基于OSGI的智能家庭系统的设计与实现

为了解决普适环境下智能家庭各类设备组网困难的问题,本系统采用OSGi(Open Service Gateway Initiative)服务框架和LonWorks现场总线技术,利用低压电力线载波手段来设计和实现智能家庭系统.利用上述方法可以极大地实现不同标准设备的组网,并且可以实现对智能家庭设备管理的灵活性和便捷性.     

硅烷偶联剂种类对胎面胶性能的影响

研究硅烷偶联剂种类对胎面胶各项性能的影响。结果表明：与使用通用型多硫硅烷偶联剂的胶料相比,使用巯基烷氧基硅烷偶联剂的胶料滞后损失降低,耐磨性能提高,其他性能有所下降;使用高反应活性巯基硅烷偶联剂的胶料具有较低的滚动阻力,但加工困难,物理性能较差;硫代羧酸酯类硅烷偶联剂具有优异的综合性能,应用于胎面胶中在保持其他性能的情况下可降低轮胎的滚动阻力,同时具有较好的湿地制动性能。     

基于WinCC平台的台区线损异常监测系统开发

随着能源需求量的不断增大,能源短缺问题变得越来越严峻,电力行业中的线损异常数据分析存在巨大的需求.运用更加新兴、科学化的大数据分析技术和物联网技术对数据进行分析,有助于提高对台区线损异常排查治理的效率.基于WinCC平台开发了一套台区线损异常监控系统.该系统实现了对海量用电数据的智能分析,建立了线损异常数据库及典型案例库,并将异常台区用电数据与线损异常数据库进行拟合,以缩小检测范围,可及时核查出存在线损异常风险的用户,实现了线损异常的科学诊断,提高了监测工作效率,降低了线损异常情况分析的时间及成本.     

一款运动型轿车轮胎的开发与调校

以国内市场运动型新车型开发需求为例,结合运动型车型定位,确定性能开发优先级,选定标准胎;根据性能的目标要求,从轮胎外轮廓,花纹,施工三方面对该款产品进行针对性设计与开发,开发前期对产品进行了两次有限元分析;后期进行了两次轮胎开发与调校,对样胎进行制动性、操控性,NVH,舒适性的实车评价;第一次调校后的产品性能劣势进行分析,对产品方案进行调整与优化。第二次调校后在达成轮胎与车辆匹配目标性能后,对轮胎设计参数进行固化,开始着手批量生产事宜。     

三河口水利枢纽坝基固结灌浆试验研究

为保证三河口水利枢纽大坝浇筑施工进度及坝基固结灌浆质量,需要进行坝基无盖重固结灌浆试验。对试验区地质条件进行研究,依据地质条件编制了固结灌浆试验方案,对灌浆前后透水率、单位注灰量、抬动变形等进行了分析与讨论。结果表明:左、右岸坝基及右岸断层裂隙带3个试验区平均透水递减率分别为96.7%、81.8%、73.4%,各孔压水透水率均呈不断减小的趋势;3个试验区平均单位注灰量递减率分别为64.7%、12.6%、66.4%,各孔单位注灰量均呈不断减小的趋势;3个试验区各孔段压水透水率均小于3.0 Lu;各孔段均未在施工过程中出现抬动变形。这些结果表明了此次固结灌浆具有良好效果。     

基于DenseNet和随机森林的电力用户窃电检测

窃电作为配电网络非技术损耗的主要因素之一,不仅严重扰乱供电秩序,还会危害电网安全,造成供电企业甚至国家的重大损失.为了更高效地检测窃电情况,提出了一种新型的密集卷积神经网络和随机森林(DenseNet-RF)模型,基于该模型实现了电力用户窃电行为的检测.首先,分析了密集卷积神经网络(DenseNet)的结构;其次,将密集卷积神经网络(DenseNet)对大规模的智能电表数据集进行自动特征提取;然后,根据获得的特征再使用随机森林(RF)训练分类器,以检测用户是否窃电.在建立融合模型时,采用网格搜索算法确定最优参数.最后,进行实验验证,实验结果表明,所提出的检测模型优于宽而深的卷积神经网络(WDNet)、DenseNet、极限学习机(ELM)等模型的分类准确性,其模型准确率为96.76％,同时具有良好的泛化能力.     

浅谈水利工程安全生产标准化循环体系建设

在综合国内外标准化管理及戴明循环的基础上,结合我国水利工程标准化建设的要求实际,运用分类法将水利工程安全生产标准化体系建设分为:标准化建设要素循环体系、组织机构循环体系以及要素循环体系三大体系,并对其进行了解释说明。最后对三大体系的综合应用进行了解释及要求并提出了两个"横到边、纵到底"概念,认为安全生产标准化循环体系是"由大到小"的设定过程、"由小到大"的操作过程、"自下而上"的汇报过程以及"自上而下"的检查考核过程,最后进行改进并开展下一轮工作的完整过程。     

255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计

介绍255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计。结构设计：外直径　707 mm,断面宽　270 mm,行驶面宽度　222 mm,行驶面弧度高　7.33 mm,胎圈着合直径　486 mm,胎圈着合宽度　236 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.92,胎面花纹设计采用五变节距,花纹深度　7.3 mm,花纹饱和度　72.47%,花纹周节数　88。施工设计：胎体采用2层1670dtex/2聚酯帘线,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,冠带条采用1400dtex/2锦纶66帘线,采用一次法成型机成型,氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的国家标准或设计要求。     

基于电流输出型D/A转换器的模拟量自激励电路

文章提出一种飞机系统激励测试时的D/A转换电路,方案主要基于电流输出型D/A转换器进行模拟量激励输出,在介绍电流输出型D/A转换器后,主要通过供电电路、参考源、I-V转换、相位补偿四部分进行硬件设计,同时通过可编程逻辑器件控制转换器的时序,从而实现所需激励的输出。经验证,该方案只需改变参考源的形式,就可以实现具有高转换速率的激励信号,方案具有灵活性强、可移植性高等优点。