配套轮胎的设计和开发

以205/55R16配套轮胎开发为例,着重介绍了配套轮胎轮廓设计、花纹设计、配方设计和性能调校等内容。采用有限元分析对轮廓进行优化设计,进行非对称、不等节距排列花纹设计,使用高白炭黑低滚阻胎面胶料,通过室内外测试和调校手段,结果表明,轮胎性能均达到了项目预期性能要求。     

汽车轮胎性能调校与主观评价

轮胎性能直接影响汽车的操控性、舒适性和转向特性等,轮胎性能调校是轮胎配套开发过程中非常重要的环节。从胎面胶配方、胎面花纹和结构参数等方面对存在冲击大、极限抓着性能不佳、噪声大等问题的轮胎进行改进并试制样胎进行主观评价,根据评价结果优选轮胎进一步优化,使轮胎达到汽车性能要求。     

大陆公司在德国新建翻胎厂

<正>大陆公司在德国的汉诺威市新建了一家翻胎厂。大陆公司声称这家翻胎厂是世界上第一家集成了大客车轮胎和载重汽车轮胎翻新设施的工厂。该厂的宗旨是生产出性能不亚于新轮胎的翻新轮胎产品。该厂在历时18个月的设计与建造后可实现年产18万条翻新轮胎的目标。值得一提的是,大陆公司不仅将胎面翻新过程中产生的胎面胶粉回收应用于轮胎的配方,而且还对胎面的胶屑也进行了回收。     

东洋轮胎公司新添两款越野轮胎

<正>东洋轮胎美国公司最近在其"开放之国"(Open Country)轮胎生产线上新添了两款轮胎—Q/T轮胎和C/T轮胎。Q/T轮胎是一款旅行全天候轮胎,设计用于跨界旅行车(CUV)和运动型多功能车(SUV);C/T轮胎是一款公路/越野商用车轮胎,设计用于载质量为0.5~1 t的货车。Q/T轮胎(用于安静型地域)可以提供安静和舒适的驾乘性能,具有超长的使用寿命、优异的操控性能和稳定性能,其胎面设计特点如下:安静胎     

倍耐力推出Cinturato P1 Plus轮胎

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2014年4月18日报道:倍耐力轮胎有限公司于2014纽约国际汽车展上推出其最新的Cinturato P1Plus轮胎(见图1)。该超高性能夏季轮胎专为豪华、中型、普通及运动型汽车设计,车型包括讴歌TSX、别克君威Regal及雪佛兰科鲁兹和沃蓝达。源于原配胎开发的Cinturato P1Plus轮胎被投放于替换市场。该轮胎包括胎面花纹在内的许多性能特点与Cinturato P1原配胎相同。此外,该轮胎可在保持胎面磨耗性能的情况下使操     

配套205/55R16轮胎的设计和开发

介绍配套205/55R16轮胎的技术指标以及产品设计和测试技术规范,重点介绍配套轮胎配方设计、轮廓设计、花纹设计和性能调校等。采用高白炭黑用量、低滚动阻力胎面胶配方,利用有限元分析方法对轮廓进行优化设计,采用非对称、不等节距排列花纹设计,制定4种方案试制成品轮胎进行室内外性能测试,并采取相关调校手段。结果表明,开发的配套轮胎性能均达到了项目预期性能要求。     

优化全钢型腔胶囊夹盘设计降低轮胎子口胎趾圆角缺陷

针对目前轮胎产品子口胎趾圆角缺陷比例较高进行分析,制定相应的改进方案(主要是优化型腔胶囊夹盘设计)。通过对改进后实际使用效果进行跟踪对比,达到了预期设计改进目的,并吸收改进该规格设计实际运行效果扩大到其它圆角缺陷比例靠前规格,均达到了改进目的。极大的降低了产品圆角缺陷比例,提高了产品交付能力,降低了产品内部失败成本,为提高产品质量作出了巨大的作用。     

半钢子午线轮胎胎圈早期裂口原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎使用早期胎圈周向裂口的产生原因,并采取相应解决措施。通过严控工艺、优化结构设计,使胎圈部位材料过渡平顺,避免应力集中,合理分布胎肩及胎圈应力等措施,有效的解决了胎圈早期周向裂口问题,轮胎耐久性能显著提高。     

