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为了提高轿车侧面耐撞性,设计耐撞性能强的B柱成为主要课题之一.目前的优化方法很难将B柱侵入量和侵入速度同时控制在理想范围内.因此,提出泡沫铝材料填充在汽车B柱内代替B柱加强板的方法,缓冲侧面碰撞冲击.通过建立泡沫铝有限元模型与材料特性分析,确定仿真泡沫铝主要材料参数.进而根据中国新车评价规程C-NCAP要求,建立轿车整车侧面碰撞有限元模型,采用LS-DYNA软件进行仿真分析.结果表明,泡沫铝填充后的B柱侵入量和侵入速度都有明显降低.泡沫铝材料塑性变形和整体弯曲变形能够吸收1.51kJ的能量,是B柱加强板的3倍.填充泡沫铝前后仿真结果表明,轿车B柱填充泡沫铝是一种提高轿车侧面耐撞性的方法. 相似文献
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面向入侵检测的网络安全监测实现模型 总被引:12,自引:1,他引:11
本文提出了一种面向入侵监测的网络安全监测模型,它由数据采集、决策分析和分析机三个独立的部分以层次方式构成,能够对已知的网络入侵方式进行有效地实时监测。文章给出了基于安全分析机概念和安全知识表达方法,并对扫描(scan),terdrop,land等常见攻击方式进行了特征刻划,此外,论文还对安全监测系统设计中应当考虑的问题,如报警问题进行了讨论。 相似文献
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科学发展观的提出和落实,以及社会发展滞后于经济发展的客观存在,给电力市场工作带来新的机遇和问题。保护企业权益安全、实现增收提效,应更加自觉地做好电力市场工作。 相似文献
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水利枢纽工程中,纵向围堰坝段作为永久性挡水建筑物,两个侧面分别具有提前挡水和长期暴露的特点,开裂风险较大,需要有针对性的防裂措施。以某水利枢纽工程混凝土纵向围堰坝段为例,采用有限元仿真的分析方法,就其过流面、暴露面温控防裂要点进行重点分析。结果表明:无温控措施时,侧面最大应力达2. 82 MPa,安全系数仅为0. 59;设置纵缝及24℃中期冷却后,过流面、暴露面最大应力分别为1. 22 MPa、1. 18 MPa,安全系数分别为1. 37、1. 41;进一步对过流侧进行25. 00 m高程以下堆渣、对暴露侧进行保温后,过流面、暴露面最大应力分别降低为0. 85 MPa、0. 71MPa,安全系数分别提高到1. 96、2. 35,均满足1. 65的设计标准。因此,对于提前过流侧面的针对性防裂措施为,设置纵缝、过流侧过流前中期冷却及堆渣;暴露面一侧由于长期暴露,易遭遇寒潮影响,其主要防裂措施为,设置纵缝、中期冷却及保温。 相似文献
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随着科技进步,大截面超长距离电缆应用日益普及.文章从敷设特点、牵引方式、控制方式等方面对其敷设技术进行了系统研究,并在施工中实施验证。 相似文献
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介绍了长螺旋钻孔泵压混凝土振插钢筋笼施工工艺原理、施工方法及其特点,指出长螺旋钻孔中心泵压混凝土振插钢筋笼施工工艺是一种噪音小、无污染、施工机械化程度高的新型工艺,以推广该施工工艺。 相似文献
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随着电信网络IP化以及向FMC融合发展,运营商迫切需要通过融合的网络管理方案实现网络的统一管理。为此,SingleOSS解决方案应运而生随着新业务的不断发展,网络规模数倍增长,新老网络并存、多种技术融合承载业务的现象已经越来越普遍。与此同时,跨不同网络和技术的故障定位时间越来越长,业务发放环 相似文献
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随着电信网络IP化以及向FMC融合发展,运营商迫切需要通过融合的网络管理方案实现网络的统一管理。为此,SingleOSS解决方案应运而生。随着新业务的不断发展,网络规模数倍增长,新老网络并存、多种技术融合承载业务的现象已经越来越普遍。与此同时,跨不同网络和技术的故障定位时间越来越长,业务发放环节越来越多,耗时越来越长,网络整体运维工作量的增长远远超过网 相似文献