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O前言
随着国家能源安全战略方针的变化以及醇醚清洁燃料的开发,我国煤制甲醇的原料路线在国家能源战略方针中占据越来越重要地位,国内甲醇行业也得到迅速发展,在原料路线、生产规模、节能降耗等方面取得了突破,生产技术也逐渐向单系列、大型化发展,在此情况下甲醇装置长周期、高效率地运行突显重要。然而,从我国甲醇行业的实际情况看,在发展进步的过程中存在一些问题,[第一段] 相似文献
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目前我国醋酸工业现状为甲醇羰基化法占38%,乙烯氧化法占41%,乙醇氧化法占21%。乙醇氧化法以粮食为原料,在人多地少的中国,这条路线没有发展前途。乙烯氧化法要消耗宝贵的乙烯资源,国内乙烯主要为油头工艺,成本较高。由于需要乙烯生产附加值更高的聚烯烃产品,国内乙烯资源较紧缺,该法生产装置正逐步退出醋酸生产领域。目前只有甲醇羰基化合成法原料易得,成本较低,产品的市场竞争力强。实际上,在发达国家先进的工艺甲醇低压羰基化法占据醋酸总生产能力的70%以上,其他方法根据各国原料优势而定,国内现状则基本上是乙烯法、乙醇法、羰基化法三分天下。可以预见,国内醋酸工业将面临深刻的结构调整,甲醇羰基化合成法将在国内获得长足的发展。 相似文献
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针对铁钼法甲醛生产工艺进口催化剂国外技术垄断、价格昂贵的现状,自主研发了EQ-101型铁钼甲醛合成催化剂,并进行了工业应用。介绍了EQ-101型甲醛催化剂的物性指标及催化剂装填情况;分析了采用该催化剂后开车阶段和工业运行阶段甲醛产品质量和ECS入口尾气副产物等工艺指标。结果表明,甲醛产品质量和ECS入口尾气副产物各项指标可满足工艺要求,生产1 t质量分数37%的甲醛平均甲醇单耗约430 kg,甲醛收率92%,甲醇转化率98%,与进口催化剂水平相当,具备工业推广条件。 相似文献
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采用等体积浸渍法制备以Cu和特种助剂为活性组分负载在特制 Ti-Al-O复合载体上的NH3选择性催化还原的新型脱硝催化剂,考察了在模拟硝酸尾气环境下该催化剂操作条件对其NH3-SCR活性的影响;探讨了H2 O对其活性的影响。结果表明,该催化剂具有很好的中温SCR活性,在空速10000 h-1、180~220℃、氨氮比0.8、O2体积分数5.5%、NO体积分数200×10-6条件下, NO转化率达99.5%。200℃下通水后,通水量为12.3%时,脱硝率降至14%;停止通水4 h后, N O转化率恢复至99.5%。 相似文献
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精脱硫技术的工业应用使催化剂的工业使用寿命成倍地增加。在这一进展的同时,应该看到相当比例的企业在应用了精脱硫技术后甲醇催化剂的使用寿命仍然小于1年,催化剂生产强度与国外先进水平相差较大。特别是近年来甲醇催化剂快速失活的例子越来越多,已非个例,有必要引起行业内的足够重视。本研究的目的是对工业甲醇催化剂快速中毒失活现象及其原因进行初步分析,在此基础上找出失活的真实原因,并提出解决中毒的有效方法。 相似文献
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