低贫损开采模式：降低无底柱分段崩落法矿石损贫的有效途径

应用随机介质理论．分析了矿岩颗粒移动特性及无底杜分段崩落法矿石损失贫化大的原因，给出了低贫损开采模式，有效地解决了无底柱分段崩落法矿石损失贫化大的问题。     

岩体结构面对大跨度隧道工程稳定性影响初步研究

基于对沈阳至大连（简称沈大）高速公路扩建工程韩家岭隧道区域调查和分析，研究了岩体结构面对隧道施工过程的影响，围岩失稳方式及可能遇到的问题，并提出了解决这些问题的措施。     

沉降及外部荷载作用下益阳管廊防护效果分析

地下管廊常因填土沉降和外部荷载等原因造成管廊结构崩溃、接口错位、脱节、管身裂缝、破损等结构损伤。针对填土沉降和外部荷载作用下管廊出现的问题,结合益阳管廊项目,利用FLAC3D有限差分方法模拟土工布对填土沉降的防护以及土工格栅的构造因素对外部荷载作用下的管廊防护进行研究,模拟结果表明:益阳管廊底部铺设土工布可以有效控制填土沉降;管廊上部铺设3层,宽度为12 m的土工格栅有效减轻、分散外部荷载对管廊的作用力。     

基于CT扫描的致密砂岩脆性破坏裂纹扩展规律研究

岩石在荷载作用下产生宏观破坏,其破裂面细观形态变化可以直接地反映出结构破坏特征。目前,常采用扫描电镜法、透镜法和CT扫描技术对岩石细观结构进行表征。运用CT扫描技术对典型脆性岩样单轴压缩破坏后破裂面及全断面进行扫描,获取全断面的细观形态,分析和总结了典型脆性岩样破坏细观裂纹扩展的发展规律:每一条独立裂纹都以一恒定曲率半径系数K随层位向试样内部扩展,直至裂纹曲率半径趋近于无穷。此时若无其他因素影响,其曲率半径则不会再随层位继续扩展;并通过分析定义出岩石脆性破坏状态时裂纹的聚集域和非聚集域,同时根据能量守恒定律得出了衍生裂纹及新次生裂纹产生的判据。     

直立高边坡逆作法装配式锚索挡土墙施工技术

在边坡工程中,直立高边坡的施工和围护是施工的一个难点,随着经济建设的发展,越来越多的地区出现高边坡施工。大连沿海城市商业经济培训中心及周边地块改造项目南侧挡土墙工程,是一个土质和强风化岩的直立高边坡工程,边坡最大深度为11.2 m,部分段采用现浇钢筋混凝土挡土墙施工。开挖支护过程中出现过塌方事故,文章分析了事故出现的原因,并阐述具体处理措施,并以此具体工程为背景,提出一种新型逆作法装配式锚索挡土墙的施工技术方法,以不同种类的装配块间的组装作为挡土墙,并设置预应力锚索加固,采用逆作法自上向下逐步施工,底部挡土墙和地梁一起整体采用现浇钢筋混凝土,提高整体稳定。该方法减少工程风险,加快施工速度,为以后直立高边坡施工提供一种借鉴的方法。     

岩溶区嵌岩桩的试验研究与分析

基于室内模型试验,对岩溶区嵌岩桩的承载能力与破坏模式进行了研究。试验表明,随顶板厚度与溶洞位置偏移距离的增大,极限承载力逐渐增大,随溶洞直径、赤道半径与极半径的增大,极限承载力逐渐减小;破坏核体在竖直方向上基本未超过3d,在水平方向上基本未超过4d;嵌岩桩与基岩相互作用系统的破坏模式主要有冲切破坏、冒落区塌落、扇形塑性区破坏和"撕裂"破坏,破坏模式主要受顶板厚度、溶洞赤道半径b以及c/b的影响;嵌岩桩承载能力还与溶洞形状有关,建议引进形状系数ζ。结合不同条件下岩溶区嵌岩桩的破坏模式,提出一系列安全可靠、便于工程应用的计算公式。     

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案

在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上 ,介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水文地质条件 ,并对工程设计方案进行了优选 ,提出了隧道施工过程中应加强关键部位的监测和超前地质预报 ,为项目的决策、设计和顺利施工提供依据。     

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案

在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上，介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水文地质条件，并对工程设计方案进行了优选，提出了隧道施工过程中应加强关键部位的监测和超前地质预报，为项目的决策，设计和顺利施工提供依据。     

桩基础结构工程中几个问题讨论

讨论了岩土工程中桩基础结构方面的三个问题，（１）桩子的工作特点：（２）桩子的承载力计算，（３）桩子和墩子。并由此了一些新结论。     

承插式管廊接头位移和应力分析

为研究现浇地下综合管廊接头处在受力情况下的位移及应力分布规律,选取管廊承插式接头为代表,利用非线性有限元软件ABAQUS建立土-地下综合管廊结构数值模型,采用非线性弹簧单元模拟管廊承插式接头,并将管廊节点划分实体单元。通过提取顶板和侧壁板截面节点的变形量,分析廊体及接头处节点发生位移的变化规律,并根据接头处在受力时的应力云图,得到接口节点的应力集中区域。