Xenos公司TPMS产品投放市场

杭州中策橡胶有限公司的朝阳牌新品轿车子午线轮胎隆重上市。朝阳牌轿车轮胎是杭州中策公司在好运牌和威狮牌轿车轮胎的基础上开发研制的高品质轿车轮胎，包括舒适型、商用型、运动型、雪地型和越野型5个品种。其中，AW05花纹轮胎为新概念高性能运动型轮胎，采用不对称花纹设计，抓着性能好，高速行驶稳定，主要满足运动型汽车的改装需求；SP06花纹轮胎为高档舒适型轮胎，凸显安全第一的设计理念，花纹和胎侧设计精致、时尚，其不规则、多节距花纹可以有效降低行驶噪声，适用于我国绝大部分主流车型，尤其是家庭轿车；     

12.00R20-20PR规格全钢载重子午线轮胎的优化

我国部分地区高载重、高速度、长距离、路况差,为满足地区需求,提升产品市场竞争力,根据公司12.00R20-20PR规格全钢载重子午线轮胎的产品特性,对12.00R20-20PR规格轮胎做了产品优化升级,包括花纹优化、施工优化、工艺优化;工艺优化又包括冠部优化、圈部优化、生产操作优化等;以进一步适应地区差异性和地区需求,增强12.00R20规格载重子午线轮胎的负荷能力、提升冠部抗冲击性能、提高胎圈耐久性能、加强产品的操纵稳定性,并降低轮胎的滚动阻力。经室内试验和路试表明,优化后的12.00R20规格全钢载重子午线轮胎在耐久和速度等方面都有大幅提升。     

一次法混炼工艺对胎面磨耗性能的影响

胎面的耐磨性是评价成品轮胎性能优劣的一项重要指标,它取决于很多因素,但其中最关键的因素还是胎面的配方体系和胶料的混炼工艺。胶料的耐磨耗性能有磨损磨耗、疲劳磨耗、巻曲磨耗三种表现形式,本文主要从丰源轮胎推行的“一次法混炼工艺”针对炼胶工艺的提升与传统工艺进行对比,进而验证“一次法混炼工艺”所生产的胎面胶料对于胎面耐磨性的提升。     

295/75R22.5载重子午线轮胎带束层优化的有限元分析

针对295/75R22.5载重子午线轮胎带束层角度进行优化设计,采用有限元方法进行二维充气仿真分析,并试制轮胎进行成品性能对比试验。有限元分析结果表明,优化方案2轮胎的1~#和2~#带束层受力较均匀,0°带束层有较大的箍紧胎肩的张力。成品性能试验结果表明,与原轮胎相比,优化轮胎的接地印痕明显改善,耐久性能大幅提高。     

起重机专用445/80R25 ETCRANE工程机械轮胎有限元优化设计及产品性能改善

针对高速场景下起重机轮胎胎肩脱层、生热问题，运用有限元分析方法建立纵向花纹445/80R25工程机械轮胎有限元分析模型，进行数值分析和优化及产品性能改善。通过对比分析原始方案轮胎刚性和接地数据的仿真结果与实测结果，验证有限元模型的准确性；优化胎肩部位材料分布，在此基础上采用不同带束层结构方案对胎肩部位受力进行有限元分析，优化带束层端点受力状态。结果表明：胎肩和胎里曲线优化后的B3带束层方案（1#—4#带束层宽度分别为165,103,138和123mm）轮胎胎肩部位受力状态最优，达到改善设计目标；B3方案轮胎的耐久性能比原始方案轮胎提升17%，接地印痕矩形率增大，耐磨性能提升；海外目标客户测试显示，B3方案轮胎早期行驶10000km无胎肩脱层问题，达到改善目标。     

半钢载重子午线轮胎胎圈外观质量缺陷原因分析及解决措施

对采用二次法成型工艺生产的半钢载重子午线轮胎胎圈大边、胎圈包布露线、胎圈宽窄不一等外观质量缺陷的产生原因进行分析,并采取重新设计一段成型机头曲线、优化机头设计以及调整胎体帘布筒贴合鼓和扩布器尺寸等措施,有效解决了胎圈部位外观质量缺陷。成品轮胎性能试验结果表明,采取措施后,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计以及国家标准和企业标准要求。     

