固溶处理对微弧等离子增材制造Inconel 625构件力学性能的影响

为研究固溶处理对微弧等离子增材制造Inconel 625构件力学性能的影响,本文采用在950℃、1050℃、1150℃和1250℃条件下对增材制造INCONEL 625合金薄壁构件试样进行了固溶处理。研究表明,随着固溶温度升高晶粒回溶程度不断增大,生长取向变得杂乱;位错密度逐渐降低且分布位置集中在晶界区域;析出物逐渐减小,出现回溶过程。随温度升高,结构内部的固溶强化使抗拉强度得到提升,但应变强化减弱导致屈服强度降低,同时Laves相对位错滑移的阻碍作用减弱使薄壁构件的延伸率得到提升。经测试,屈服强度、抗拉强度及延伸率在1150℃固溶处理后达到最优,固溶处理后薄壁结构抗腐蚀能力得到明显提升。这为微弧等离子增材制造INCONEL 625薄壁构件力学性能优化提供了支撑。     

基于虚拟样机技术的装配式钢桥展桥机构仿真与优化

为了改善某型装配式钢桥架设和撤收过程中展桥机构的工作性能,基于虚拟样机技术建立了展桥机构和桥节的参数化模型,通过实验设计得出了影响展桥机构性能的4个主控设计变量,并以翻转液压缸极限载荷为优化目标对展桥机构进行了优化设计。结果表明：按优化方案增大展桥机构尺寸9.19%的条件下可有效降低关键杆件的峰值负载28.6%,进而改善关键杆件的受力状态,使展桥机构的整体性能得到了显著改善。     

基于荷电状态惩罚函数的能量管理策略优化方法

为改善军用ISG混合动力车辆的燃油经济性,并有效维持动力电池荷电状态（SOC）,将惩罚函数引入传统的等效能量最小策略（EEMS）,提出了基于SOC惩罚函数的EEMS优化方法。首先对逻辑规则能量管理策略进行优化,然后在模拟越野循环工况下对优化方法进行仿真验证,最后对整车发电指标进行评价。优化后,动力源之间的转矩得到了更好的协调分配,发动机运行更加平稳,经济性得到了一定改善,稳压和稳流的效果更好。     

军事装备移动式供电技术

摘要：为解决现有移动式供电系统不能满足新型军事装备对电力保障要求的问题,提出战术车辆起动/发电一体 化系统(integrated starter generator,ISG)技术方案。分析目前移动式供电技术的现状及存在的问题,阐述移动式供电 技术的发展趋势,以某型军用越野车为研究对象,详细介绍ISG 技术的功能需求、发电模式,阐明其用于战术车辆 的重要意义。结果表明：该方案对提高军事装备电力保障水平具有重要意义,可为战术车辆ISG 技术研究提供参考。     

永磁同步电机控制系统带过调制的弱磁控制策略研究

永磁同步电机控制系统在实际应用中,复杂多变的工况对电机的响应需求是不同的。为了拓宽电机控制系统的调速范围,且满足系统对转矩响应能力和大转矩输出特性的要求,在弱磁控制策略的基础上引入过调制方法,将其应用于永磁同步电机控制系统,并进行仿真和实验研究。结果表明,相比于无过调制的弱磁控制策略,带过调制的弱磁控制策略能使系统在调速过程中充分利用直流母线电压,从而提高了转矩响应和大转矩输出能力,缩短了转速响应时间,同时电机的工作效率符合应用要求。     

装配式钢桁架桥振动模态分析与试验研究

桥梁结构的动力学特性是其结构分析与优化设计的基础,以某型装配式钢桁架桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的三维空间有限元分析模型,并采用分块兰索斯法对其进行了模态分析,得到了桥梁的10阶固有频率和振型,而后基于环境激励的工作模态试验方法开展试验研究,通过试验数据的对比,验证了该分析方法的可靠性,为该型钢桁架桥的动力特性分析提供了直接的数据支持。     

硫化剂用量对HNBR硫化动力学的影响研究

设计了硫化剂过氧化二异丙苯(DCP)/TAIC-50%4种不同用量的HNBR胶料配方；采用无转子硫化仪及数学分析法研究了4种不同HNBR胶料的硫化动力学行为。结果表明，随着硫化剂用量的增大，HNBR胶料最高转矩变大，工艺正硫化时间缩短，硫化反应速率常数和反应活化能均变小。