高速开关阀高频脉宽调制控制有效占空比工作范围的拓宽

高速开关阀在高频脉宽调制(Pulse width modulation,PWM)控制下阀芯可悬浮在某一开度,调节占空比即可改变阀口开度,实现对流量和压力的线性控制,因此在车辆控制系统得到广泛应用。但我国自主开发的高速开关阀PWM控制的有效占空比工作范围小,阀芯较易全开或全闭,为提高阀的可控性和控制精度,需要研究拓宽占空比的工作范围。基于汽车电子稳定程序(Electronic stability program,ESP)的高速开关阀,深入分析阀芯液动力的影响因素,应用AMESim、Matlab软件建立ESP液压系统的联合仿真模型,并经过试验验证,通过仿真得出阀座锥角、入口孔径对阀芯位移的影响,提出拓宽PWM控制占空比有效工作范围的关键参数,为高速开关阀的设计开发提供参考依据。     

兰索拉唑肠溶片的制备

目的制备兰索拉唑肠溶片。方法以甘露醇-淀粉（2：1）作为片芯的稀释剂,交联羧甲基纤维素钠（3％）为崩解剂,并辅以合适的增溶剂、稳定剂以提高片剂的溶出度及稳定性,以聚维酮K30的乙醇溶液为粘合剂,通过普通湿法制粒制得兰索拉唑颗粒,压片后分别包上隔离衣与肠溶衣制得兰索拉唑肠溶片。应用正交试验设计进行片芯处方筛选,然后在包装条件下作加速及长期稳定性考察。结果各项检测结果均符合规定。经过18个月的长期稳定性考察,其含量及有关物质均无明显变化,质量较为稳定。结论用所筛选的处方制备的肠溶片符合设计要求,适合临床应用。     

装甲装备液压系统故障诊断策略实用化研究

该文针对装甲装备液压系统的特点,确立了实用性较强的故障诊断策略.该策略主要利用了基于故障树的故障分析和基于逻辑链的故障推理方法,充分结合专家的经验知识,简单高效,具有普遍适应性.     

车辆主动悬挂系统建模与性能仿真

提高车辆悬挂系统的悬挂性能 ,是减缓车辆行驶中受到的撞击震动、提高车辆行驶平顺性和工作可靠性的重要途径 .该文通过建立主动悬挂系统模型 ,运用超前补偿的伯德图设计方法进行设计 ,并对其进行了计算机仿真和结果分析 ,通过与传统的被动悬挂系统相比较证明 ,其性能明显优于被动悬挂系统 .     

液压元件泄漏量原位检测评估模型研究

在分析通用液压元件结构的基础上,建立了液压元件原位检测条件下的泄漏量评估模型.以某型柱塞泵为例,进行了泄漏量评估标准的具体计算和原位不解体流量检测试验,通过对比检测结果和评估标准,判断出了该泵的技术状况.液压元件泄漏量原位检测评估模型的建立,有效地解决了液压元件泄漏量原位检测评估这一难题,使装备液压系统技术状况原位检测的工程应用成为可能.     

辛伐他汀片处方工艺探究

目的：以不同处方及工艺考察辛伐他汀片的稳定性。方法：根据原辅料相容性试验结果，采用正交设计实验，以休止角、溶出度及有关物质综合评分筛选出最合理处方及制备工艺。结果：本法可解决辛伐他汀易氧化及质量不稳定的问题，结论：辛伐他汀片处方合理，工艺可行，符合片剂的质量要求。     

西方国家装甲人员输送车训练模拟系统概览

为了更好地掌握武器的性能并充分发挥武器的作用,装甲车辆作战人员需要熟悉战场环境和作战手段。演习是一种普通的训练和实践方法,但其高昂的费用,规模的限制,以及实弹演习中蕴含的事故危险等,都制约了训练的质量和数量。随着计算机技术和光电技术的     

500 kV变压器油中乙炔单组分异常的分析及处理

通过油中溶解气体分析,发现某500 kV变压器油中乙炔含量单组分异常.在氢气、总烃绝对含量较低的情况下,采用色谱追踪的手段,收集大量数据,采用比较注意值、计算绝对产气速率的方法,找到故障判断依据.最终采用三比值法成功诊断变压器故障,避免盲目停电检修造成的经济损失.     

某型坦克抢救军放压系统故障仿真研究

本文采用AMESim仿真软件对某型坦克抢救车作业装置液压系统进行建模,仿真出典型故障情况下的液压系统动态特性,使得故障分析有据可依,从而初步探索了将仿真技术应用于装甲车辆液压系统故障诊断的有效方法.     

某型坦克抢救车液压系统建模与故障仿真研究

应用仿真软件建立某型坦克抢救车液压系统的模型,详述三路阀等车辆专用阀的建模.在此模型基础上,仿真研究典型故障情况下的液压系统动态特性,得出故障的特征信息,为故障诊断提供依据,从而将液压系统建模仿真与故障诊断有效结合起来.