车辆高速避让路径跟踪控制策略

建立车辆动力学模型,研究车辆在高速避让工况下的路径跟踪控制策略。基于自抗扰控制设计车辆横摆角速度以及道路曲率2种不同的路径跟踪控制器;设计基于车辆偏航位移和偏航角度加权的线性二次最优控制器;对3种控制器控制效果进行仿真验证,分析路径跟踪侧向位移误差、侧向加速度、前轮转向角以及偏航角度变化。越野车实车测试结果表明,路径跟踪控制策略正确。     

气相色谱法检测液化石油气中各组分和二甲醚含量分析

本文采用二甲醚专用分析柱对二甲醚和液化石油气组分含量进行气相色谱法分析。实验表明,该方法对二甲醚、C2、C3、C4以及C5各组分都有良好的分离效果,测定结果回收率在98.46%~102.36%,有较好的准确度和精密度;同时能够满足标准《SH/T 0230-1992》对色谱柱的分离要求和实验结果的精密度要求。     

基于柴油介电特性快速检测其润滑性的方法研究

在加氢精制柴油中添加不同量的抗磨剂,研究柴油介电特性与校正磨斑直径的相关性,结果表明,介电常数与校正磨斑直径的相关性是最好的。将介电常数与校正磨斑直径数据拟合,建立基于介电特性快速预测柴油润滑性能的模型。通过添加不同量抗磨剂对柴油模型计算值与测定值的比较,发现两者非常吻合,符合重复性要求。因此,可以通过对柴油介电常数的测定,来预测柴油的校正磨斑直径。     

棒状及纤维状氧化钽的制备

以自制高纯钽酸为原料，通过氨水中和、沉淀、干燥和高温煅烧，制备了不同取向结构形貌（棒状或纤维状）的氧化钽粉体。研究了反应温度、反应物浓度以及分散剂含量对氧化钽颗粒尺寸大小和形貌的影响。利用XRD、SEM对氧化钽粉体进行了表征分析。结果表明：在氧化钽的制备过程中，随着煅烧温度的升高，氧化钽粉体的结晶度提高；氨水浓度越大，氧化钽颗粒形貌越均匀规整，但是过高的氨水浓度会降低氧化钽粉体形貌的均匀性；制取二维取向结构棒状氧化钽粉体的最佳反应温度为40~50 ℃；制取一维取向结构纤维状氧化钽的适合的分散剂PEG6000用量为1%。     

柴油中脂肪酸甲酯检测方法的变化及不确定度评定

针对GB/T 23801—2021中脂肪酸甲酯(FAME)检测方法的变化进行了比较，并对新方法的检测能力和准确性进行了研究。通过对方法的检出限和定量限进行测定，得出方法的检出限和定量限分别为0.003 6,0.012 0 g/L,表明该法能够准确灵敏地检测柴油中FAME含量。对不确定度的来源进行了全面分析，对每一种不确定度分量和合成不确定度进行了评定，得出方法合成相对不确定度为0.052 1,当k=2(置信概率为95%)时，扩展不确定度为0.276 g/L,测定结果为(2.649±0.276)g/L。标准曲线拟合和标准溶液配制为不确定度产生的主要因素。     

高纯钽溅射靶材制备工艺进展

目前高纯钽溅射靶材的制备方法,主要为熔炼铸锭法和粉末冶金法,文章对两种方法制备钽靶材性能的特点进行了详述,同时对粉末冶金法制备高纯钽靶材的试验结果进行分析。针对目前国内外生产状况,展望了未来高纯钽溅射靶材的发展方向。     

新能源汽车电池散热风扇控制系统研究

从新能源汽车电池散热风扇的样机结构出发,探讨了新能源汽车电池散热风扇的控制机理,最后给出了系统的整体控制方案。     

微波消解-电感耦合等离子体发射光谱法测定润滑脂中11种微量元素的含量

建立了测定润滑脂产品中Al、Sb、Ba、Ga、Fe、Li、Mg、Mo、Si、Na和Zn等11种微量金属元素的微波消解-电感耦合等离子体发射光谱法(IC P-A ES).探讨了润滑脂产品的IC P-A ES测定条件,加标回收率为96.28％ ～103.05％,相关系数>0.9992,各元素检出限为0.21～1.09μg/kg.该法具有多元素同时测定、快速、准确和灵敏的特点,适用于润滑脂中微量金属元素的分析测定.     

钼及其合金高温抗氧化涂层的制备

介绍了料浆熔烧法制备钼及其合金高温抗氧化涂层的制备工艺、涂层性能、性能检测方法以及应用和发展前景.