耦合双涵道风机的双擎换热系统设计优化

基于航空领域双涵道设计的风机系统,应用于房间空调器,解决单一类型风机存在的风感问题,能有效提升人体舒适性.但耦合双涵道风机的双擎换热系统设计,国内外尚无相关研究.为了研究双擎换热系统匹配设计方法,总结设计规律,通过对耦合双涵道风机的换热系统进行数值仿真和实验研究,获取不同负载条件下,双涵道风机系统上下风机最佳转速配比参数,同时匹配全新换热器结构参数,规划管内侧制冷剂分布,强化双擎换热系统换热效率,提升空调器的能效等级,以满足高能效的用户需求.     

贯流空调柜机在普通模式和低吹风感模式下的实验与数值研究

基于实验手段,首先在舒适性实验室得到了某贯流空调柜机在普通模式和低吹风感模式下的吹风感指数,实验结果表明低吹风感模式下的多孔射流有助于降低吹风感指数.随后通过仿真方法对该柜机空调的内部流场进行数值模拟分析,指出在低吹风感模式下,气流在导风板前进行了全局范围内的二次增压,使得压力能得以重新回收;回收的压力能随后通过导风板上的多孔射流进行了能量的重新分配释放,一方面提升了送风均匀性和送风范围,另一方面降低了最大出风速度,继而降低了房间的吹风感指数.最后通过仿真手段分析了低吹风感模式下出风口两侧凝露问题的产生机理,并依此对出口两侧进行结构优化,解决了低吹风感模式下出风口两侧的积水问题.     

基于航空双涵道技术的耦合风机设计及舒适性提升研究

传统空调器制冷运行时,存在远近冷热不均、局部位置循环不充分导致空调在制冷时用户感受较差的问题.基于单一风机类型存在的送风范围及风感问题,采用航空双涵道的原理设计轴流离心耦合风机.结合两种风机的固有特性,通过两股气流的风控制风,进行多种气流形式的转换,从而实现全域无风感和全域均匀风的舒适风感.