基于拓扑和形貌优化的驾驶室结构设计

为实现汽车零部件的创新设计,以某工程车驾驶室的简化有限元模型为研究对象,用HyperMesh作前处理,在OptiStruct中建立多工况条件下拓扑优化与形貌优化组合的整体优化模型,通过OSSmooth工具将优化后的结果导出后在CATIA V5中显示.拓扑和形貌组合优化技术的实践表明,该方法对产品部件的综合设计具有较好的适用性,可为设计人员提供设计思路.     

基于ANSYS的泵车臂架结构的优化设计与试验

采用有限元方法并且结合试验验证,对泵车臂架结构进行静力学分析。首次采用拓扑优化的方法,对臂架结构进行了优化设计,得到了优化后的新型臂架结构,实现了减重,同时增加了结构的强度与刚度。     

CE环境下面向产品竞争力设计与经营决策集成系统研究

从提升产品市场竞争力的角度，提出了面向产品竞争力设计和经营决策的理念，建立了有关的结构模型和框架模型。在此基础上，进一步提出了并行工程环境下实现基于产品开发周期的面向产品竞争力设计与经营决策一体化的设想；研究了面向产品竞争力设计与经营决策集成系统的特征、结构和功能。最后以汽车车身为例对并行工程环境下的车身设计与经营决策集成系统进行了应用研究。     

某微型纯电动汽车的动力参数匹配及仿真

根据某微型纯电动汽车的整车基本参数与性能要求,对其动力系统参数进行了计算、匹配,确定了电机、电池的关键参数,通过计算确定了电动汽车的传动速比。利用ADVISOR软件对整车性能进行了仿真分析,仿真结果证明了匹配结果的合理性。     

基于ANSYS的一种螺旋焊管机座的强度分析

简单介绍了螺旋焊管机的组成,提出了一种螺旋焊管机座结构强度分析的计算方法,并且采用该方法对某款螺旋焊管机座进行了结构强度分析。     

基于Auto CAD ObjectARX的碟簧模具计算机辅助设计

在分析碟形弹簧冲压工艺的基础上 ,利用VisualC+ + 6.0和ObjectARXSDK在AutoCADR14平台上开发了碟簧模具CAD系统方法。该方法既缩短了碟簧模具设计周期 ,又能提高产品质量 ,对中小企业具有一定的参考价值。     

CE环境下机械产品有效经营决策支持系统的研究

从提升产品市场竞争力的角度 ,提出有效经营决策的理念 ,建立有效经营决策的技术经济框架模型 ,对并行工程环境下的机械产品有效经营决策支持系统的总体功能结构进行研究。以碟簧产品为例对并行工程环境下的碟簧产品有效经营决策支持系统进行了研究和开发     

面向并行工程的碟簧产品设计系统研究

并行工程是对产品及其相关过程进行并行、一体化设计的一种系统化工作模式。并行工程中的核心思想是并行设计思想 ,他是传统的设计理论与方法的继承、延伸与扩展 ,他的形成依赖于计算机技术、信息网络技术、现代制造技术的发展和应用。基于并行工程的思想和方法 ,针对碟簧产品设计的特点 ,基于网络环境 ,建立面向并行工程的碟簧产品开发系统 ,对碟簧产品的并行设计过程、相关支持技术和组织管理模式进行研究 ,以期为企业提高生产经营能力提供一些有益的帮助。     

基于回弹补偿的某乘用车高强板前纵梁模具的修模量预测

论文以某乘用车前纵梁前段零件的模具开发为例,将其侧整形模具的型面、零件的设计型面及零件在拉伸工序的设计型面作为建模对象,在采集样本数据后,分别使用BP神经网络和支持向量机建立回归拟合模型,并用两种模型分别预测侧整形型面中企业工程师反复修改的部位,趋势和实际修模型面一致,为企业模具设计提供了一种新的修模思路。     

车辆主动悬架控制方法的理论分析及仿真研究

采用车辆动力学原理和最优控制理论,推导了一种主动悬架的控制方法.结合MATLAB/Simulink软件进行了仿真计算,比较了被动悬架系统和主动悬架系统在相同路面输入下车辆平顺性各参数的动态变化规律,证实了该控制方法的有效性,为主动悬架控制方法的研究提供了理论基础.