用四球试验机评定柴油的润滑性

四球试验机是常规润滑性能评定设备,对其稍加改造即可用于柴油润滑性能的评定。不仅能有效区分不同精制深度的柴油燃料的润滑性能和不同润滑性改进剂的使用效果,而且与目前欧美普遍采用的HFRR试验方法有良好的相关性,相关系数为0．896。     

柴油润滑性试验方法及对应性研究

90年代,由于欧美对环境保护法规的日益严格,柴油中的多环芳烃和其他抗磨杂质的含量随之下降,柴油的润滑性能变得越来越差。为了解决这一问题,需在柴油中加入柴油润滑剂来提高柴油的润滑性能。在磨损四球机上建立的柴油润滑性能试验方法,对不同级别的柴油及柴油润滑剂具有较好的区分性和重复性,与HFRR试验结果有一定的对应性,并对柴油润滑性试验方法做简单介绍。     

柴油润滑性试验方法及对应性研究

20世纪90年代，由于欧美对环境保护法规的日益严格，柴油中的多环芳烃和其它抗磨杂质的含量随着下降，柴油的润滑性能变得越来越差。为了解决这一问题，需在柴油中加入柴油润滑剂来提高柴油的润滑性能。在磨损四球机上建立的柴油润滑性能试验方法，对不同级别的柴油及柴油润滑剂具有较好的区分性和重复性，与HFRR试验结果有一定的对应性。本文对柴油润滑性试验方法做了简单介绍。     

柴油润滑性能试验方法研究

随着我国大型运输机、挖掘机等重型柴油车的出现，还有对空气质量指标的限制，对汽车尾气排放指标更加苛刻，要求柴油中的硫含量越少越好，但随着柴油中的硫含量的减少，柴油的润滑性能变差，为了解决这一问题，需在柴油中加入润滑性添加剂，来提高柴油的润滑性能。为了配合兰州润滑油研究开发中心柴油及柴油润滑性添加剂的研究与开发，在磨损四球机上用L9(3^4)正交方案考察并确定了试验条件。该试验方法的特点是试验周期短，费用低，对不同质量级别的柴油及柴油润滑性添加剂具有较好的区分性和重复性，对研发中心进行柴油及柴油润滑性添加剂的研究起到了一定的作用。     

应急替代柴油的润滑性研究

用高频往复试验机考察了汽油、喷气燃料、大豆油和生物柴油对柴油润滑性的影响。试验结果表明,汽油对柴油的润滑性影响不大,喷气燃料会使柴油的润滑性下降,而大豆油和生物柴油会明显改善柴油的润滑性。     

用SRV试验机评价柴油混合燃料的润滑性

用SRV试验机评价了汽油,汽油机油和航空液压油对柴油润滑性的影响。汽油对柴油的润滑性影响不大,汽油机油可以明显改善柴油的润滑性,而航空液压油会降低柴油的润滑性。     

新型柴油清净剂的研制

为适应我国柴油汽车的发展和对节能、环保的要求，研制了新型柴油清净剂，在实验室筛选出了清净分散剂主剂和润滑改进剂、抗泡剂、防锈剂、液体抗氧剂等，通过实验室试验、喷嘴清洁度台架评定、高频往复试验机润滑性试验评定、交通部发动机台架试验评定以及行车使用表明，该剂具有优良的清净性、润滑性、抗泡性、防锈性和氧化安定性等多种功能，可以降低油耗约4．0％，尾气排放减少约50．4％，还可增强动力性能，具有良好的节能和环保作用，经欧洲标致发动机喷嘴结焦试验，新制清净剂的空气流量损失为0．5％，达到了柴油清净剂的国际先进水平。     

甲醇柴油的制备及润滑性研究

以油酸为表面活性剂制备了稳定的甲醇柴油微乳化燃料。高频往复试验机和四球试验机考察表明,甲醇柴油的润滑性优于轻柴油的润滑性。高频往复试验和四球试验结果具有良好的相关性。     

生物柴油对低硫柴油润滑性的增进作用

用菜籽油、大豆油以及芸香籽油制备了多种脂肪酸低碳醇酯即生物柴油，用高频往复试验机法（HFRR）考察了生物柴油对低硫柴油润滑性的增进作用。研究结果表明，生物柴油对低硫柴油润滑性有增进作用，但添加质量分数在0．2％以下时效果不明显；柴油组分不同，对生物柴油的感受性也不同：对于馏分较重、粘度较大的柴油，生物柴油的添加量只需超过2．0％其润滑性就能满足标准要求（磨斑直径不大于460／μm）；而对于馏分较轻、粘度较小的柴油，需添加4．0％～5．0％才能使其润滑性满足要求；生物柴油的烷氧基链长对其润滑性没有明显影响，而甘油单酸酯或游离脂肪酸等杂质能够显著提高其润滑性；以不同植物油为原料制备的生物柴油在较低的添加比例下对低硫柴油的润滑性没有明显的不同，超过2．0％以后略有差别。     

四球磨损试验对柴油不同组分的区分性考察

采用蒸馏法和色谱柱分离法分别对柴油按照组分和极性进行分离,并对不同馏分段柴油和极性柴油进行了润滑性能考察。通过SEM扫描电镜对进行润滑性能的磨痕形貌进行了表征。试验结果表明,随着柴油馏出温度的逐渐升高和柴油极性的增大,柴油组分的润滑性能越好。柴油的润滑性能与氮含量和多环芳烃之间有较好相关性,柴油的润滑性关键取决于其中的极性有机物及其数量。     

