我国油页岩热性质的研究(一)——油页岩的干馏热及燃烧热值的测定

由于采用热加工方法较易于将页岩中的有机质转化成液体产物,所以页岩的热性质就显得特别重要。本文采用了差示量热扫描仪(DSC)进行研究。测定了页岩的干馏热及燃烧热值并得到了它们的热焓—含油率(x％)的关联式。     

评价干酪根生油气量的一种新方法

用压力差示扫描量热仪（PDSC）研究了我国茂名、抚顺、黄县油页岩干酪根（I，Ⅱ型）及黄县褐煤（Ⅲ型）在热降解时的化学结构变化。试验中发现，在氧气压力为1．5MPa时，各种干酪根的PDSC图谱都出现两个放热峰。由放热峰的积分面积可计算出各干酪根的表观芳碳率。由此提出了计算干酪根生油、气量的新方法，可根据干酪根在热降解时的“残留脂碳率”与“干酪根质量系数”的演化图计算出生油岩的生油量和生气量，也可以根据干酪根热降解时的脂构碳、芳构碳的分布计算干酪根生油、气量的简化模式，由脂构碳的热解动力学参数计算出生油岩的油气生成量。     

压力对乙基胺类的总的光吸收截面积的影响

采用了双离子化室技术,用Xe共振光(波长为160nm)测定了乙基胺类化合物的总的先吸收横截面积。所研究的乙基胺类化合物为一乙胺、二乙胺、三乙胺。 发现了压力对这些样品的总的光吸收横截面积有很敏感的影响。当压力增高时,这些样品的总的光吸收横截面积会出现一个峰值。而且,乙基取代胺中的氢原子愈多,出现总的光吸收横截面积峰值的压力就愈低。     

抚顺油页岩热解动力学方程探索

一、前言 近年来,许多学者曾对油页岩的热分解进行了研究,并对油页岩的热解机理提出了各自的看法。1950年,Hubbard和Robinson[1]等提出了分段热解的假说,Braun和Rothman等在此基础上,引入了诱导期的概念,更完整地论证了产生油的热解机理是两个连续的一级反应。1966年,Allred[2]等应用热重法(TGA)研究了Colorado油页岩的热解机理和反应     

Pt—Sn／CCA催化剂性能及结构表征

采用共浸法制备了Ｐｔ－Ｓｎ／ＣＣＡ催化剂，利用在线色谱－微反实验装置评价了此类催化剂对甲基环己烷脱氢反应的活性和抗炭性能，初步研究了Ｐｔ／Ｓｎ／ＣＣＡ催化剂的物理化学结构。     

评价干酪根生油气量的一种新方法

用压力差示扫描量热仪(PDSC)研究了我国茂名、抚顺、黄县油页岩干酪根(Ⅰ,Ⅱ型)及黄县褐煤(Ⅲ型)在热降解时的化学结构变化。试验中发现,在氧气压力为1.5MPa时,各种干酪根的PDSC图谱都出现两个放热峰。由放热峰的积分面积可计算出各干酪根的表观芳碳率。由此提出了计算干酪根生油、气量的新方法,可根据干酪根在热降解时的“残留脂碳率”与“干酪根质量系数”的演化图计算出生油岩的生油量和生气量,也可以根据干酪根热降解时的脂构碳、芳构碳的分布计算干酪根生油、气量的简化模式,由脂构碳的热解动力学参数计算出生油岩的油气生成量。     

不同氧化剂对黄县油页岩氧化的影响

采用三种不同类型的氧化剂对黄县油页岩进行氧化。试验结果表明,采用H_2O_2 TFA(三氟醋酸)作氧化剂时,黄县油页岩中干酪根的芳构部分优先被氧化;用 KMnO_4 作氧化剂时,黄县油页岩中干酪根的脂族结构部分优先被氧化;当用空气作氧化剂时,黄县油页岩中干酪根的芳构部分和脂族结构部分同时被氧化。在碱性介质下,常压空气可以直接氧化黄县油页岩,无明显的氧化选择性。     

Pt-Sn/CCA催化剂性能及结构表征

采用共浸法制备了ＰｔＳｎ／ＣＣＡ催化剂,利用在线色谱微反实验装置评价了此类催化剂对甲基环己烷脱氢反应的活性和抗炭性能,初步研究了ＰｔＳｎ／ＣＣＡ催化剂的物理化学结构。实验结果表明,ＰｔＳｎ／ＣＣＡ催化剂具有较好的低温（３００～３５０℃）脱氢活性和抗积炭稳定性。覆炭可改变γＡｌ２Ｏ３载体的孔结构参数,降低其表面酸性。覆炭载体的炭主要以单层或扁平多层块状结构沉积在载体表面上,并具有一定的石墨化程度。     

Pt-Sn/CCA催化剂性能及结构表征

采用共浸法制备了Pt-Sn/CCA催化剂,利用在线色谱微反实验装置评价了此类催化剂对甲基环己烷脱氢反应的活性和抗炭性能,初步研究了Pt-Sn/CCA催化剂的物理化学结构.实验结果表明,Pt-Sn/CCA催化剂具有较好的低温(300～350 ℃)脱氢活性和抗积炭稳定性.覆炭可改变γ-Al2O3载体的孔结构参数,降低其表面酸性.覆炭载体的炭主要以单层或扁平多层块状结构沉积在载体表面上,并具有一定的石墨化程度.     

基于甲苯与甲基环己烷可逆反应的贮氢技术

选用Ｎｉ／Ａｌ２Ｏ３和ＰｔＳｎＫ／Ａｌ２Ｏ３作为催化剂,分别研究了甲苯在低温（９０～１５０℃）下的贮氢反应和甲基环己烷的释氢反应（考虑随车脱氢的反应条件）。结果表明,甲苯的低温贮氢容易实现,贮氢量主要由甲基环己烷的释氢量决定。在常压、温度为３００～４００℃、重时空速（ＷＨＳＶ）为６ｈ－１等条件下,纯甲基环己烷进料时,其贮氢量为２．８％～６．１％．当甲基环己烷随车脱氢为汽车提供氢燃料时,应特别强调催化剂的低温活性和高温稳定性。改性的ＰｔＳｎＫ／Ａｌ２Ｏ３比ＰｔＳｎ／Ａｌ２Ｏ３（３８６１）的催化剂稳定性可提高８倍以上,但低温活性无明显改善。