微网规划综合评价精细化指标体系研究

为了在规划评价中更客观、合理地评价各类型微网,本文在建立可靠性、经济性、环保性、弹复性等评价指标的基础上,针对微网中微源组合方式多样、负荷类型部分可控、运行方式灵活多变等特点,根据不同形式微网增加体现各类型微网关键特征的增补指标,由此组成微网规划综合评价精细化指标体系。最后对基于Homer软件仿真的微网规划算例,利用本文所提的评价指标体系,采用网络分析法(ANP)作为决策方法进行综合评价,以验证所提精细化指标体系的科学性、有效性。     

考虑电动汽车有序充电的电网低谷调峰优化研究

针对上海地区受电比例逐年增大所带来的低谷调峰困难问题,提出了一种分时电价下电动汽车有序充电参与低谷调峰的策略。在上海电网原有峰谷电价的基础上,制定了合理的分时电价体系。以系统运行成本最低为目标,建立了含电动汽车有序充电的低谷调峰优化模型。根据上海电网实际算例,采用优化软件Lingo进行求解,验证了该策略的有效性和可行性。     

基于改进ANP的微网规划综合评价研究

针对微网规划综合评价,建立综合评价指标体系,提出基于Apriori算法和模糊理论的改进网络分析法(analytic network process,ANP)算法。在构建指标体系网络层次结构模型的基础上,首先应用Apriori算法挖掘指标间关联规则,剔除不必要的影响关系,简化网络结构模型,优化ANP权重计算结果;再次用三角模糊函数改进判断矩阵的求解方法,用模糊九标度代替九标度法求解指标权重,方便专家给出模糊标度的同时,更能反映专家意见。为了验证所提算法的准确性,应用Homer软件仿真得到微网规划方案,并对其进行综合评价,完成方案优选和排序,为微网规划方案设计提供建议与意见。     

计及电动汽车不确定性的微电网规划研究

随着经济的快速发展,电力行业和交通行业的含碳气体排放越来越严重。为缓解大气污染的压力,微电网和电动汽车逐渐成为研究热点。微电网是由多种分布式电源、储能和负荷所组成的单一可控的低压电网,而电动汽车属于移动的储能设备,在负荷高峰时可以通过电动汽车向微电网反向送电。本文提出了一种计及电动汽车不确定性的微电网规划方法,首先,通过蒙特卡洛仿真模拟电动汽车的使用特性,解决电动汽车接入微电网进行规划之前的运行不确定性;然后,运用非线性规划工具Lingo求解微电网规划模型;最后,通过算例结果验证该方法的有效性。算例结果表明:电动汽车以V2G形式接入微电网,会减小微电网系统规划总成本。     

面向电网低谷调峰的机组周发电计划多目标优化

针对上海地区受电比例逐年增高且外来电调峰性能差所带来的低谷调峰困难,建立了基于一周机组组合的低谷调峰多目标调度策略模型,该模型以系统运行成本最低和低谷时期省间电力置换功率最小为目标,在一周时间范围内制定了机组的启停和出力安排,并考虑了电网运行中的电量平衡、最小开机方式、机组启停次数等实际约束,在提高电网经济性的同时减轻省间电网电力置换的压力。最后根据上海电网具体算例,采用商业优化软件Lingo求解该模型,验证了所提模型及优化方法的可行性和实用性。