电缆隧道中间接头室的应用及推广

通过对电缆隧道中间接头室的应用及推广,提高了隧道电缆的运行安全性和供电可靠性,产生了很大的经济效益和社会效益。     

取代基对硫代磷酰胺酯摩擦磨损的影响

 本文用四球机和SRV试验机研究了三类不同结构的硫代磷酰胺酯(TPA)的抗磨有效性,包括硫代磷酰单胺酯（TPMA）,硫代磷酰双胺酯（TPDA）,和二硫代磷酰单胺酯（DPMD）。结果表明TPA 通常有较好的抗磨性和承载能力。其润滑性取决于酯基和胺基的结构,取代基的电负性和摩擦条件。在单向滑动和往复运动中性能都最佳的是硫脲基上连接有强烈吸电子作用的取代基的O-乙基,N-烷基,硫脲基单硫代磷酰胺酯（EQAPTUT）。某些TPA的性能优于商品化的抗磨剂,如ZDTP,MoDTP,硫代磷酸酯,膦酸次膦酸胺盐,T305 和T307等,可能与分子内基团的增效作用,吸电子基团对P-N键断裂的影响,在摩擦表面形成高软化点的SPN型聚合膜有关。一个TPA分子中同时含有硫,磷,氮基团,分子内相互牵制作用使每一个功能团都不会过度活泼,摩擦过程中的腐蚀磨损和磨粒磨损很好平衡,总磨损最小。SRV试验中每次往复运动磨出新鲜金属表面仅费时百分之几秒,而活性不够的抗磨剂可能无法及时生成新表面保护膜。     

汽油中芳烃对发动机排放的影响

对我国典型炼油工艺生产的组分汽油进行分析、调合,采用发动机台架试验,考察了汽油中芳烃含量及种类对Ford DHE420发动机常规和非常规污染物排放的影响情况。结果表明,汽油中芳烃含量增加,尾气中CO排放增加,碳氢化合物和NO_x排放变化不明显,甲醛、甲醇和小分子烃类化合物排放减少,甲苯排放升高,1,3-丁二烯和苯排放几乎不变;烷基化汽油中加入7%的不同种类芳烃化合物不会显著影响发动机常规污染物排放,不同的芳烃在尾气中生成甲苯和苯的趋势各不相同。     

基于GIS的物流配送车辆调度实现与应用

本文指出物流配送车辆路径(VRP)两类模型的局限,分析在电子商务下物流配送车辆路径充分利用GIS的优势,以克服VRP数学模型求解结果的抽象性,让车辆路径优化调度简单易用,有助于物流配送企业降低物流运输成本.     

冻结井壁高强高性能混凝土配制及应用

深冻结井筒采用高强高性能混凝土井壁,可减小冻结孔布置圈径,减少冻结孔数量,节省冻结孔施工时间和管材费用;同时可减小井壁厚度,减少掘进量,加快掘进速度,取得较好的技术经济效益。对冻结井壁高强高性能混凝土进行了配制试验研究,得到了最优配合比,并成功地应用于巴愣煤矿3个深冻结立井工程,取得了很好的效果。     

检测柴油润滑性的高频往复式试验机的应用研究

研发了主要用于检测柴油润滑性的高频往复式试验机(HFRR)。使用不同润滑性柴油开展了试验机使用性能试验,结果表明,研制试验机有较好的重复性和再现性,对不同润滑性油品区分性好,与进口试验机有较好的比对结果。     

深冻结井井壁大体积高强高性能混凝土的试验研究

为解决我国能源短缺问题，两淮地区掀起了建国以来规模最大的新井建设高潮，此次开发均为深部资源，井筒穿越的冲积层深厚，为了降低井壁厚度，提高井壁混凝土的耐久性，筑壁材料采用了高强高性能混凝土，为了确保施工中使用的高强高性能混凝土既经济合理又强度可靠，对深厚表土冻结井壁的高强高性能混凝土进行了试验研究，并成功在淮南矿业集团丁集矿井建设中应用。     

高强钻井井壁新型高强微膨胀节间注浆材料研究及应用

针对目前高强钻井井壁节间注浆材料存在强度低和收缩性大的问题,首先提出了高性能节间注浆材料的配制原则,然后通过材料选择和试验研究,得到了高强钻井井壁新型微膨胀高强节间注浆材料的配比.它不但强度高,而且具有微膨胀特性,对钻井井壁的节间传力和抗渗是十分有利的.目前,这一研究结果已在3个井筒的深钻井工程实践中得到应用.     

惰气高倍数泡沫耐高温浓烟的机理研究

本文由实验结果出发，论述了影响泡沫稳定性的主要因素及泡沫耐高温耐浓烟机理。此外，还介绍了实验装置及最终的工艺参数。     

PODEn4DVar对松弛系数和局地化半径的敏感性

针对松弛系数和局地化半径的敏感性对PODEn4DVar同化方法性能的影响,以浅水波方程作为预报模型,测试了其对不同松弛系数α和局地化半径R的敏感性,获得了不同模型误差情形下该方法同化时产生的均方根误差变化情况,确定了不同模型误差时的最优松弛系数α和局地化半径R。实验结果表明,在模型有误差时,PODEn4DVar同化方法对参数地选取很敏感。选取最优参数值后,同化精度有了明显提高。