基于链接相似度和作弊系数的Spam网页识别算法

Spam网页主要通过链接作弊手段达到提高搜索排名而获利的目的,根据链接作弊的特征,引入链接相似度和作弊系数两个指标来判定网页作弊的可能性。借鉴BadRank算法思想,从Spam网页种子集合通过迭代计算链接相似度和作弊系数,并根据与种子集合的链接指向关系设置权重,将待判定的网页进行度量。最后选取Anti-Trust Rank等算法作对比实验,结果验证了本文算法在准确率和适应性方面优于对比算法。     

全套管成桩工艺及承载特性分析

桩基础工程中,泥浆护壁钻孔灌注桩已被广泛应用,但是有一些明显的缺陷。然而,全套管全回转成桩采用了钢套管成桩,完全避免了桩身混凝土与地基之间所残留的泥皮,因此能有效保证地基土的原状结构和强度;另外,桩基采用全套管清水浇筑,可将孔底残渣完全清除,保证桩身混凝土与基岩的有效接触,有利于提高桩端承载力。对全套管全回转成桩与泥浆护壁钻孔成桩工艺进行了对比,通过桩基荷载加载试验,分析这两种桩的荷载沉降曲线,比较了两种工艺导致的桩基承载力差异,为相关的桩基工程极限承载力的设计和施工提供可靠依据。     

基于模态分离两道法处理多道面波数据的试验研究

目前,关于瑞雷面波勘探的表面波谱分析法(SASW)和瞬态多道面波分析法(MASW)的理论研究和工程应用较多。但是两种方法各有优缺点,因此,本文综合两种方法,采用基于模态分离两道法(相位差法)对多道面波数据进行处理,提高了多道面波勘探的横向分辨率,同时又得到了多道地震排列中心点处更精确的频散曲线,可为反演提供更高精度的频散曲线。试验证明:通过对一炮12道面波数据处理,可同时得到地震排列较浅层二维速度剖面和该地震排列中点处高精度一维横波速度结构,在一定深度范围内反演结果可代替钻孔。该方法可作为能同时提高多道面波勘探的横向分辨率和垂向精度的一次试验性研究,本次试验研究可为解决实际地质问题提供试验技术的支持,在实际工程测试中,可大大提高多道面波信号的利用率。     

尾叶桉无性系多性状遗传分析

对广西山口林场、钦廉林场天堂分场及钦州市犀牛脚镇等3个地点20个以尾叶桉为主参试无性系6、12、18、42个月生的生长性状进行分析与遗传测定.结果表明:参试的20个无性系生长性状在无性系、地点和无性系×地点交互效应上均存在极显著差异;42个月生参试的20个无性系在不同试验地点平均生长量表现为:钦廉林场天堂分场>山口林场>钦州市犀牛脚镇,性状综合分析及评定表明12、15、18号等3个尾叶桉无性系适应性广,具速生丰产性,可推广利用;3个试点选择12、15、18号3个普适型无性系时,其单株材积遗传增益可达35.32%-47.57%.     

离子对反相高效液相色谱法测定猪硫酸软骨素的含量

目的：采用离子对反相高效液相色谱法测定猪硫酸软骨素的含量。方法：采用Inertsit-ODS-SP色谱柱（4.6×150 mm,5μm）,流动相：乙腈—0.006 mol.L-1辛烷基磺酸钠溶液（15：85）,磷酸调pH至3.5,流速：0.8 mL.min-1,测定波长：195 nm,进样量：20μL。结果：该方法在质...     

淀粉接枝共聚丙烯酸型超强吸水剂的快速合成研究

用过硫酸钾为引发剂,N,N′-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,采用水溶液聚合方法,使淀粉接枝共聚丙烯酸(单体)经一步快速合成出固体超强吸水剂.考察了交联剂用量、引发剂用量、单体中和度、淀粉的用量及其理化状态、共聚合温度等对产品的吸水率的影响.结果表明,当淀粉的用量为26%,交联剂用量为0.06%(占丙烯酸单体的质量分数),引发剂的用量为0.08%,丙烯酸的中和度为48%(丙烯酸占丙烯酸钠的摩尔分数)时,该吸水剂在1 min内可完全吸水膨胀,吸蒸馏水率最大为1300 mL/g,且具有优良的保水性能.     

基于压缩感知的图像处理算法研究

在对图像数据进行识别和恢复的过程中,由于图像的相似性,存在数据的稀疏性。在压缩感知恢复图像的过程中,由于缺乏对统计数据先验信息的利用,导致计算复杂度高,并且恢复精度低。针对此问题,采用压缩感知的改进算法对图像进行恢复,对矩阵的相似性和相似距离进行定义,根据定义应用主成分分析映射以及贝叶斯先验信息对图像的迭代恢复算法进行改进。实验结果显示,所提方法的准确性明显高于其他恢复算法,并且恢复的图像清晰度高。根据计算复杂度的对比,所提算法的计算复杂度低,计算时间少。     

双水相萃取在黄酮类化合物分离分析中的应用

双水相萃取技术是一种新型液-液萃取技术,已应用于生物活性物质的分离。本文阐述了双水相萃取技术的基本原理与特点,并对其在黄酮类化合物分离分析中的应用进行了综述,对双水相萃取技术存在的问题与发展前景进行了简要论述。     

轻质土在处置公路路堤沉降中的应用

在不封闭道路交通情况下,对路堤进行横向引孔并换填气泡混合轻质土来处治路堤沉降(简称FCB技术);该技术不仅保证道路交通正常通行,避免每天因封闭道路施工而产生的百万计的经济损失;而且减轻了路堤的永久载荷,使地基土超固结比增大,有效地减少路堤的工后剩余沉降.介绍该技术的设计原理,同时以浙江申嘉湖高速公路试验段为依托,简单介绍了施工工艺流程,试验段处治后工后剩余沉降有较大幅减小趋势,工后剩余沉降减小约70％.     

某深大基坑支护结构三维有限元数值模拟

深基坑工程支护设计逐渐成为城市建设中岩土工程的重要内容之一。由于深大基坑工程求解问题的复杂性,以及复杂的加荷及边界条件,使得精确求解很困难。以某深大基坑工程为背景,运用理论计算和数值模拟相结合的方法,对深基坑工程的支护结构进行分析研究。通过得到的该深基坑支护结构变形及内力变化情况的分析,给出深基坑开挖过程中支护结构的变形规律及内力变化特征,为深大基坑工程的施工和设计提供参考与依据。