薄互层大型压裂组合加砂技术研究与应用

为实现薄互层大型压裂造支撑长缝和缝高有效支撑,提高压裂效果,研究应用了组合加砂技术。在分析裂缝宽度和流体密度对支撑剂运移趋势影响的基础上,得出了组合加砂的顺序为支撑剂粒径由小到大、密度由高到低。借助导流能力试验对比不同支撑剂比例组合,提出了组合加砂时增加大粒径、低密度支撑剂的比例来提高裂缝导流能力。该技术在长停井L3井进行了试验,先加入30/50目、密度1.75 kg/L的陶粒20 m3,再加入20/40目、密度1.60 kg/L的陶粒30 m3。压裂后净压力拟合分析表明,支撑缝长196.8 m,支撑缝高42.5 m,基本达到设计预期要求。该井压裂后初期平均产液量5.6 t/d,产油量3.2 t/d。现场施工表明,该技术能够实现造支撑长缝和缝高有效支撑,为类似薄互层大型压裂提供了技术参考。      

机械分层压裂工艺技术在江苏油田的研究和应用

江苏油田低渗薄互层油藏层间矛盾日趋严重,层多、跨距大、物性差异大。为缓解层间矛盾,提高最终采收率,必须加强低压低渗油层压裂改造。传统压裂工艺采用多层合压或填砂压裂,多层合压,裂缝便在物性较好的油层中延伸,而低渗透油层难以被压开,影响压裂效果。填砂压裂,施工周期长,工序复杂,费用高。所以利用最小的投入产出比挖掘各油层潜能,应对低压低渗油层实施分层压裂改造工艺。通过对国内外资料进行调研,优选出机械卡封分层压裂工艺。近两年在现场实施了15井次,取得了很好的应用效果。施工、解封均一次成功,压裂工艺成功率100％。做到在不压井、不放喷、不动管柱的情况下,连续对两个物性差异、间距较大层段进行压裂,使每个油层的潜力得到充分的发挥,单井节约压裂费用24．5万元,压裂累计增油近三万吨。同时机械分层压裂比填砂压裂节约了作业耗时2d,为压后及时开抽赢得了时间,取得了明显的社会效益。     

SN油田重复压裂技术研究与应用

分析了SN油田裂缝失效的原因，在对重复压裂裂缝延伸方式与时机研究的基础上，优化选井选层，优化施工设计，开展了10口井重复压裂现场施工，取得了很好的应用效果。在两口井采用转向剂，实施强制转向重复压裂，获得了成功，达到了控水稳油，提高采收率的目的。     

大斜度探井压裂工艺技术研究与应用

对江苏油田大斜度探井压裂施工砂堵、工艺不成功的原因进行了分析研究。通过对各种措施方法进行研究和现场实践，提出了解决大斜度探井压裂近井筒效应问题的前置液不交联加支撑剂段塞技术，并在江苏油田大斜度探井压裂中应用，形成了一套大斜度探井压裂的工艺措施和方法，有效地提高了大斜度探井的压裂成功率。     

从环氧树脂制备的非收缩性单体的固化及固化物的性能

<正> 本文叙述了以618~#环氧树脂与γ—丁内酯为原料,在BF_3·OEt_2催化作用下合成了2,2′-[(1-甲基乙叉)二(4,1-苯撑氧甲基)]二(1,4,6一三氧杂螺环[4,4]壬烷)(简称双螺环酯),采用酸酐类固化剂测试固化物的体积变化和粘接强度,结果表明双螺环酯的酸酐固化物收缩率基本为零,并且具有较高的剥离强度.许多工业应用越来越需要在聚合时体积     

低碱值环烷酸镁在ERB、ERC二冲程汽油机油中的应用

１前言二冲程汽油机由于工作频率比四冲程汽油机高一倍，且具有部件少、结构简单、质量轻、功率大、运行可靠、维修方便等优点，在小型通用汽油机、摩托车、操舟机、助力车等领域得到广泛应用。由于二冲程汽油机的润滑方式与四冲程汽油机不同，要求使用的机油具有良好的中...     

MTBE裂解制异丁烯分离工艺的研究

对MTBE裂解制异丁烯分离工艺进行了研究 ,在分离实验的基础上 ,设计了前水洗和后水洗两种分离工艺流程 ,采用Aspenplus软件对这两种分离流程进行模拟。模拟结果表明 ,两种流程均能得到合格的异丁烯 ,两种分离工艺流程各有其特点。前水洗分离流程已成功地应用到多套MTBE裂解制异丁烯的工业生产装置中。     

小型压裂分析在江苏油田S20—26井的应用

利用FracproPT软件小型压裂分析模块对活性水注入、交联液注入和支撑剂段塞分析可获得各项重要参数。首先,通过降排量测试,确定近井扭曲及孔眼摩阻。其次,停泵后,摩阻消失,利用各种数学方法通过压降分析获得准确的裂缝闭合应力和地层渗透率。最后进行净压力拟合,得到交联压裂液的造壁系数和压裂液效率。小型压裂中观察支撑剂段塞进入地层的难易程度,现场调整砂浓和前置液量,确保施工成功。通过活性水注入分析和交联液注入分析得到了措施井闭合压力、近井弯曲摩阻、孔眼摩阻、液体滤失系数和油藏渗透率等重要资料,并在此基础上,对主压裂施工进行了调整。