柴达木盆地断裂系统特征与油气勘探战略方向

基底断裂格局决定了盆地构造演化和沉积发育,导致了北缘、中部和昆北3个各具特色的断裂构造系统。北缘断裂构造系统平面上以反S展布、剖面上以一系列北倾南冲的逆冲断层带及其所控制的同沉积构造呈阶梯向南下掉为特点,受北部祁连山构造应力系统的作用;南部昆北断裂构造系统发育压陷断槽和断阶带,受南部昆仑山构造应力系统的作用;中部断裂构造系统以两断夹一隆的冲起构造为特色,同时受祁连山和昆仑山构造应力的共同作用。断裂对油气藏的形成和分布有重要的控制作用,表现在对烃源岩、储集条件、圈闭形成及油气运聚等方面。依据断裂控烃特征并针对柴达木盆地的具体情况,柴达木盆地油气勘探应迅速转移到盆地腹地即中部断裂构造系统区,尤其是鄂博梁Ⅱ号一伊克雅乌汝、鸭湖—台吉乃尔构造带和中南隆起区,有望取得重大突破。      

柴河水库土坝上游坡水下抛石加固

本文就水库除险加固采用水下抛石施工的关键问题--施工定位控制进行了研究与探讨,进而提出了"双向移位叠加定位自卸抛石"施工办法.实践表明,该方法具有一定的应用价值和推广价值.     

一种基于模型预测复合控制的车辆避碰控制方法

为减少日益增长的交通安全问题,车辆碰撞预警及避碰控制系统必不可少.本文提出了一种结合车辆横纵向动力学的复合控制避碰方法,以达到减少交通事故发生的目的.首先,分别建立了车辆逆纵向和横向动力学模型,纵向控制器通过安全距离模型来判断车辆是否处于危险状态并进行碰撞预警,采用分层控制方法设计了上层模型预测控制器和底层单神经元PID控制器.横向上结合不同时速时的参数约束设计模型预测控制器.最后,在不同工况下进行了仿真实验,表明本文控制系统能成功避碰,提高了车辆的安全性、稳定性、舒适性.     

叶黄素的提取及制备进展

叶黄素是一种新型的食用功能型色素。可以从天然植物中提取含有叶黄素的酯类皂化制得。本文通过参考国外有关文献报道及国内实际情况。分析和阐述了提取及制备叶黄素的发展情况及适宜国内的技术方向。     

明胶复合Co-Fe-O体纳米微粉的合成和特性

用微乳液法制备了明胶复合的纳米Co Fe O体。将明胶和亚铁盐以及钴盐制成凝胶,使该凝胶状反应物在微乳液的胶束中反应,再被还原-化合-成核长大。用XRD、TEM、SEM、EDS、IR等测试表明:微粉为明胶包裹的球形纳米微球。生成的微粒处于明胶蛋白分子的包裹之中,单个微粒的粒径3 3～4 6nm,每个复合微球中约有3～22个Co Fe O体粒子组成,微球的平均粒径为10～100nm,Co-Fe-O体复合微粉的比饱和磁化强度σs=1 532kAm-1·g-1;矫顽力Hc=18 4kAm-1;剩磁σr=322 5Am-1·g-1。     

林区火灾监测报警系统设计及实现

设计了一种林区火灾监测及报警系统。林区自组织网络采用ZigBee技术和无线射频芯片CC2530设计。其数据采集节点上配置的温湿度传感器和红外火焰传感器可以实现对林区环境的实时监测,并辅以GPRS网络技术将数据远程传输至监测中心,利用数学建模及软件分析对突发情况下火场的范围、火势的大小及蔓延形势进行运算,并通过图形化的人机交互界面实现对林区的火灾监测。为延长野外环境下系统工作时间,对终端节点采用休眠技术,对路由节点和协调器节点采用太阳能供电技术。实验表明,该系统能稳定有效工作,达到准确直观地对火灾情况进行判断和报警的要求。     

回转窑托轮安装方案调整实践

山东东华水泥有限公司5000t/d熟料生产线三档支承回转窑为φ4.8m×74m,在其托轮安装到位并进行二次灌浆后,进行窑筒体吊装对接前检查发现,托轮与轮带的制造尺寸与设计图纸不符。对此,经过分析研究确定,采用适当调整回转窑的中心线高度(将回转窑中心线高度下降5mm)和托轮中心距的方法,来实现回转窑三档处中心点在一条直线上。生产实践表明,回转窑在此方案安装投产以来,没有出现掉砖和托轮轴承发热现象,回转窑运转良好,达到了使用要求。     

麻黄碱旋光异构化新工艺研究

介绍了将盐酸L-麻黄碱直接经过乙酰异构化、酸化水解工艺过程异构化为盐酸D-伪麻黄碱的新工艺,其工艺的优化条件是盐酸L-麻黄碱与乙酸酐的配比(摩尔比)为1∶3.5,酰化异构化温度100℃,酰化异构化时间7 h。酸化水解步骤所加入的浓盐酸(36.5%)与原料的配比(摩尔比)1.5∶1,酸化水解温度90℃,酸化水解时间8 h,产品盐酸D-伪麻黄碱收率大于98%。     

Design and validation of wireless strain test system for bridge based on the resistance strain sensor

In order to achieve an access to strain sensor data with wireless transmission in bridge engineering structure testing, a wireless strain test system is presented based on the resistance strain sensor of networks. The wireless bridge strain test system composed of master station and substation adopts the wireless method to realize the high accuracy data acquisition between the master station and the substation under a reliable communication protocol. The system has been tested in contrast with the present strain apparatus. Results show that the wireless system is high-reliable, and has many characteristics such as high efficiency, good precision, high stability with low cost, and good flexibility, without using the present communication network.