基于黏聚力裂缝模型的反倾层状岩质边坡倾倒破坏模拟

反倾层状岩质边坡的倾倒破坏是一种常见的地质灾害。为探究开挖条件下反倾层状岩质边坡的倾倒破坏机制以及层间剪切强度、岩层厚度因素对破坏特征的影响，利用ABAQUS有限元软件，建立黏聚力裂缝模型（Cohesive Crack Model，CCM），基于连续-离散方法，经参数标定和对比，建立反倾层状岩质边坡CCM，采用开挖并增重的方式诱发边坡倾倒破坏。数值模拟结果与古水水电站坝前倾倒变形体离心模型试验结果基本一致，验证了CCM的正确性。进一步，基于以上参数及模型，研究了反倾层状岩质边坡的破坏演化过程和应力分布特征，并探讨层间剪切强度对边坡倾倒破坏特征的影响。结果表明:坡体前缘首先发生局部折断，后缘出现明显拉裂缝，反倾岩层由下往上依次折断直至倾倒体中部（一级破裂面）。随后，坡体前缘的表层岩层被挤出，形成二级破裂面，最后一级破裂面扩展至坡体后缘，形成连通宏观的破裂面。最后，二级破裂面扩展至坡体中部，边坡完全倾倒破坏；破裂面基本沿层间法向应力峰值位置连线发育；层间剪切强度对边坡倾倒破坏特征具有显著的影响，随着层间剪切强度的增大，岩层初始折断位置逐渐降低，垮塌范围逐渐减小，破裂面倾角增大；坡体层厚越大，一级破裂面分布越深，垮塌区范围越大，坡体滑动的整体性越强。研究成果可为反倾层状岩质边坡倾倒破坏的分析和监测提供有效计算方法及依据，为此类滑坡灾害的防治提供一定参考。     

Numerical analysis on seismic response of Shinkansen bridge-train interaction system under moderate earthquakes

This study is intended to evaluate the influence of dynamic bridge-train interaction (BTI) on the seismic response of the Shinkansen system in Japan under moderate earthquakes. An analytical approach to simulate the seismic response of the BTI system is developed. In this approach, the behavior of the bridge structure is assumed to be within the elastic range under moderate ground motions. A bullet train car model idealized as a sprung-mass system is established. The viaduct is modeled with 3D finite elements. The BTI analysis algorithm is verified by comparing the analytical and experimental results. The seismic analysis is validated through comparison with a general program. Then, the seismic responses of the BTI system are simulated and evaluated. Some useful conclusions are drawn, indicating the importance of a proper consideration of the dynamic BTI in seismic design.     

利用水平定向钻进法钻进硬岩山体

本文介绍了水平定向钻进在硬岩地区应用的实例。如今,越来越多的水平定向钻进工程是通过穿越山体来实现管道的连接。在欧洲,水平定向钻进施工已广泛应用于穿越硬岩山体,也证明了水平定向钻进在山区施工的优越性。     

波兰创外径3m微型隧道顶管工法世界纪录

波兰华沙用微型隧道工法铺设污水输送管网解决自然生态系统退化问题,所铺下水道管道在工程实践中具有很大的挑战性,在微型隧道工法铺设管径、铺设长度和曲率顶管等三方面打破了已有世界纪录。     

矩形顶管机在长距离及弯曲顶管施工中的应用

矩形断面管道具有空间利用率高的特点。在本工程中,采用泥水平衡顶管技术施工,证实了矩形顶管机在长距离及弯曲顶管施工中的各方面适用性,相信今后矩形顶管机会有广阔的发展前景。     

一种用于下水管道修复控制管线固化的温度测量系统

由于下水管道进出口数量有限,因此在管道固化过程中控制热水或者蒸汽的能量使其沿着管道均匀固化很难实现。现在常用的方法是在特定的检查室内用点式传感器（pt—100）测量下水道外层薄膜的当前温度值。本文将展现在下水道管道修复中用于控制管线固化的一种新的温度测量体系,这种温度测量体系将无缝的测量整个管道。该体系包括光纤监测系统、软件工程设计和硬件设计。当然我们也会展示以下内容：该系统通过研究不同的管道工程而逐渐成熟的研发过程,经过优化的导向过程的优势,降低管道修复的成本,提高管线的质量和客户的接收程度。     

地震岩问题

在过去的82年(1931—2013)中,共出现了39个成因术语。在这39个术语中,只有10个是真正沉积成因的(例如浊积岩),其他29个术语都是比较草率地提出的(just jargons;例如地震岩、海啸岩等)。“地震岩”(seismites)这一成因术语是赛拉赫(Seilacher,1969)提出的,它指沉积记录中的古地震。这是一个误用的(misnomer)术语。赛拉赫仅仅根据美国加利福尼亚州的中新统蒙特雷组(Miocene Montery Formation)10,m厚的露头观察,就匆忙地提出这个术语。他并未对这个露头进行认真的科学研究。最根本的问题是,地震是一个触动因素^①,并不是一个沉积作用。在古代的沉积记录中,鉴别不出各种触动因素(trigger)^②,因为自然界不能保留触动因素曾经存在过的证据。“软沉积物变形构造”(soft-sediment deformation structures,可简称为SSDS),通常被人们用来作为地震岩的鉴别标志,其实它是“液化作用”(liquefacation)的结果。液化作用可以由21种触动因素中的任何一种引起,其中包括地震(earthquake)、陨石冲击(meteorite impact)、海啸(tsunami)、沉积负载(sediment loading)等。在死海盆地中的角砾碎屑,所谓典型的由地震引起的沉积,实际上是常见的同沉积作用的碎屑流的产物,与地震没有关系。其他类型的SSDS,例如 “双向叠层构造”(duplex-like structures)和碎屑注入体(clastic injections),也可以说是同沉积作用的产物,与地震没有关系。世界上广泛分布的砂岩储油层,包括墨西哥湾、北海、挪威海、尼日利亚、赤道几内亚、加逢、孟加拉湾,都表明这些地区的SSDS的第一起因(primary cause)是沉积负载,其证据是可以观察到的和令人信服的。海啸及陨石冲击,都可以形成大量的沉积,例如SSDS的侧向延伸(lateral extent of SSDS),但这些沉积都不能当作地震的鉴别标志。位于印度东部大陆边缘的Krishna-Godavari(KG)盆地中的SSDS,是多种触动因素^①引起的沉积物的失控和液化作用的结果,即多成因的SSDS。由于这些原因,“地震岩”这个成因术语确实没有什么科学价值,应当废弃。     

Effects of bottom bracings on torsional dynamic characteristics of horizontally curved twin I-girder bridges with different curvatures

Curved twin I-girder bridges (CTIGBs) have low torsional stiffness that makes them vulnerable to dynamic loads.This study investigates the effects of bottom bracings on the torsional dynamic characteri...     

A 16 ka climate record deduced from δ^13C and C/N ratio in Qinghai Lake sediments, northeastern Tibetan Plateau

1 INTRODUCTION δ13C in organic matters from lacustrine sedi- ments varies with several factors including aquatic plants, vegetation type in the catchment, atmos- pheric CO2 concentration, climate (temperature and precipitation), and properties of water, …     

大型钻机比小型钻机更富有挑战性

本文简单介绍了采用大型水平定向钻机进行穿越施工所面临的主要技术问题,这些问题比采用小型钻机进行施工更富有挑战性。