利用AutoCAD编制电气CAD

介绍如何利用AutoCAD开发适合电气专业使用的CAD系统，通过编制电气CAD的功能菜单，构造电气元件库，增强CAD的专业性能。编制电气CAD可以有效地统一本单位电气制图标准，方便电气工程师使用CAD进行专业设计。     

基于嵌入式系统的CAN总线汽车组合仪表的研究

应用CAN总线技术提出了一种基于嵌入式系统的汽车组合仪表的设计方案,构建了以嵌入式微处理器LPC2119为汽车组合仪表的控制核心,μC/OS-Ⅱ实时操作系统为该系统的软件平台.详细介绍了该种汽车仪表的电路组成、工作原理和软件编程思想.     

国外文献轧钢题录

1.日本福山钢铁厂2号带钢冷连轧机的 更新改造 《NKK技报》(日)2 990,No. 132,Pz7~ZJ 2.日本京滨钢铁厂热轧带钢车间的设 备改造和操作技术 《NKK技报》(日)一990,NO.1 52,Ps3~38 3.热带轧机高精度轧制控制系统的开发 《NKK技报》(日)1990,No.2 52,Psg一46 4.厚板板形仪的开发 《NKK技报》(日)2990,No.2 sr,P69一 71 5.日本福山钢铁厂电工钢板退火钢的设备操作和产品质量 《NKK技报》(日)1 990,No.1 31,p一6~23 6.耐海水腐蚀的不锈钢厚板及复合钢板 《NKK技报》(日)1990,No.1 32,Po6~99 7.小直径无缝钢管新的精整线的建设 《N…     

国外文献轧钢题录

一、日文部分 1.高功能磁性薄钢板(6.5%Si)的特性与应用 《NKK技报》1989,No.127, PZ~6. 2.减震钢板的特性与应用 《NKK技报》1989,No。127, P7一13。 3.耐蚀性高的31。型不锈钢复合钢板 (( NKK技报》1989,No.127, P127~132。 4.树脂复合钢板的剪切密合特性和冲压加工性能 《NK     

国外文献轧钢题录

1带钢热连轧机精轧机组自动板宽控制系统 《神户制钢技报》199一,vol.41, No.3,P95~98 2日本汽车用防锈钢板的动向 (( NKK技报》1992,No.135,PZ~7 3全连续式冷带轧机的开发 ((塑性七加工》2991,vol.32,No.s66,Pss7~843 4罐用钢板的现状和动向 《NKK技报》1991,No.235,PS~16 5最近钢材表面处理技术的进步 《铁己钢》 1991,Vol.77,No.7,P861~870 6小汽车车体的轻量化技术 ((特殊钢》1991,No.7,p24~Za 717%Cr不锈钢板的粗轧条件对其加工性能的影响 ((铁己钢》1991,v01.77,No.8,P1296~1303 8 100%氢气退火炉的设备和特性 《铁己钢)) 1…     

基于正交分解技术的汽车非定常流场分析及重构

为有效开展汽车气动优化设计和主动流动控制技术,采用正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)技术分析汽车非定常流场中POD模态的物理意义,并利用重构技术建立汽车外流场瞬态简化模型.大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)仿真结果与实验结果的对比表明该仿真方法有效.POD分析结果表明:低阶模态主要对应分离泡的附着流动,包含流场中较高的能量;其他各个高阶模态含能相对较低,表征小尺度涡的作用.当保留前15阶POD模态时,通过重构技术可获得70%的原流场能量,得到的降阶模型可以较好地捕捉流动的特征.     

基于随机波束成型的MISO OFDMA物理层安全算法

在多用户非互易性信道场景下,基于信道状态信息的物理层安全算法需要接收端反馈大量的信道状态信息,导致系统保密吞吐量降低。针对这一问题,文章设计了一种基于随机波束成型的MISO-OFDMA物理层安全算法。在用户选择阶段,发送端依次发送随机生成的正交波束,每个接收用户反馈各个子载波上信干噪比（SINR）最大的波束索引,以减少反馈数据量;发送端将子载波分配给SINR最大的接收用户。在加密传输阶段,发送端在SINR最大的波束上发送有用信号,保证相应合法用户的正常通信;在其余波束上发送人工噪声,扰乱窃听者的监听。性能分析和仿真结果表明：当天线数为16,合法用户数为150时,相对于人工噪声方法,所提算法的保密吞吐量提高了2bit／s。     

武汉生态工业园发展规划及评价指标体系研究

分析了武汉市生态工业园发展现状，指出发展过程中存在的问题，通过利用现有改造和全新规划两种方式对武汉市生态工业园发展进行规划，并指出发展过程中需要注意的问题，如产业或企业之间的关联度问题等，建立了园区发展状况综合评价指标体系，并利用模糊数学给出相应的评价方法。     

客车在不同侧风下的受力情况及安全性评价

为研究大客车在定常侧风天气下的安全性，以BFC6120B2型大客车为参考车型，利用计算流体力学原理计算客车的受力，建立考虑悬架结构的三自由度车辆动力学模型和不考虑悬架结构的静力模型。结合2种模型研究客车在不同行驶条件下的响应，并进行安全性评价。结果表明：客车的受力并不是随着侧风风速的增大完全呈上升趋势；2种模型均预测出客车在雪、冰路面行驶有侧滑危险，在干、湿路面行驶无侧滑危险,4种路面行驶均无侧倾危险；静力模型预测到的侧滑危险情况过于乐观；三自由度动力学模型可预测因侧偏位移过大导致压线占道的危险情况。     

深基坑支护工程施工中存在的问题和解决对策

深基坑支护工程施工过程中对坑内的安全要求较高，对坑外土体的稳定性要求也较高，同时还要保证施工过程中附近的建筑物、公路、污水管网、水电煤气等不受损害，不影响其正常运行。深基坑支护工程的难度较大，文章就工程中存在的问题及对策进行论述。