斜巷联合自动挡车器的设计与应用

围绕斜巷运输的特点,针对斜巷上车场容易发生跑车事故的状况,设计制作了一种基于气动的、能自动连锁形式的挡车器,消除了斜巷运输的安全隐患,最终实现斜巷防跑车的自动化控制,对类似条件下的斜巷运输的安全管理提供了可借鉴的经验。     

煤矿井下机车运输红尾灯的设计与应用

针对目前矿井机车运输的现状,根据实际情况和需要,依据经济、可靠、实用、操作方便的原则,提出了基于矿灯的列车红尾灯设计与应用,对类似条件下使用列车红尾灯具有一定的参考价值。     

基于RFID的煤矿井下人车智能安全管理系统的设计与应用

随着RFID技术的不断发展,应用也愈来愈广泛。结合矿井生产的特点提出了基于RFID的煤矿井下人车智能安全管理系统的框架并分析了系统功能、整体方案。实现了煤矿井下的目标监测、跟踪等自动化和信息化管理,为煤矿的安全生产管理提供科学的透明化管理手段。     

江苏油田徐闻区块压裂工艺研究及应用

徐闻探区为江苏油田新探区,为了早日实现江苏油田勘探开发“发展苏皖,走出苏皖”的战略目标,江苏油田压裂工作者开展了大量研究工作,开展深井压裂液体系研究和深井压裂配套工艺研究着手,取得了一定的成效,展示出该区块油气勘探喜人的前景,敲开了祖国北部湾的油藏大门,对该区块下一步的勘探、开发具有重要的指导意义。     

薄互层大型压裂组合加砂技术研究与应用

为实现薄互层大型压裂造支撑长缝和缝高有效支撑,提高压裂效果,研究应用了组合加砂技术。在分析裂缝宽度和流体密度对支撑剂运移趋势影响的基础上,得出了组合加砂的顺序为支撑剂粒径由小到大、密度由高到低。借助导流能力试验对比不同支撑剂比例组合,提出了组合加砂时增加大粒径、低密度支撑剂的比例来提高裂缝导流能力。该技术在长停井L3井进行了试验,先加入30/50目、密度1.75 kg/L的陶粒20 m3,再加入20/40目、密度1.60 kg/L的陶粒30 m3。压裂后净压力拟合分析表明,支撑缝长196.8 m,支撑缝高42.5 m,基本达到设计预期要求。该井压裂后初期平均产液量5.6 t/d,产油量3.2 t/d。现场施工表明,该技术能够实现造支撑长缝和缝高有效支撑,为类似薄互层大型压裂提供了技术参考。      

裴沟煤矿排矸系统的改造与设计

由于煤矿生产能力的不断增加,原有的排矸系统存在能力不足的问题日益突出,通过改造地面排矸系统的薄弱环节,解决了系统存在的问题,满足了矿井安全生产的需要,创造了明显的经济效益和良好的社会效益。对类似条件下的斜巷运输安全管理提供可靠的保障。     

自动液压张紧装置在带式输送机中的应用

针对带式输送机对张紧力的实际需要,设计了一种自动液压张紧装置,分析了其工作原理,该装置通过液压泵站来实时调整拉紧力的大小,能够自动满足带式输送机启动、正常运行和制动时张紧力的不同需要.     

新型无极绳牵引车的设计与应用

介绍了新型无极绳连续牵引车的组成、工作原理及安全稳定性和可靠性,现场试验表明,该新型无极绳连续牵引车满足工程要求,具有较好的经济和安全效益,对类似条件下的安全运输提供了保障。     

不同级配活化铁矿粉对高密度水基钻井液黏度效应的影响

通过在钻井液中加入密度为4．85g／cm^3的不同粒径的活化铁矿粉至密度为1.83g/cm^3，测定它们在150℃老化16h后的性能，研究了不同级配活化铁矿粉对高密度水基钻井液粘度效应的影响。得出，活化铁矿粉粒度级配越粗或越细以及级配范围越窄，对钻井液的黏度效应越大。沉降稳定性越差；当粒度级配合理并处于合适范围时，如用粒径为0.050-0.061mm的活化铁矿粉加重时钻井液的黏度效应达到最低，沉降稳定性最好。     

低渗透储层水锁伤害及解除机理核磁共振实验研究

低渗储层由于孔喉细小,开发过程中入井液进入储层后容易造成严重的水锁伤害。在分析水锁原因的基础上,开展了水锁伤害评价实验,研究了水锁伤害变化规律,并首次应用核磁共振技术研究了表面活性剂解除水锁伤害的机理。实验结果表明:外来液侵入岩心后初期水锁伤害率高达85%以上,经返排后水锁伤害有较大幅度降低,水锁伤害程度与小孔隙中外来液的滞留量有较好的正相关关系;通过降低表面张力可以大幅度降低岩心水锁伤害率。通过实验认为可以通过核磁共振技术测得小孔隙中外来液的滞留量计算水锁伤害程度;提高返排量和降低入井流体的表面张力可以降低储层的水锁伤害。