船用橡胶离合器气胎的研制

通过天然橡胶/氯丁橡胶并用及其配方优化,研制出了满足技术指标要求的胶料;采用相关技术工艺制作了气胎制品。结果表明,采用整体充气硫化工艺,试制出了满足图纸要求的产品;试制产品通过了成品耐压气密性试验,完全满足技术指标要求。     

高硬度橡胶减振垫的研制

选用NBR/CR并用胶,通过配方优化设计,研制出了满足性能指标要求的胶料。结果表明,使用该胶料生产的产品满足高硬度、高弹性、耐臭氧和阻燃等性能要求。使用定型工装能够保证产品弧度要求。     

增粘型双酚AFWS-2在氟橡胶中的应用

以双酚硫化体系氟橡胶配方胶料为基础,将增粘型双酚AFWS-2与通用型双酚AF两种硫化剂等量代换,研究了2种胶料的加工性能、物理性能,特别是粘接性能的差异。结果表明,2种胶料的加工性能和物理性能相当,增粘型双酚AFWS-2胶料的粘接拉伸剪切强度和粘接剥离强度均明显优于通用型双酚AF胶料。     

氯丁橡胶/金属复合动态称重板的研制

通过氯丁橡胶胶料配方的研制、热硫化粘合剂的选取、硫化模具的优化设计以及产品硫化工艺的确定,成功解决了大型氯丁橡胶包覆骨架产品硫化过程中的有关问题。结果表明,该型产品实际使用1a后,没有出现脱粘、开裂、掉皮和突出磨损等现象,粘接效果好于传统乙丙橡胶包覆称重板产品。     

大型耐高温充气内模橡胶气囊的研制

以氯化丁基橡胶作气囊主体胶料,采用优化设计法设计了满足技术指标要求的气囊胶料配方;使用橡胶气囊硫化样件担当充气内模硫化出内衬绝热材料。结果表明,内衬绝热材料与发射筒内壁贴合良好,表面光滑,无脱粘,满足客户要求。     

耐高温滑油丁腈橡胶胶料的研制

介绍了耐高温滑油丁腈橡胶胶料的配方研制过程。结果表明。选用过氧化物硫化体系，采用耐热性防老剂(防RD MB DNP)并用体系，并配合一些耐热性良好的无机填料(MgO)和高温下不挥发的大分子增塑剂等均可提高丁腈橡胶的耐热性能，制得的混炼胶各项物理机械性能均达到HG2021—91耐高温滑油“O”型橡胶密封圈材料中H17454的标准要求。     

丁腈橡胶/聚甲醛(POM)共混物的研究

研究了丙烯腈含量、橡塑比和硫化体系等对NBR／POM共混物性能的影响。结果表明：NBR中丙烯腈含量增加，共混物的拉伸强度显著提高；随着POM用量增加，共混物的拉伸强度变化不大，而撕裂强度明显提高，伸长率下降，硬度有规律的增加，耐油性能有所改善；选用过氧化物硫化体系或低硫高促硫化体系制备的NBR／POM二元共混物的性能较好。