汽车电池负极材料的制备与电化学性能研究

采用中频感应熔炼的方法制备了La_0.8-xCe_xMg_0.2Ni₃Co_0.6储氢合金,研究了不同Ce摩尔分数的退火态La_0.8-xCe_xMg_0.2Ni₃Co_0.6储氢合金的物相组成、微观结构和电化学性能。结果表明,La_0.8-xCe_xMg_0.2Ni₃Co_0.6储氢合金的主要物相都为（La, Mg）Ni₃、（La, Mg）₂Ni₇和LaNi₅相,随着x值从0增加至0.20,La_0.8-xCe_xMg_0.2Ni₃Co_0.6储氢合金的最大放电容量C_max和...     

高强塑积汽车用中锰钢的热变形与组织性能北大核心CSCD

采用扫描电镜、透射电镜和拉伸试验机等手段,研究了热压缩变形量(0%、25%、50%和75%)对奥氏体逆相变退火态汽车用中锰钢的显微组织和力学性能的影响。结果表明:随着热压缩变形量从0%增加至75%,退火态中锰钢中马氏体板条的平均宽度从0.96μm减小至0.34μm、碳化物的平均粒径从Φ38 nm减小至Φ20 nm,且碳化物的体积分数也随着热压缩变形量的增加而增大。经过热压缩变形处理的退火态中锰钢中的奥氏体含量、断后伸长率和强塑积均高于未经过热压缩变形的试样,且当热压缩变形量为50%和75%时,退火态中锰钢的强塑积均高于33.4 GPa·%,符合第3代汽车钢对强塑积≥30 GPa·%的要求,这主要与热压缩变形后退火态中锰钢中板条马氏体较为细小、碳化物尺寸小且体积分数较大等有关。     

离子束介导外源DNA导入小麦后代变异系有关分析

离子束技术是一种有效的农作物诱变和介导转基因技术,本研究利用离子束介导转化选育到一批有价值的小麦变异材料.本文对变异材料的农艺性状、品质性状、种子醇溶蛋白图谱进行了深入分析.结果表明,变异材料的株高、主茎穗长、千粒重、叶片性状、蛋白质含量、湿面筋含量与对照相比都发生了明显的变化并达显著水平;变异材料种子醇溶蛋白谱带已发生了确切的变化,且某些材料已稳定,还有的材料醇溶蛋白谱带存在多态性,还在分离之中.研究结果表明离子束介导转基因技术可产生丰富的变异、创造新的种质资源,并为该技术在小麦育种上的应用提供理论依据.