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1.
ER7车轮钢经不同工艺热处理后,可获得珠光体片层间距以及铁素体含量不同的显微组织,并对不同工艺处理试样的拉伸性能及-20 ℃冲击性能进行了测试。结果表明,随冷却速度的增大,车轮钢铁素体含量增加,珠光体片间距和珠光体球团尺寸减小。增大冷却速率,会使车轮钢的屈服强度、抗拉强度、伸长率和断面收缩率都随之增加。随着珠光体片间距和晶粒尺寸减小,车轮钢的断裂韧性也相应增大。在850 ℃加热并通过水雾冷却后的车轮钢试样强韧匹配最好,综合力学性能最好。  相似文献   
2.
利用SEV极值统计方法预测不同体积的铸铁中最大石墨尺寸,进而预测疲劳强度。研究结果表明,随着母体体积的增大,预测的最大石墨尺寸增大,而疲劳强度降低。  相似文献   
3.
对IEC电能质量的一个重要指标闪变进行了理论分析,通过详细研究闪变的理论计算过程,用离散方法推导出一种新的瞬时闪变值P和短时间闪变值P_(st)的数值计算方法。该计算方法使得电能质量中闪变的计算变得比较简单。文中的方法已经在实际中得到检验,取得了良好的效果。  相似文献   
4.
阐述了FA概念。具体介绍了目前在我国配电网自动化中采用的四种智能馈线自动化模式,并通过对实现方法、控制原理、应用效果等方面的分析讨论,总结出了这四种模式各自的控制特点。对四种智能馈线自动化模式中所采用的通信系统分通讯主干网和通讯规约两方面进行了详尽剖析。最后提出了实现配电网馈线自动化智能监控模式要解决的几个关键技术问题。  相似文献   
5.
以17CrNiMo6齿轮钢为研究对象,通过对其锻态试样进行不同温度和不同时间的退火处理,采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)组织分析手段和Origin数据处理软件,对其带状组织形成原因以及均匀化行为进行了研究与定量分析。结果表明,C、Cr、Ni、Mn和Mo元素在珠光体+贝氏体区域的富集是17CrNiMo6齿轮钢带状组织产生的根本原因,当加热温度为1100 ℃、保温时间为11 h和加热温度为1250 ℃、保温时间为2 h以上时,带状组织已消除,但合金元素不均匀程度仍较高。当加热温度为1250 ℃、保温时间为4 h时,C、Cr、Mn、Ni、P、S、Mo的偏析系数K分别为1.02、0.98、1.02、1.02、1.01、0.98、0.98,元素分布也达到均匀。  相似文献   
6.
为了提高普适健康监测服务的病人护理质量,采用贝叶斯网络对心脏病数据进行及时准确的分析,提出从样本数据集中学习网络节点顺序的方法,克服了传统算法需要领域专家给定网络中节点顺序的限制;另外,引入了并行优化方法进一步提高在大数据量情况下建立心脏病诊断分析模型的速度。实验证明提出的方法在一定程度上提高了模型分析的准确率,并且缩短了建模的时间。  相似文献   
7.
利用matlab数学软件中的网格法对抗电磁辐射平板吸收材料的电磁参数匹配进行优化设计.通过设计和讨论,解决抗电磁辐射材料总后向反射率研究过程中,电磁参数、厚度、频率等参数过多导致的理论计算中的困难,较直观地给出多个参数之间的匹配规律.符合全貌分析方法的观点,从全局上考虑问题,减小单独讨论或者强调某一参量所带来的片面性影...  相似文献   
8.
对IEC电能质量的一个重要指标闪变进行了理论分析,通过详细研究闪变的理论计算过程,用离散方法推导出一种新的瞬时闪变值P和短时间闪变值Pst的数值计算方法.该计算方法使得电能质量中闪变的计算变得比较简单.文中的方法已经在实际中得到检验,取得了良好的效果.  相似文献   
9.
浅析配电网馈线自动化智能监控模式   总被引:1,自引:0,他引:1  
阐述了FA概念。具体介绍了目前在我国配电网自动化中采用的四种智能馈线自动化模式,并通过对实现方法、控制原理、应用效果等方面的分析讨论,总结出了这四种模式各自的控制特点。对四种智能馈线自动化模式中所采用的通信系统分通讯主干网和通讯规约两方面进行了详尽剖析。最后提出了实现配电网馈线自动化智能监控模式要解决的几个关键技术问题。  相似文献   
10.
为研究Cu-Cr-Zr合金的高温热变形行为,建立Cu-Cr-Zr合金的高温本构模型,采用Gleeble-1500D热模拟实验机对该合金进行不同变形条件下的热压缩实验。实验参数为:变形量60%、应变速率0. 1~5 s-1、变形温度650~900℃。实验结果表明:变形初始阶段加工硬化大于动态软化作用,使得应力值迅速增大至峰值,之后动态软化大于加工硬化作用,使得应力值降低至一定程度再趋于平稳。通过对Cu-Cr-Zr合金应力-应变曲线的变化规律进行分析可得,低应变速率和高变形温度都会促进合金动态再结晶的程度。利用计算软件对实验数据进行计算和整理,将由线性拟合所得数值代入Arrhenius本构模型,可得Cu-Cr-Zr合金的本构模型。  相似文献   
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