一种新型悬架力学模型建立研究

硅油悬架,作为一种新型半主动悬架,近年来引起国外极大关注,并且在某些车辆上有较好的应用。然而国内对硅油悬架的研究尚不成熟,对硅油悬架力学模型的建立进行研究,是对硅油悬架性能的一项重要探索。     

高重合度摆线内齿轮副齿面接触强度研究

合理的齿轮强度计算是实现齿轮结构设计及优化、保证留有适当裕量的基础。高重合度摆线内齿轮副同时参与啮合的轮齿对数较多,齿根弯曲应力很小,所以只需考虑齿面接触强度问题。基于改进能量法和赫兹弹性理论,推导了理想条件下该齿轮副的时变啮合刚度、齿间载荷分配和齿面接触强度计算模型。鉴于共轭齿廓节点处曲率半径为零,研究了节点附近不参与啮合的齿廓修形区域优化问题,在此基础上,通过将齿轮加工中产生的各种误差及侧隙转化为理论齿廓公法线上的偏移量,分析了不同加工误差对承载特性的影响程度,并在ABAQUS中进行了加载接触有限元分析验证。结果表明,该齿轮副对加工误差（侧隙）非常敏感,即对精度要求很高,为齿面接触强度计算和误差控制提供了技术支持。     

基于三维CAD技术的集装箱双面吊总布置设计

基于三维软件的参数化、变量化以及自顶向下的CAD技术,根据集装箱双面吊整车总体结构和性能要求,建立了总布置的骨架模型。以该模型为基础,完成了集装箱双面吊的总布置设计,为后续的详细设计奠定了基础。     

基于COSMOSWorks的整装整卸托盘纵梁的优化设计

介绍了基于COSMOSWorks软件对整装整卸托盘的纵梁进行有限元分析和优化设计的流程和基本方法。优化结果表明,托盘纵梁的截面高度可适当减小,以降低车辆重心,提高行车稳定性,使整车质量减小。     

高层建筑改建工程之屋面钢结构吊装

针对高层建筑改建工程的特点，在其屋顶钢结构施工中，运用“小、快、灵”的吊装方法，使其达到预期的效果。     

应用PLC的自装卸控制系统设计

根据自装卸系统的工作原理,设计一套以工程车辆专用可编程控制器为核心的电气控制系统,完成控制系统的硬件和软件设计.     

自适应支撑系统在深基坑工程中的应用（一）

介绍自适应支撑系统在上南京西路1788^#地块发展项目深基坑施工中的应用,该工程特点是基坑长距离紧邻且平行于运行中的地铁二号线,基坑与地铁最近处仅13．55m,对变形控制要求很高,通过首次应用完全自主研发的拥有多项专利发明申请的自适应支撑系统,解决了紧邻且长距离平行于运行地铁对深基坑施工的苛刻变形控制难题。     

应急救治临时医疗用房的建设

以上海市公共卫生临床中心应急救治临时医疗用房项目为例,对临时医疗用房建设的技术管理进行了总结,探讨了临时医疗用房建设与管理的特点.通过采用精细化管理和优化设计创新的技术手段,准确把控项目需求,重点分析项目建设难点,着力优化临时医疗用房建造流程与模块设计,在短周期内完成了工程建设任务.既满足院方实际功能需求,又确保了项目建造品质,实现了真正的价值创造.     

支撑轴力自适应补偿与监控系统在基坑施工中的设计与安装

介绍邻近运行中地铁的基坑施工所用的新技术的应用,即用轴力自适应补偿与监控系统来控制基坑施工的变形．着重介绍了基坑施工工序、土方开挖步骤及钢支撑的吊装及轴力自适应补偿与监控系统的安装等施工技术。