实现变超椭圆轨迹混合驱动凸轮连杆机构的研究

将混合驱动理论应用于凸轮连杆机构,介绍了混合驱动凸轮连杆机构的概念和意义.在对其进行了运动学分析的基础上,使用图解法推导出混合驱动凸轮连杆机构柔性空间边界条件.指出混合驱动凸轮连杆机构再现轨迹应满足柔性空间边界条件和运动学几何约束条件.设计了实现成组超椭圆轨迹的凸轮连杆机构实例.仿真实例结果表明,混合驱动凸轮连杆机构可以在比较规范的柔性空间内精确实现复杂的相同运动规律或不同运动规律的成组轨迹.     

Pro/E二维工程图转化成 DXF/DWG格式的方法研究

在三维设计方面，Pro／E有着强大的优势，而在二维工程图方面，AutoCAD一直走在前列。这里主要论述了将Pro／E自动生成的二维图转化成为DXF／DWG的方法，解决了图形转换中的线型颜色等因素不统一的问题，从而大大提高了作图效率。     

EMX4.0在注射模设计中的应用

介绍了EMX4．0在注射模设计中的应用，对EMX插件的特点进行了分析，并结合实例简述了使用EMX4．0设计模具的流程。指出了使用EMX可以提高模具设计质量，缩短设计周期。     

混合驱动机构研究综述

总结了混合驱动机构的发展状况,评述了近期发表的文献,并介绍了最新的研究动向。     

实现有速度要求轨迹的凸轮连杆组合机构设计

将B样条理论应用于凸轮连杆组合机构轨迹的设计.使用de Boor算法将B样条轨迹进行离散化.在对凸轮五杆机构进行逆运动学分析的基础上,编制了五杆机构逆运动分析模块.设计了实现带有直线工作段,并且有速度要求的轨迹的凸轮五杆机构.仿真实例结果表明使用B样条曲线设计凸轮五杆机构的轨迹,不仅可以满足生产上要求的直线段和尖点的运动轨迹,同时还可以保证执行端和凸轮的加速度连续.     

基于形态学与层次分析法的机构创新设计

机构方案的拟定是机械产品设计中的首要问题。文中以功能特性为主线,根据预期的产品功能特性,采用数学分析法,建立了产品功能特征与求解机构特性之间有效映射的理论模型,并通过形态学矩阵获得求解方案。通过综合考虑机构特性之间的相容性、可行性、整体性及环境适应性等因素对产品功能特征的影响,借助于层次分析法(AHP)完成优化决策,并通过实例说明了该方法的有效性。     

混合驱动凸轮连杆机构的轨迹特性研究

介绍了混合驱动凸轮连杆机构的概念和意义，分析了混合驱动凸轮连杆机构的运动原理，推导出了计算公式。使用图解法对混合驱动的凸轮连杆机构的柔性空间作了分析，使用计算机仿真进行了验证，提出了轨迹设计原则。     

具有速度和姿态要求轨迹的凸轮连杆机构设计

在对五杆机构分析的基础上,综合出一种具有两自由度的九杆机构.该机构可以实现执行段有速度要求、姿态要求的轨迹.根据运动要求详细设计了运动轨迹.编制了五杆机构逆运动学分析模块.设计结果表明:使用此种方法设计出的凸轮连杆组合机构不仅可以满足生产上要求的直线段和避让的运动轨迹,同时还可以保证执行端和凸轮的加速度连续.