基于大数据的城市交通态势推演与综合评估关键技术及应用

城市交通态势推演和评估技术是城市交通治理的核心量化分析技术.随着城市交通治理综合化、精细化和智能化要求的提高,传统依托小样本数据调查与分析,建立集计经验模型进行多方案比选评估的方法和技术,已难以适应新时期城市交通治理要求.本项目历时十余年,在国家自然科学基金等国家级、省部级课题支持下,突破了基于多源大数据的个体出行活动链全过程全方式融合感知、城市交通演化态势可靠推演与敏捷预测、城市交通精细化治理综合评估等关键技术,建立了面向城市交通精细化治理的个体出行活动链模型和大规模路网实时在线推演模型,构建了大数据综合评估体系,支撑了城市交通精细化治理科学量化分析与评估.项目应用超过1000个项目,推广至成都、重庆、苏州、湛江、南昌、长春、兰州等100多座城市,影响了全国约2亿人的交通出行.     

分布式光伏储能系统的设计方法及运行特性

针对典型的户用光伏储能系统,建立了各个部件的数学模型,研究了系统的运行特性,考虑最大光伏自给率基础策略与加入谷时电网和蓄电池交互的改进策略,探究了经济性指标净现值、技术性指标光伏自给率及用户自用率与蓄电池容量的关系,绘制了经济性指标与技术性指标关系曲线,提出一种分布式光伏储能系统的容量设计方法,基于MATLAB进行全年能量流动与全生命周期经济结果分析,并针对上海市地区典型日晴天系统运行特性进行了模拟研究。结果表明,技术性指标与经济性指标随蓄电池容量变化呈现相反的变化趋势,在基础与改进策略下,蓄电池容量分别超过10.5和6.5 kW·h后,降低净现值以提升光伏自给率与用户自用率的效果逐渐减弱,因此基于蓄电容量为5 kW·h（基础策略）和6.5 kW·h（改进策略）的拐点前的曲线,依据实际需要确定系统蓄电池的容量。模拟结果表明,对于案例中的3.06 kW（峰值）的光伏系统和4.8 kW·h的蓄电池,系统较单独的光伏系统有明显的削峰填谷效果。考虑谷时蓄电池与电网交互的改进策略比基础策略有更好的技术性与经济性表现,但是系统对市电电网的传输负担会有所加重。     

让生命赞美城市——有感于酷茶会之思想集大成

十多年来,国内大中城市进入了快速化造城运动。开发区、科技园、新区、CBD等字眼不断进入公众视野,尤其高强度、大规模成片新区的开发模式,越来越受政府的大力支持及社会的广泛关注,如深圳的前海新区、珠海的横琴新区等。我经常也在思考,城市固然是人类最伟大的杰作,但国内城市的开发模式是不是人们内心真正想要的?人们对于城市最原始的需求又是什么?深圳市城市设计促进中心举办的酷茶会,让我有了这么一个交流     

基于Flash的混合动力汽车体验系统设计

为使混合动力汽车体验系统具有游戏般的吸引力,提出了一种新的用脚踏装置代替内燃机动力的系统结构,使体验过程具有互动效果并绿色环保.提出了一种直流电动机工作在发电状态的动态非接触负载实现方法,实现了反馈力无级调整.采用了基于Flash开发主界面的方法,避免了一般控制系统界面质量较低、难于设计的问题.讨论了控制主机软件、采用AVR单片机的从控制器软硬件设计.该系统在广东科学中心的实际运行结果表明了以上方法和设计的可行性和有效性.     

让生命赞美城市——有感于酷茶会之思想集大成

十多年来．国内大中城市进入了快速化造城运动。开发区、科技园、新区、CBD等字眼不断进入公众视野．尤其高强度、大规模成片新区的开发模式，越来越受政府的大力支持及社会的广泛关注．如深圳的前海新区．珠海的横琴新区等。我经常也在思考．城市固然是人类最伟大的杰作．但国内城市的开发模式是不是人们内心真正想要的？人们对于城市最原始的需求又是什么？