柴油润滑性与硫含量、组成等指标的关系研究

考虑清洁柴油升级,硫和芳烃等组分的减少,柴油的润滑性也有所降低的情况,分析了不同典型工艺生产的13个柴油组分样品的润滑性与硫含量、芳烃含量等指标的关系,结果表明:在不含添加剂的情况下,硫含量较高的柴油表现出较好的润滑性;多环芳烃、苊烯、苊类、萘等组分以及密度与柴油组分的润滑性有较好的对应关系,而与茚类、四氢萘、烷基苯、单环芳烃等基本无关。     

生物柴油及生物柴油调合燃料的理化性能

分别选用2种基础柴油以及菜籽油、棕榈油2种生物柴油为原料,考察了生物柴油(BD100)及生物柴油调合燃料的基本理化性能。结果表明,与石油柴油相比,生物柴油(BD100)的闪点、运动黏度较高,防锈性、润滑性较好,但其氧化安定性、蒸发性、低温性能较差;随着     

以蓖麻油酸合成的低酸值加氢裂化柴油抗磨添加剂润滑效果研究

以高频往复试验机(HFRR)评价柴油润滑性能,考察了碳数为18的不同羧酸对加氢裂化柴油润滑性的影响。合成了蓖麻油酸单酯类化合物,测定了它们的酸值,并考察了其对加氢裂化柴油润滑性改进的效果。通过优化蓖麻油酸丙三醇单酯与蓖麻油酸复配的比例,制备了加氢裂化柴油的抗磨添加剂。试验结果表明,在相同添加量条件下,制备的抗磨添加剂对加氢裂化柴油的润滑性改进效果略优于国外抗磨剂,而制备的抗磨添加剂酸值约为国外抗磨剂的一半,在加剂量为200 500 μg/g的条件下,不影响加氢裂化柴油的基本物化性质。     

介电谱技术评价柴油的润滑性能

 根据高频往复试验机测定的柴油样品的校正磨斑直径数据,建立了介电谱技术快速预测柴油润滑性能的模型。根据数据预处理的不同,分别建立了采用全谱数据筛选的模型1和小波分析数据预处理的模型2,考察了两模型预测结果的差别。结果表明,将介电谱数据进行3层“db1”小波分解,取其第3层高频系数建立的模型2的预测效果最为理想,预测结果与高频往复试验结果吻合较好,符合其再现性要求。     

车用柴油润滑性评定的影响因素分析

鉴于我国现行评定柴油润滑性的试验方法中对于试验重复性和再现性的要求过于宽泛,造成质检部门对于质量指标难以把控。根据日常检验过程中累积的测定经验,依据《SH/T 0765—2005柴油润滑性评定法(高频往复试验机)法》对柴油润滑性试验中涉及到的柴油保存时间、试验样品温度、试验样品添加方式及试验地点海拔高度等方面进行了考察,得到一些结果,可供检测评定工作参考和专家论证,出台有关规范性操作指南,将提高检测准确度和质检管理部门对于该项指标的技术把控和监督。     

储存对柴油润滑性的影响

采用高频往复试验法（SH/T 0765#-2005）对不同来源的市售成品柴油的润滑性进行评价,比较储存前后润滑性的变化。考察了硫含量、多环芳烃含量、酸度和碱性氮化物类型对柴油储存前后润滑性能的影响。实验结果表明：不同柴油储存前后润滑性变化情况不同,凝点低的柴油储存后润滑性变差的几率较大;低硫含量、低芳烃含量的柴油储存前后润滑性差异较大;储存后柴油的酸度增大、缺氢数小的碱性氮化物含量增多是导致柴油润滑性变好的原因;脱除胶质后的柴油润滑性有所降低     

柴油润滑性问题的由来和研究现状

柴油低硫低芳烃导致润滑性下降，高压燃油喷射系统的磨损问题突出。磨损以氧化腐蚀和擦伤为主，而对燃油起润滑功效的机理，则有3种假设加以解说。高频往复试验(High frequeny reciprocating rig method，HFRR)和球-柱试验(Ball on cylinder lubricity evaluator，BOCLE)适宜评定柴油润滑性，但其评定值与柴油物化分析数据和实际抗磨效果的相关性差。油泵现场试验能较好地反应实际柴油润滑性能。添加剂技术是解决柴油润滑性的首选途径，低摩擦碳膜(Near-frictionles scarbon coatings，NFC)是很有前景的抗磨损技术。     

柴油的组成对其润滑性的影响

以组成主要为链烷烃和环烷烃、润滑性比较差的加氢裂化柴油为空白原料，考察了不同芳烃、不同硫化物、不同氮化物和不同含氧化合物及其混合物对柴油润滑性的影响。结果显示，微量的环烷酸和含氮化合物就能有效地改善柴油润滑性，而单环、双环芳烃和硫化物对柴油润滑性的改善效果不明显。另外，不同的化合物混合在一起后对柴油的润滑性的影响是不同的。     

柴油润滑性的影响因素考察

以加氢裂化柴油为空白原料，考察了不同芳烃、硫化物、氮化物和含氧化合物及其混合物对柴油润滑性的影响。结果表明，微量的环烷酸和含氮化合物能有效地改善柴油润滑性，而单环、双环芳烃和硫化物对柴油润滑性的改善效果不明显；不同的化合物混合对柴油润滑性的影响不同。     

车用柴油添加剂润滑性的研究

叙述了低硫柴油中加入的流动改进剂、十六烷值改进剂、柴油清净剂、润滑性改进剂等对柴油润滑性的影响。十六烷值改进剂会降低润滑性改进剂的添加效果,清净剂对柴油润滑性改进剂具有协同作用,流动性改进剂对柴油的润滑性有改善作用。