一种车削油管接头的通用夹具

如图右下所示为195—2C型柴油机上燃油输送管接头,其毛坯为一锻件。使用该夹具在车床上一次装夹,就能完成上述工件的钻孔、镗孔、镂槽、车削两平面、倒角等多道工序。夹具的优点是结构紧凑,工作可靠、转动灵活、操作方便。另外,该夹具还适于加工液压元件管接头之类工件。经我厂长期生产使用,深受操作者欢迎。下面作简单介绍。     

车削曲轴的轴向定程装置

本文根据图示简要地介绍一种车削曲轴类工件的定程装置,仅供同行们参考。一、结构特点本装置是由以下几个主要零件所构成。 1.定程销和定程装置如图所示,定程机构由定程销7、定程轴8、定程轴衬套1和定程联接座9、捏手20,圆柱销5、6、压缩弹簧4、定程座19等零件所组成。定程销的前端为一斜面,一侧与定程轴凹肩相紧贴的为一光滑平面。定程轴的凹肩宽度——轴向尺寸,即为曲轴相应轴颈的宽度尺寸。     

改进型珩磨头架

一、说明我厂现有两种不同型号的珩磨机及其头架。即一家是宁夏大河机床厂出品的M4215,另一家为沈阳珩磨机厂生产的M4214与湖北沙市机床公司生产的头架配套。通过几年来的生产使用,我们发现两种机型及其头架各有长处和不足。 (1)沈阳珩磨机厂M4214珩磨头架存在的主要问题是头架除了左、右传动螺杆、螺     

装夹在车床刀架上的钻扩铰和套丝工具

在机械加工车间里,我们经常可以看到一些车工把盘类和轴类工件用三爪夹头夹持后,再通过一些辅具把刀具安装在车床尾架上,用往复移动尾架的方法对工件进行钻孔后再攻丝,或者钻孔后再扩孔、铰孔或套丝等。显然,这种加工方法的劳动强度大、生产效率低,仅适用于单件或小批生产而不适用于成批生产。使用本文所介绍的工具,就能克服这些缺点,现简介如下:     

改装台钻作为铰孔时的减速装置

我厂有一台Z512-1型台钻,电动机转速为1440r/min,用三对大小皮带轮减速,可以把主轴转速调低到90r/min左右,可以用来铰削195-2C柴油机、692汽油机和6105柴油机气缸盖上45°进、排气门的阀线,很是方便。而且它的结构简单、尺寸紧凑,易于制造。现简述如下:     

轴类工件对称度铣床夹具

在机械加工中,经常会遇到需要铣削一些轴类工件两个对称平面。有的工件对称度要求不高,数量不多,通常采用分度头夹持加工。但是,在成批生产中,如果仍然运用分度头夹持的方法加工,不仅生产方式落后,而且产量太低。为铣削如图所示工件的两个对称平面,我们设计、制造过三种不同结构型式的铣床夹具。经过实际使用和分析比较,认为图示结构的铣床夹具,不仅能够达到产品工艺的加工要求,而且产量增加两倍,现介绍如下:     

斜孔钻模

本钻模用于钻削为柴油机配套的喷油咀总成部件中的精密针阀偶件——针阀体的进油孔。如图1所示为针阀体进油孔剖视图。ф2为进油孔直径,其中心线与本工件轴线的夹角为2°33′。使钻削出来的进油孔中心线与工件轴线的夹角恰好等于2°33′的方法是:将底座预先切去一块2°33′斜块(如图2),其次,让钻套孔的中心线、钻模板孔的中心线分别与钻套的轴线和钻模板垂直中心线的夹角都等于2°33′。操作顺序如下:(1)由图2的 C 向视图可知:工件上有一个中孔、二个定位孔,因此,在钻模板上安装了三种不同直径、     

磨削小型工件锥体外圆的装置

在通常情况下,普通外圆磨床既可以磨削工件的外圆,也可以磨削工件的锥体、凹槽、端面等。但由于外圆磨床的工作台一般都比较狭长,因此,能回转的角度也受到限制,也就无法直接在它上面磨削小型工件的各种锥体。柴油机上的精密部件——喷油器总成上的针阀,它的各级锥体和外圆的几何精度、粗糙度等技术要求     

车削盛油槽的偏心刀

如图所示的工件为柴油机上喷油咀针阀偶件中的针阀体。其中间的蝶形空间——盛油槽的加工,到目前为止,归纳起来有两种工艺:一是采用电解腐蚀的方法;二是采用车盛油槽的方法。前者工艺装备复杂,盛油槽表面较粗糙,但生产效率极高,适用于成批生产。后者则主要适用于试制阶段或小批量生产,工艺装备简单,盛油槽表面比较光整,上马快,但产量低。这里仅简单地对车盛油槽的工作原理说明如下: 1.把盛油槽割刀插入偏心套筒孔内。便构成了偏心机构。至于偏心套的偏心距是按下面几个因素来     

修磨砂轮外径圆弧的新型工具

各种结构曲轴的主轴颈、曲柄销及曲柄连接处,都是圆弧过渡。这种光滑圆弧是由砂轮两侧面与外径连接的成型圆弧磨削获得的。这种砂轮的圆弧形状可由修磨砂轮外径、圆弧的新型专用工具来达到。下面介绍该工具。一、有关参数的确定本工具配在MMB1420外圆磨床上使用。找到该机