排序方式: 共有7条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
生产的现场管理是决定产品质量的重要环节。许多企业对生产现场的生产秩序问题感到“棘手”,对生产现场中的管理混乱、损失浪费、效率低下感到头痛。我们在此介绍阿城继电器厂推行定置管理的做法和体会,旨在在机电行业中推广这门新的管理学科,以期进一步提高企业的生产管理水平。(编者) 相似文献
2.
本文结合桥梁钻孔扩底灌注桩在阜阳市泉河桥基础中的成功应用,对钻孔扩底灌注桩的成桩原理进行了有关的阐述。为确保钻孔扩底灌注桩桩端扩大头的施工质量,根据其自身特点,提出采用传统的钻孔取芯法进行设计检测,并针对工程应用情况进行了定性评价。 相似文献
3.
道路路面达到设计使用年限渐渐产生破坏,需对原有路面进行适当处理,从经济、方便、合理的角度考虑,在原有路面上加铺是其中一种方法,文章阐述了水泥混凝土路面加铺沥青路面的一些看法。 相似文献
4.
5.
6.
矿山机械设备的大量使用,使得机械故障的发生率在不断的提高,由此而造成的停机损失和维修费用也在不断的增加。鉴于此。本文结合多年工作经验,对矿山机械的故障诊断进行了探讨,以期对相关从业人员有所帮助。 相似文献
7.
为解决灵活公交乘客需求差异性大、实时变化性大的问题,提出一种考虑乘客动态需求的灵活公交路径优化调度模型.在已知乘客预约需求量、车辆载客容量、车队规模等条件下,根据乘客需求动态变化特征对接驳行程时间进行实时迭代更新,将车辆的运营成本(车辆行驶时间)和乘客的时间成本(乘客上车前等待车辆的时间、实际到达时间与期望到达时间之间的差值)最小化作为目标,构建了考虑乘客动态需求的灵活型公交路径优化调度模型,并采用基于引力模型的启发式算法进行求解.最后,通过实例分析验证了模型和算法的可行性.结果表明:对随机产生的15个需求点的102个出行需求,全部服务完成所需车辆为17~21辆,平均每辆车的旅行时间为24.59 min,100组数据的求解时间均在25.00 s以内,计算耗时平均为12.04 s.可见该优化模型能够在实时调整接驳规划时间的前提下,更大程度满足乘客动态需求,有效减小规划路径的误差,缩短行车距离和乘客出行时间,相比忽略接驳行程时间变化的灵活公交调度模型结果更优. 相似文献
1