基于模糊理论的SHEV发电机组控制策略研究

串联式混合动力汽车(SHEV)的发电机组的工作状态决定了SHEV的燃油经济性。为使发电机组工作时车辆具有良好的燃油经济性,提出一种模糊控制策略对发电机组的工作点进行控制,并在MATALAB/Simulink中搭建了该控制系统的仿真模型。最后将控制策略移植到整车控制器中进行了实车试验。仿真和试验结果表明,该控制策略能够控制发电机组的工作点跟随车辆需求功率在有限的高效工作点之间切换,从而使得SHEV拥有较好的燃油经济性,达到了控制目的。     

冷试技术在发动机装配质量在线检测中的应用

发动机装配质量直接影响其工作性能,发动机装配完成后,对其进行装配质量检测是必不可少的一个环节。分析了传统的发动机热式技术的不足,对冷试技术的试验原理、试验台系统结构和试验流程进行了研究,得出了发动机冷试技术作为一种新型装配质量在线检测技术,具有测试时间短、精度高、成本低、污染少等优点,可以满足发动机装配质量在线检测的需要。     

汽车变速器在线加载试验台控制系统设计

文章介绍了汽车变速器加载试验台控制系统的总体设计、工作原理、特点及系统实现。该试验台能实现530、646、523变速器加载和空载试验等4种不同的试验模式。利用欧姆龙可编程序控制器(PLC)中的功能块能避免PLC梯形图指令繁琐的编程量,并通过MODBUS协议实现PLC与变频器之间的通讯,达到手动换档识别、自动加载等功能。     

单端惯性式制动器性能试验台架的研制

该试验台依据汽车行业的相关国家标准开发设计的,是一台以机械惯量来模拟汽车实际惯量的制动器试验台,为保证试验条件和实际工况的一致性,采用调速电机作为发动机和负载转速的模拟,采用旋转的惯性飞轮模拟汽车实际工况中的载荷,利用设计的气压和液压系统模拟汽车实际的制动力驱动装置,对制动器施加制动力矩.通过对制动器各性能参数的检测、采集和分析,检验制动器制动性能是否合格.     

惯量模拟桥总成在线检测试验台的研究

为了更准确的检测桥总成的装配质量,同时为了模拟桥总成的实际工况,在分析汽车行车制动原理的基础之上,对载重车辆车桥总成制动性能在线检测试验台进行了研究.根据汽车旋转质量的惯性力偶矩可以转化为直线平移质量的惯性力的原则,以惯量模拟作为试验台设计的出发点,提出了试验台的基本布置方案,阐述了车桥总成制动性能在线试验台的基本工作原理,给出了惯性飞轮的计算过程.最后给出了该试验台的实际应用.     

基于模块化设计的自动拧紧系统的开发

为了解决目前螺栓(母)自动拧紧装备制造和维修周期过长,不能适应企业高效生产要求的问题,提出一种基于模块化设计的螺栓自动拧紧系统。基于对螺纹联接件装配的预紧力控制原理和拧紧工作过程的分析,将拧紧系统分成不同的功能单元,并从硬件和软件两方面对它们实施模块化设计,构建系列化的机械和电气模块单元,使系统获得快速组合和维修的能力。实际应用表明,该模块化设计的自动拧紧系统提高了装备的制造和维修效率。     

DACS中工程图纸输入的关键技术研究

分析了图纸存档与通信系统中传统图纸输入的两个关键技术：大幅面图纸的扫描自动拼接和不均匀背景的消蓝。采用标记匹配方法实现自动拼接,采用形态学滤波和四阶中心矩方法实现不均匀背景图纸的消蓝,提高了图纸输入的效率和质量。     

汽车主齿轴承压测设备控制系统的设计

汽车主减速器装配是汽车整个装配过程中关键的一环,而主锥齿轮部分的装配在主减速器装配过程中又显得非常重要。文章主要介绍了一种新型主齿轴承压测设备的控制系统的设计,并分别从整体结构、机械控制和电气控制等方面作了阐述,最后根据现场调试和使用情况,对所测试的结果作了简要分析。该设备经过客户长时间的使用效果良好,效率高、故障率低,能够较好的满足生产的需要。     

基于MDT的汽车覆盖件反求研究

汽车工业是21世纪的主导产业,模具作为车身生产的基础工艺装备,将直接制约产品的质量和新产品的开发.文章以MDT软件为基础,利用三坐标测量仪的三维数据点通过圆率法完成了曲线曲面的光顺、拼接与合成,实现了汽车覆盖件的反求工程,从而为模具设计奠定了基础.