套筒组件液力传递挤压工艺

电磁阀的核心部件———套筒组件的动、静铁芯之间的吸合磁隙 (吸合间隙 )要求高 ,不能超过 0 .0 2ｍｍ。如果达不到要求 ,电磁阀很容易产生响、振的问题或出现线圈发热而被烧坏的故障。其主要原因是套筒组件滚压后静铁芯吸合面和套筒内孔轴线的形位公差 ,即垂直度偏差太大而引起的。传统的套筒组件滚压工艺是用车床夹住套筒组件旋转 ,滚压刀具挤压套筒使其变形嵌入静铁芯环形槽内而铆紧静铁芯的 ,该工艺很难保证该形位公差 ,而且对静铁芯、套筒的加工尺寸要求以及对滚刀的要求都很高。本文介绍一种液力传递挤压工艺 ,可保证加工要求。　　…     

一种数控车床气动自动夹紧送料装置

随着机械制造业的日益发展和数控车床的普及使用,工件的装夹往往成了制约提高加工效率的主要原因,而普通车床常用的夹紧送料方式是采用手工送料,利用装在机床主轴法兰上的三爪卡盘或四爪卡盘进行夹紧工件,装夹时间较长,工人的劳动强度大。对于数控车床而言,人工装夹时间往往比加工时间还长,为此,在数控车床上曾开发出液压或电机夹紧送料装置。液压夹紧装置虽然体积小,但必须每台车床配备一套液压站,所以其成本较高,且送料机构采用重物提拉方法,结构大,占用地方多,另外液压站使用的介质为液压油,维护保养时易污染环境等。电机夹紧装置的体积较液压夹紧装置稍微大一些,较经济,但一般只有夹紧装置而没有送料装置,使数控车床无法实现自动连续工作,从而降低了数控车床的加工效率。以下重点介绍气动夹紧送料装置。