铝合金板料多道次成形极限预测研究

为了解决轻量化车身铝合金板料多道次冲压成形有限元仿真的准确性问题,以各向异性铝合金板料在非线性应变路径下的成形极限预测为研究对象,讨论了预变形对后工序成形极限图的影响,研究了获得预变形均匀应变场的试验方法,引入了与应变路径无关的成形极限预测模型,并介绍了PEPS模型的极坐标转换方法,结果表明：成形极限应力图可以更准确地预测轻量化车身铝合金板料二次加载条件下的成形极限,优于目前仅依赖材料供应态FLD模型的有限元分析准确性。     

连铸二冷喷嘴内部雾化效果的数值模拟分析

连续铸造二次冷却(连铸二冷)中常用的喷嘴为内混式气水雾化喷嘴。其所喷射的二冷水对铸坯的质量有着重要的影响。根据某钢厂所用的内混式喷嘴数据,介绍了喷嘴雾化的原理,对常用工况下喷嘴内部的喷射芯喷出的液柱破碎情况进行了理论计算。采用CFD软件建立了喷嘴的物理模型,对其内部流场进行了数值模拟。根据模拟结果,分析了液柱在不同工况下的形态变化;计算了液柱We数的模拟值并与理论值进行了对比。综合考虑液柱形态及We数,表明增加进气压力能有效提升液柱破碎的程度,工况3(水压0.2 Mpa,气压0.2 Mpa)及工况4(水压0.2 Mpa,气压0.25 Mpa)具有较好的雾化效果。     

2t直流电弧炉在我厂的应用

本文主要介绍了直流电弧炉的特性、特征，比较了交、直流电弧炉的差异，客观反映了直流电弧炉的优越性以及直流电弧炉在中华造船厂铸锻分厂的实际应用情况．     

浦东机场四、五跑道工程建设安全管理

建设单位做好安全管理工作是保障大型建设项目顺利进行及工地现场安全文明施工的关键。上海浦东国际机场四、五跑道工程具有参建单位及参建人员众多,施工管理及组织特别复杂,安全管理工作难度大等特点。文中从建设开发公司的角度出发,深入探讨了上海浦东国际机场四、五跑道一阶段地基处理工程的安全管理工作,对其他大型建设项目的安全管理工作具有一定的借鉴意义。     

洗涤式燃气调压器的稳压性能研究

针对某钢厂现有加热炉上燃气热值仪预处理系统的不足,设计了一种具有调压稳压功能和燃气清洁功能的新型洗涤式燃气调压器。通过实验研究不同水位下的稳压特性,得出了设定流量下的静态特性线与稳压精度。发现在800mm水位下,进气压强由9000Pa变化至15000Pa时,出气压强在2400~2650Pa之间波动,稳压精度为4.8%,其中在9500~15000Pa的进气压强范围内,出气压强相对于预设值的变化幅度为1.9%。在700和500mm水位下,稳压精度为4.8%。在600mm水位下,稳压精度为5.8%。结果表明工作条件下,该调压器具有很好的稳压效果。     

飞机动荷载作用下场道地基沉降

地基沉降问题是软土地基上修建跑道的关键问题,上海浦东机场对修建在软土地基上的跑道进行了长期道面沉降观测。通过对浦东机场两条跑道道面沉降观测资料的分析,提出了采用通航以来跑道横断面上10 m线测点与30 m线测点之间的差异沉降近似确定飞机动载沉降的方法,并分析了飞机动载沉降在时间及空间上的变化规律。认为动载沉降在通航初期2～3年增加较大、之后增加缓慢,动载沉降占总沉降的份额随着时间的延续不断增大,一跑道通航10年后,该份额平均约为10%左右。截止2009年4月,浦东机场一、二跑道以均匀沉降为主,差异沉降较小。