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研究了贮氢合金LaNi4.7Al0 .3和MlNi4.5Al0 .5在纯氢 ( 99.999% )及氢中含CO气体杂质条件下的 p c t特性及循环性能。结果表明 ,合金经CO毒化后 ,平台压升高 ,平台倾斜加剧 ,平台宽度缩小 ,饱和吸氢量减小。毒化后两种贮氢合金的循环性能衰退 ,而且随着循环次数的增加吸氢量减少 ,增加CO的浓度 ,吸氢量减少更加明显。合金贮氢性能下降的原因可能是由于表面生成了氧化物及新相 ,阻止了氢的吸附与扩散。 相似文献
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稀土基汽车尾气催化剂的研究Ⅰ:催化剂老化和SO_2添加对催化活性的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
制备了低Pt、Rh担载量的稀土基催化剂体系 ,研究了贵金属担载量、催化剂高温老化、抗硫水热老化和SO2 对催化活性的影响。结果表明 :随着贵金属质量分数从 0 2 5 %降低到0 1% ,CO、碳氢化合物 (HC)和NO的起燃温度分别平均提高 2 0℃ ;随着m(Pt)∶m(Rh)从 5∶1提高到 9∶1,CO、HC和NO的起燃温度分别提高 17、2 0和 5 3℃ ;当在反应体系中添加SO2 ,随SO2 体积分数从 0 0 0 2 %增加到 0 0 1% ,CO和NO的起燃温度和完全转化温度分别平均提高2 0℃ ,而对于HC ,催化活性几乎保持不变 ;催化剂在水热含硫条件下连续老化 4 0 0h ,CO、NO和HC的起燃温度分别为 2 5 2、2 6 7和 30 3℃ ,仍具有良好的反应活性。表明该稀土基催化剂在一定条件下 ,能满足汽车实际工况的要求 相似文献
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讨论了壁厚(1~10mm)对无钕低铈低钴LPC(NiCoMnAlCuFeSi)5和商用成分Mm(NiCoMnAl)5铸态贮氢合金电化学性能的影响。研究发现:10mm厚的两种合金活化性能均优于1~6mm厚度合金;在0.2C充放电制度下,两种合金的放电容量对铸锭厚度均不敏感,LPC(NiCoMnAlCuFeSi)。合金的最大容量约为285mAh/g,Mm(NiCoMnAl)5合金的放电容量约为300mAh/g;在1C充放电制度下,LPC(NiCoMnAlCuFeSi)5合金的最大容量约为250mAh/g,对壁厚不敏感,Mm(NiCoMnAl)5合金的放电容量为250~280mAh/g,对壁厚敏感,并且前者显示出更好的循环稳定性。造成LPC(NiCoMnAlCuFeSi)。合金电化学性能对冷却速度不敏感的主要原因是元素Cu、Fe和Si的作用;晶胞参数和内应力等因素的交互作用也对该合金的性能有一定的影响。 相似文献