飞机整体油箱应急修理密封胶的筛选

为满足整体油箱应急修理的要求,试验了胶层厚度和耐煤油性对单组分聚氨酯密封胶(可赛新1922)剪切强度的影响,进行了表干时间以及胶铆结合时铆接的最佳时机试验.在此基础上,进行了整体油箱模拟件的密封性试验,证明了该密封胶适合于整体油箱的应急修理.对深入展开整体油箱的应急修理工艺提供参考.     

ANSYS/LS-DYNA软件在圆柱体镦粗中的应用

利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立了圆柱体镦粗的三维模型,分析了不同镦粗变形量下其内部的应变分布情况,并把有限元计算值与相应的理论结果进行了对比分析,当圆柱体有较大塑性变形时,二者的结果相吻合。这些结果对制定圆柱体镦粗时参数的设定有指导意义。     

压力伺服阀故障引起飞机滑跑侧偏故障的分析

某型飞机自投入使用以来 ,发生多次滑跑侧偏故障。在飞机着陆滑跑实施刹车时 ,出现侧偏 ,严重地干扰了飞行员的操纵 ,很容易因处置不当导致飞机冲出跑道或造成其他严重后果。究其原因多是刹车系统中压力伺服阀故障引起 ,本文对易引起压力伺服阀故障的原因进行了分析 ,并提出了预防飞机侧偏的措施。1　刹车系统中压力伺服阀的工作情况该型飞机的刹车采用的是目前较为先进的电子防滑刹车系统。它可以根据机轮的瞬时速度与参考速度的差值 ,以及跑道的表面情况 ,自动调整刹车压力的大小 ,且具有交叉保护功能 ,即当左右主轮瞬时速度差值超过阈值…     

蒙皮穿透裂纹损伤胶接修理的强度评估

基于有限元计算方法,对某飞机机翼蒙皮裂纹损伤胶接修理方法进行了强度评估。研究了60mm长度穿透型裂纹损伤对胶接修理搭接宽度的影响,得到了较有利的搭接宽度,对蒙皮裂纹损伤修理具有参考价值。     

一种高压大流量自动稳压系统的设计

１　概述在某型导弹的地面试验中,要为其提供一路高压大流量冷气,其要求是：（１）出口压力快速稳定;（２）在一定压力范围内可以自由设定输出压力。在以往的试验中,输出端冷气的稳压完全靠人工机械完成,不仅增加了试验时间、浪费了人力,而且稳压精度差,影响了试验结果。随着试验对象的精密设计,这种操纵方式越来越不适应要求,我们自行设计的反馈式自动稳压系统体积小,结构紧凑,能够自动、迅速地稳压,该系统同样可用于有类似要求的气动试验。２　系统的特点该系统的特点如下：（１）输出端压力可调,当输入压力为２０ＭＰａ时,…     

直升机机体“鼓包”损伤的胶接修理

针对某型直升机机体“鼓包”损伤,分析了损伤的原因,采用不同的胶接修理方法进行修理,达到了较好的效果。     

电导率法在飞机钛合金烧伤检测中的应用

在对某型飞机BT20钛合金结构烧伤评估分析基础上，采用电导率法进行了烧伤程度的检测，为增加结论的可信度，同时采用硬度测试法对照分析，将结论应用于飞机钛合金结构的烧伤程度评估。实践证明，钛合金结构烧伤采用电导率法进行鉴别具有可行性。     

ANSYS/LS-DYNA软件在圆柱体镦粗中的应用

利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立了圆柱体镦粗的三维模型,分析了不同镦粗变形量下其内部的应变分布情况,并把有限元计算值与相应的理论结果进行了对比分析,当圆柱体有较大塑性变形时,二者的结果相吻合。     

飞机结构烧伤检测系统的研制

在研究了飞机结构烧伤后机械性能、电导率、烧伤温度之间的变化关系基础上，提出了涡流电导率的烧伤检测方法，并详细阐述了飞机结构烧伤检测系统的软硬件组成及关键技术的解决办法。经样机试验表明，采用涡流电导率原理的烧伤检测仪具有操作简单、检测结果准确可靠的特点，完全可取代传统的烧伤检测方法。     

飞机水平尾翼壁板破片打击损伤评估与修理

在分析了平尾结构特点和受载情况的基础上,建立了平尾壁板高应力部位的有限元模型,通过计算得到了5种损伤尺寸对应的应力水平以及相对应的平尾限制偏角,采用工程计算法设计和校核修理方案,对损伤飞机的限制飞行和损伤修理方案的确定具有参考意义.