巨型工程机械子午线轮胎胎圈胶配方的优化

借鉴国外某品牌巨型工程机械子午线轮胎胎圈胶配方设计特点,对现有胎圈胶配方进行优化。结果表明：与改进前胶料相比,改进后胶料的硬度、定伸应力和回弹值增大,压缩生热和损耗因子降低,耐磨和耐疲劳性能提高;成品轮胎胎圈胶性能达到设计目标值,胎圈起始裂口时间延长,有效提高了巨型工程机械子午线轮胎胎圈耐久性能。     

固特异开发新型低噪音轮胎

美国固特异轮胎公司与日本住友橡胶公司合作之后,两家利用各自的技术优势共同进行了一系列新轮胎开发,EAGLELS３０００低噪音轮胎就是其中一项成果。该轮胎在花纹设计上采取了许多改进措施,在胎面底层使用两种防振材料,在胎面胶中,使用了含有白炭黑的疏水性胶料,加上先进的加工工艺技术,使其不仅噪音非常低,有利于保护环境,而且在其它性能方面也比现有产品有所提高。在该公司推出的夏季轮胎系列中,是具有代表性的旗舰轮胎。LS３０００轮胎主要性能特点是：①低噪音;②乘坐舒适;③高速操纵稳定;④优异的耐湿滑性能;⑤耐久…     

载重子午线轮胎带束层端部翘曲分析

采用哈尔滨工业大学开发的三维轮胎有限元分析软件TYSYS 2.0对实际生产轮胎和设计轮胎的结构差异进行分析。结果表明,由于工艺原因造成的载重子午线轮胎带束层端部翘曲可使胎肩和胎圈部位剪切应力分量和应变能大幅度增大,从而导致胎肩脱层和胎圈裂口,严重影响轮胎的性能和使用寿命。     

普利司通搏天族新品上市

<正>普利司通(中国)投资有限公司宣布,旗下POTENZA搏天族品牌最新轮胎商品Adrenalin RE003于2016年12月中旬正式上市。新上市的产品定位为高性能街道运动轮胎。新产品采用了宽阔的中央花纹块设计,有效提升了轮胎刚性,增强轮胎侧向支撑力。胎面花纹主体由3条主沟槽结合半条运动型沟槽构成,提供了出色的轮胎整体刚性,加速以及弯道能力也会随     

6.50R16-12PR有内、无内两用全钢载重子午线轮胎的设计

介绍6.50R16-12PR有内、无内两用全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径745mm,断面宽188mm 行驶面宽度146mm,行驶面弧度高5.5mm,胎圈着合直径405mm,胎圈着合宽度152mm,断面水平轴位置H1/H2=0.932,胎面采用4条条形花纹设计,花纹深度10mm,花纹饱和度81.9%,独特的胎圈曲线和气密层配方设计,能满足在有内胎、无内胎两种情况下使用; 施工设计：胎面采用整块压出,胎体采用3×0.24＋9×0.225WHT 钢丝帘线,带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线;采用一次法胶囊反包两鼓成型机成型,热板机械硫化机硫化;成品性能试验结果表明：轮胎的外缘尺寸、气密性、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相关设计和标准要求。     

445/45R19.5环保型宽基低断面全钢载重轮胎的开发设计

445/45R19.5规格环保型宽基低断面全钢载重子午线轮胎结构和施工设计、结构设计、外直径、断面宽、胎圈着合直径、花纹设计：采用公司经典5道沟设计;胶料配方设计：全部采用公司最新的环保配方和环保芳烃油;施工设计：从轮胎的气密层到胎面间依次为1层3+9+15*0.22W钢丝胎体、四层钢丝带束层、过渡层的气密层采用溴化丁基橡胶胶料、胎冠采用双复合。我们通过加宽行驶面,增大内腔容积,从而增大接地面积,提高产品的操纵稳定性,并降低轮胎的滚动阻力。