基于改进遗传算法的混合装配生产线平衡问题研究

文章针对传统混合装配生产线缺乏对一个工位多个产品的研究,建立了一个工位多个产品的装配生产线平衡问题模型;以汽车主减速器装配生产线为例,对模型进行分析建模,设计了基于激素调节机制的改进遗传算法的适应度函数、选择、交叉及变异算子,对一工位多产品的混合装配生产线平衡问题模型进行求解;利用Matlab软件编写仿真算法程序对模型进行仿真,在一定程度上验证了模型的可行性和算法的有效性。     

基于舒适性分析的踏板装置操纵过程数字化描述

文章针对踏板装置舒适性的定量描述问题,根据人体舒适感产生的本质机理,提出踏板装置舒适性的概念及其量化表达式,并提出动作元概念模型及其描述方法;研究动作元耦合机理以及踏板装置舒适性影响因素的权重分布,建立基于动作元的踏板装置操纵过程数字化描述方法,为踏板装置的舒适性研究提供理论支持与量化依据;并通过实例验证了该方法的有效性和实用性。     

基于相关度分析的汽车操纵舒适性测评系统研究

针对汽车操纵舒适性测评问题,文章提出了以相关度分析理论为基础,选取试验过程中实时曲线与满足操纵舒适性要求的标准曲线所包含的数据集合之间的相关系数为指数,度量汽车操纵舒适性程度;通过设计数据采集方案与操纵舒适性评价方案,构建基于相关度分析的汽车操纵舒适性测评系统,为测评汽车的操纵舒适性提供一套便捷、准确的技术途径;最后通过实例分析验证了该系统的有效性。     

基于综合经济指数的动态供货比例问题研究

文章针对传统装配型制造企业对零部件供应商供货比例的确定只注重事前评价这一不足,通过引入质量成本、风险成本等考评指标,结合传统事前供货比例优化指标,在系统分析各优化指标影响因素的基础上,构建了基于综合经济指数（质量成本、交易成本和风险成本）的企业零部件供应商动态供货比例优化求解模型,实现对零部件供应商供货比例事前、事中以及事后的动态优化,为企业对零部件供应商供货比例的科学决策提供了依据,并结合具体实例验证了该求解模型的准确性与有效性。     

装配过程资源的CPN建模与仿真技术研究

文章在分析制造业装配过程资源管理准确性及有效性需求的基础上,研究装配过程资源的CPN建模与仿真技术;利用着色Petri网对装配过程建模,通过对构建模型的仿真提取与资源相关的过程数据,进行统计分析,找出影响装配过程资源管理的关键因素,为实现装配过程资源合理、有效的组织和管理提供依据,提高资源管理的准确性和可靠性.     

基于实时工况的动态物料搬运路径规划

文章针对生产系统物料需求环境复杂多变以及生产过程中各种扰动所导致的搬运路径的不确定性问题,研究了物料搬运路径规划的重规划驱动机制以及扰动发生时的重规划策略;建立了包含多需求点、多搬运工具的多目标动态重规划搬运路径模型,以搬运时间、成本最小作为模型的优化目标,在扰动发生及到达重规划周期时间的情况下重新生成搬运路径;结合智能优化算法对该模型实例进行仿真计算,验证该规划方法可以增强搬运系统敏捷性并有效减少物料搬运的成本。     

基于踏板力和力变率的离合器操纵舒适性评价

文章针对人们对汽车舒适性要求的提高,从踏板力和行程的角度出发,分析踏板力及力变率对汽车离合器操纵舒适性的影响;通过分析离合器操纵机构,利用操纵过程中异点数量、踏板力与踏板行程线性度以及力变率对操纵舒适性进行评价,并建立了相应的评价模型和客观评价标准;最后通过实验数据验证了评价标准的合理性、可行性。     

柔性生产中基于人员任务匹配度的人员调度

文章针对单件小批量生产的柔性生产方式,考虑操作人员技能的多样性和对于不同任务技能水平的差异性等特点,根据操作人员对各任务的累计工作时间计算任务人员之间的匹配度,在此基础上建立柔性生产中资源受限下人员调度数学模型;通过启发式算法得到模型的初始解,并运用改进的遗传算法对模型进行求解,得到最优的人员调度方案以实现任务总完成时间最小的优化目标;最后结合具体实例验证了该求解模型的准确性与可行性。     

面向装配过程的车间作业管控集成系统研究

面向装配过程的车间作业管控集成系统是一个支持生产计划和生产过程控制信息交互的自动化系统,文章在分析了以工序为中心的装配车间作业管控过程的基础上,采用语义数据模型化技术--IDEF1X方法构建了装配车间作业管控对象的统一信息模型,实现了装配作业管控系统的逻辑集成.采用的OPC技术使得PC机和过程控制器之间的数据交互具有与...