溶聚丁苯橡胶种类对高填充白炭黑/溶聚丁苯橡胶复合材料性能的影响

研究端基改性和多官能化主链改性溶聚丁苯橡胶（SSBR）对高填充白炭黑/SSBR复合材料性能的影响。结果表明：4种SSBR胶料的门尼粘度基本相同;与端基改性SSBR相比,多官能化主链改性SSBR胶料的焦烧时间延长,硫化胶的硬度和定伸应力减小,填料分散性改善,Payne效应减弱,同时胶料的损耗因子明显降低。     

橡胶-填料相互作用对溶聚丁苯橡胶/白炭黑复合材料力学性能的影响

研究了3种不同改性方式的溶聚丁苯橡胶对白炭黑分散效果及复合材料力学性能的影响。结果表明,主链改性的溶聚丁苯橡胶(HPR850和LRE-100)可以明显减弱复合材料中填料的Payne效应,延长小形变的线性平台,改善填料在橡胶基体中的分散,应变扫描的tanδ明显降低;其中多官能化改性的LRE-100具有更加优异的性能,表征Payne效应的(G_0′-G_∞′)从RC2557S的4.59 MPa降低至1.27 MPa,同时tanδ也降低了38.7%。通过分子链改性后溶聚丁苯橡胶与顺丁橡胶的相容性发生变化,T_g向高温移动,其中LRE-100可以提高填料的分散性,T_g处的tanδ峰值升高,引起了复合材料在0℃附近具有较高的损耗因子(tanδ),60℃附近具有较低的tanδ。对于表征填料-填料和填料-橡胶相互作用的表观活化能,通过计算发现LRE-100具有最低的活化能,说明了填料优异的分散性和填料与橡胶分子链的作用增强,而不是单纯的物理吸附作用。     

全钢子午胎滚动阻力的仿真计算和实验对比分析

简述了橡胶材料的滞后特性和轮胎滚动阻力产生的机理,推导了轮胎滚动阻力与轮胎单周滚动损失之间的关系,从而确定了轮胎滚动阻力的仿真方法。在此基础上,探讨了某规格全钢子午胎的滚动阻力受气压、实验速度和载荷的影响规律,并将仿真结果与实验结果进行了详细对比。从对比结果看本文所述的仿真方法是可靠的,同时也指出了滚动阻力仿真需要进一步优化的方向。     

制造节能轮胎用溶聚丁苯橡胶的开发及其展望

溶聚丁苯橡胶已经越来越广泛地应用在节能环保的轮胎胎面胶中。2011年溶聚丁苯橡胶的需求量是35万t~40万t。具有可控分子量,分子量分布和微观结构的特殊丁苯橡胶可供轮胎制造商们使用,这种溶聚丁苯橡胶得到了高度的重视。文中首先介绍了高性能节能轮胎的现状,然后对聚合物的设计和合成的最新技术作了技术方面的分析。