变厚齿RV传动多齿弹性啮合效应的研究

对变厚齿RV传动中的少齿差行星传动进行了有限元接触分析,分析结果表明,变齿厚少齿差传动存在多齿弹性啮合效应,其啮合性能不同于按传统齿轮设计理论所得的结果。研究了一个啮合周期内,不同载荷下的多齿弹性啮合效应对变齿厚少齿差传动的轴向力、接触力、实际接触齿对数、各齿对间载荷分布、齿面接触应力及齿根弯曲应力的影响规律,分析结果为提高变厚齿少齿差行星齿轮传动的承载能力、齿轮参数优化、变齿厚齿廓修形及零部件的强度计算提供了理论依据。     

RV减速器针摆传动啮合特性分析

在分析RV减速器的传动原理和结构特点的基础上,从系统角度出发,考虑RV减速器两级传动系统耦合变形、摆线轮轮辐结构以及轴承刚度,建立了RV减速器啮合特性分析模型。对RV减速器针摆传动啮合特性进行了仿真分析,具体讨论了摆线轮轮缘厚度、修形量以及载荷大小对啮合特性的影响规律。同时根据所建立的分析模型对RV减速器的扭转刚度进行了分析。最后通过对RV减速器进行了针齿壳齿根压应力实验测试以及扭转刚度实验测试,验证了仿真分析的正确性。     

广州亚运会有线电视专网及综合网管简介

介绍了广州亚运会有线电视专网的HFC网络,详细描述了如何构架亚运专网HFC网络、综合网管,以及其功能.通过该网管实现了全程全网的网元监控和管理,提高了运行维护工作的效率,在亚运专网运维中发挥了举足轻重的作用.该网络对建设同类型运动会有线电视专网有重要的参考意义.     

15CrMo厚板容器的焊接

15CrMo是一种铬钼珠光体耐热钢,它是动力工业、石油化工等部门应用于高温条件下的重要材料,主要用于制造工作温度高于450℃的高温压力容器。它不仅有很好的抗氧化性和热强性,还有比较好的抗硫腐蚀和抗氢腐蚀性能。并且合金元素含量少,具有较好的工艺性能和物理性能,用途很广。     

基于能量优化的无人驾驶车轨迹跟踪控制

为有效使用有限的电池容量,实现无人驾驶车(AGV)在轨迹跟踪过程中的能量优化,针对三轮AGV的特点首先建立了其运动学跟踪模型及电机能耗模型,然后运用Lyapunov稳定性分析方法、最优化理论及Backstepping技术等工具研究了求解算法,提出了一种基于能量优化的轨迹跟踪控制方法,实现AGV轨迹跟踪和能量优化的统一控制。该控制策略对所有AGV及其他轮式移动机器人具有一般性,且设计方法简单、鲁棒性强。计算机模拟仿真结果验证了该控制器的有效性。     

山区张力架线施工存在主要问题及解决方式

以某瀑布沟—东坡东线500 kV双回线路工程为例,阐述了其地处大渡河旁,塔基高差较大,转角塔占全工程塔型的一半,针对放线过程中上扬塔多,在施工过程中采取了各种处理措施,保证了架线工程的顺利进行。     

浅析岩石基础开挖松动爆破施工方法

嵌固式岩石基础对施工质量有严格的要求,特别是在掏挖成孔的过程中,必须保证不破坏岩体结构的整体性,保持孔壁及周围岩体的地质原状,以达到充分利用岩体的力学性质,确保基础抗拔稳定。江西省送变电建设公司在多条220 kV及500 kV输电线路工程施工中,总结出一种较简单易掌握的施工方法:松动爆破技术辅以人工开挖(凿)成形。     

中原冶炼厂设计的经验与教训

文章指出了中原黄金冶炼厂试车中暴露出的设计问题，分析了产生的原因，归纳了有益的经验，以便今后的设计有所借鉴．     

输电线路杆塔基础加固的两种方法

为了增加架空输电线路输电容量所进行的线路升级改造,杆塔基础的承载能力常常需要增加,本文介绍输电线路杆塔基础加固的施工方法,供同行参考。     

连续倾斜地形调整观测弧垂及附件安装位移的计算方法

随着电力建设的发展,输电线路的走廊多是建在高山峻岭上,线路断面的相对高差很大,势必导致紧线时的观测弧垂,不能按照常规的方法进行计算。为此,针对新建的500 kV线路,在张力紧线时观测弧垂的计算,推荐按连续上(下)山计算的判别方法,在施工时进行观测弧垂调正及悬垂线夹安装位置计算。应用此法,在山区较为便捷,加快紧线和附件安装的速度,同时,亦减少返工量并取得很好的经济效益。可在新建的500 kV线路施工连续倾斜的走廊地形中推广应用。