基于人工补偿功率的功率因数监测方案及应用展望

针对地铁主变电所测得的计量功率因数无法正确反映供电局侧功率因数的问题,对现有地铁主变电所功率因数监测的现状进行分析,提出了一种基于人工补偿功率的功率因数监测方案,介绍了该方案的系统结构及关键设 备,并通过测试验证了该方案的可靠性,最后对基于人工补偿功率的功率因数监测方案进行了总结和应用展望.     

图像识别技术在城市轨道交通供电系统巡检中的应用

随着城市轨道交通行业的蓬勃发展，供电系统日常巡检压力剧增。梳理了日常巡检内容并根据城市轨道交通供电设备的分布特色将图像识别对象进行分类，通过介绍牵引降压混合所的摄像头部署方案以及无人巡检的完整流程，验证了方案的可行性。     

地面过分相中性区长时间停车设备发热问题分析与研究

接触网地面过分相装置，是依据列车位置检测信号，按照预定逻辑控制进行高压电力电子开关阀切换，使得常规状态下不带电的中性区在不同时段交替带电，确保列车不断电通过中性区。介绍了接触网地面过分相装置的工作原理及系统构成，探讨了中性区的设计原则，分析了陇枕停车场临时中性区长时间停车导致地面过分相报一级故障保护退出运行等主要问题，并针对中性区布置及电阻柜发热问题进行了研究，提出了两种针对中性区长时间停车的解决方案，解决了过分相装置中性区长时间停车带来的电阻柜发热问题，使列车能够在正线与场段之间自由出入，无需担心电阻柜过度发热损坏过分相装置，有效降低行车安全影响及提高运营效率。