应用型本科院校建筑给水排水工程课程教学改革研究

基于应用型人才培养的教学目标,对独立型高等学校《建筑给水排水工程》课程教学内容、教学方法、成绩评定三方面进行了教学改革研究,探讨了适用应用型本科院校的教学改革之路。     

盘式制动摩擦片摩擦磨损特性的研究

进行了纤维增强合成摩擦片和现用合成摩擦片与QT450制动盘配副的制动摩擦试验,记录了制动过程中摩擦系数、磨损量与制动盘温度的变化情况,采用偏振光显微镜分析了磨损表面形貌.结果表明:纤维增强合成摩擦片的平均摩擦系数小于现用合成材料摩擦片,但摩擦系数稳定且耐磨性略高于现用合成材料摩擦片;在模拟制动工况下,纤维增强合成摩擦片比现用合成材料摩擦片所引起的制动盘温升略高;但都仍低于材料的热衰退温度。     

CISPR2006年会主要技术内容

CISPR/A 1 项目管理和组织方面的议题以及近期标准发布的情况 ·秘书对会上提交的最新在册的CISPR A分会的工作项目计划(见CISPR/A/693/PW)作了解释和说明,其中包括1 GHz以上的试验场地的符合性判定、辐射发射的不确定度、全电波暗室中的发射和抗扰度测量方法在内的11个工作项目.     

TC4钛合金深孔钻削方式和轴向力研究

针对钛合金钻削过程中的轴线偏斜问题,基于Abaqus对钛合金两种不同的钻削过程进行仿真,建立钻杆的有限元模型、数学模型,并将轴线的偏斜问题转化为两种不同钻削方式的轴向力大小问题。得出结论：在工件速度为180～900 r/min时,钻头与工件同时反向旋转时,轴向力随着工件速度的增大而减小。并对该方式进行工件转速为900 r/min的不同钻头转速、进给量的16组试验,结果表明：在钻头转速为900～1 800 r/min之间、进给量为0.02～0.08 mm/r时,平均轴向力减小了33.4%。因此,可以采用该钻削方式减小偏斜量。     

CISPR2011年会主要技术内容CISPR/A

2近期讨论的问题 （1）关于CISPR16—3的维护问题（CISPR／A／968／Q）根据各国家委员会对CISPR16—3修订问卷的调查结果（CISPR／A／972）,会议决定按现有模式同时参照CISPR／A主席的建议继续修订CISPR16—3,暂不实施拆分,但需要确定由谁从什么时候开始来做这项工作。     

SP700钛合金激光焊的焊缝成形与性能分析

对δ=1.2 mm的SP700钛合金开展光纤激光焊接试验,探讨SP700钛合金激光焊的焊缝成形与组织性能.结果表明,负离焦量主要影响着焊缝的背面熔宽,而正离焦量则对表面熔宽的影响更大.焊缝熔宽随着热输入的增大而增加,且背面熔宽的增加幅度更快.当热输入一定时,焊缝背面熔宽受激光功率的影响更大.两种状态的接头焊缝区为粗大的β柱状晶,焊缝区的平均显微硬度均高于母材,抗拉强度基本与母材等强,断后伸长率均比母材要低.平行焊缝的抗拉强度低于垂直焊缝,其硬度和断后伸长率则相对较高,两种焊接接头拉伸断裂的位置也有所不同.     

全国无干委A分会召开五届四次会议

无线电干扰测量方法和统计方法分技术委员会(SAC/TC79/SC1)(简称“A分会”)五届四次会议于2015年4月24~25日在苏州召开。A分会18名委员和委员代表、2名顾问、9名通讯委员、1名秘书和1名企业代表共计30人出席了全体会议,会议由A分会副主任委员胡景森主持。A分会秘书长陈俐代表秘书处向大会提交了2014年度A分会工作报告(草     

应用文写作技能在财会专业学生自主学习能力培养中的运用——评《应用文写作技能训练》

正随着经济文明快速发展,在日常学习工作中,人们对应用文的运用越来越广泛,应用文写作技能是现代工作极其有必要了解并掌握的一项重要技能,应用文写作也是当代高等教育的重要内容。规范合理的应用文书写也是社会发展对当代高等教育毕业生的要求之一,财会专业学生因其专业特殊性,对于公务文书的书写要求更为严格,良好的应用文书写技能不仅让财会专业学生在求职路上更具优势,对于自主学习能力的培养也是很有帮助的,故而财会专业学生拥有良好的应用文写作技能对于今后的发展是非常有益的。     

热输入对6A02铝合金光纤激光焊缝成形的影响

采用大功率密度的光纤激光对1.0 mm厚的6A02铝合金进行了激光焊接,着重研究了焊接热输入对焊缝宏观形貌、组织和性能的影响. 结果表明,采用高速焊接且热输入控制在8～22 J/mm范围内可以获得稳定全熔透焊缝. 典型的光纤激光焊缝横截面常呈近X形,此种形貌的焊接温度场不均匀性较小,有利于减少焊接失稳和变形. 从熔合线至焊缝中心,显微组织逐渐从柱状晶组织向混合组织(柱状晶+等轴晶)转变. 随焊接热输入的降低,焊缝区的显微组织相对细化,接头熔合线附近的软化现象逐渐减弱,焊缝区显微硬度和接头抗拉强度均略有增加.     

混合动力船舶模式切换过程力矩协调控制

针对混合动力船舶的模式切换过程中可能出现的扭转波动,传动轴剧烈冲击和离合器过度磨损问题,提出基于模型参考控制(MRC)的力矩协调控制策略。首先建立动力传动系统动力学模型,基于此推导出电机单独推进模式的动力学模型,并作为参考模型;然后设计MRC力矩协调控制策略。仿真结果表明,与传统的模式切换方式相比,MRC控制可改善动力中断和轴系剧烈冲击,而且显著减小离合器滑摩功。敏感性分析给出了外部干扰和执行机构噪声对控制品质的影响。