数字计算机仿真研究。结果表明：此算法在给定PID控制参数范围的情况下，能自动寻找到全局最优点。     

实时数据库在建筑能耗监测系统中的运用

本文将针对实时数据库技术功能以及实时数据库系统结构进行分析,通过案例分析的形式对实时数据库在建筑能耗监测系统中的运用进行呈现。     

PEM燃料电池的伏安特性及其影响因素

目的研究质子交换膜(PEM)燃料电池的操作参数的影响,提高PEM燃料电池的性能和稳定性,降低PEM燃料电池成本,促进其实用化.方法运用燃料电池测试站对有效面积为4 cm×4 cm的PEM燃料电池单体的性能和功率密度进行了实验测试.分析了电池加热温度,氢气和空气的加湿温度对PEM燃料电池性能和功率密度的影响.结果加湿温度低于电池温度时,升高加湿温度,电池性能得到改善;加湿温度高于电池温度时,高电流密度下升高加湿温度,电池性能降低;电池温度低于加湿温度时,升高电池温度,电池性能提高;电池温度高于加湿温度时,升高电池温度,电池性能降低.结论加湿温度和电池温度都为70℃时,电池的性能最优;因此实验结果对PEM燃料电池性能的优化具有重要意义.