智能网联汽车APP中控制模块的视觉设计与应用

目的研究智能网联汽车手机APP中控制模块的视觉设计与应用,强化视觉设计过程的合理性,为智能汽车HMI设计实践工作提供启示与借鉴。方法首先从用户体验的角度分析APP控制模块存在的视觉设计问题,主要是视觉结构单一、视觉层级混乱、视觉特征缺失,再从行为逻辑的角度思考视觉设计方法,"由面及点"地提出控制模块的视觉设计思路,并结合设计应用案例论证其可行性。结果从合理视觉布局、明确视觉层级和提炼视觉语言的角度提出APP控制模块的视觉设计思路。结论智能网联汽车APP控制模块的视觉设计应该重视行为逻辑的影响。从任务角度思考视觉布局、从行为逻辑的角度思考视觉层级、从行为特征的角度思考视觉语言,提高视觉设计工作的合理性,减少与交互设计工作脱节的现象,强化控制求助的高效性和安全性。     

35克素牛排单片重量控制方案探究

目的探究制定公司畅销产品大豆蛋白类食品35克素牛排的重量控制方案。方法研发人员通过查阅相关资料、采集生产与管理人员的意见、跟踪生产全程等手段获取实验方向,并通过小实验改变工艺条件和生产试验进一步验证工艺条件,探寻出了35克素牛排在生产过程中的重量变化规律、重量不稳定的主要原因及改进措施。结果 35克素牛排的单片重量与产品卤制工序呈影响极显著,与原材料重量、油炸工序差异显著。结论原材料控制在11克以上,油炸时间2分钟,最佳卤制时间10分钟,产品的单片重量合格率提高到90%以上。     

位相叠加效应对连续位相板束匀滑特性的影响

在大型激光系统的运行过程中，为了对相位畸变导致的焦斑分布不均匀进行改善，在光路通常会使用连续位相板(CPP) 来进行远场束匀滑。根据CPP 面型的随机特性，利用统计的方法对位相板与畸变波前相位的叠加特性进行了计算，系统研究了连续位相板对光束波前分布实现控制的机理。从CPP面形的概率密度与远场直方图之间的关系出发，推导了畸变波前通过CPP 后远场光强分布的表达式，从理论上解释了这种束匀滑器件的工作原理及特性。通过数值模拟计算了不同畸变光束经过CPP后的远场直方图，对结果进行比较并分析了不同面型特性对最终束匀滑效果的影响。结果证明:位相板能在焦斑光强上起到卷积滤波的作用，从而实现光束匀滑效果。从原理上解释了CPP 在具有小相关长度时具有更高匀滑效果这一特性，为实际面型设计和优化提供理论基础。另外，应用统计几何光学方法进行分析，可有效降低波前叠加分析的难度。     

四轮轮毂电机驱动电动汽车电液复合制动平顺性控制策略

液压制动与电机再生制动的时域响应差异导致电动汽车在制动模式切换时产生冲击感，影响驾驶员驾驶感受和乘坐舒适性。以四轮轮毂电机驱动电动汽车为研究对象，提出一种基于分层架构的电液复合制动平顺性控制策略。针对"高压蓄能器+电机泵"式电子液压制动系统（EHB），上层控制器提出基于模糊控制的轮缸压力控制策略；针对制动模式切换过程中产生的冲击，下层控制器提出包括液压介入预测模块和电机制动补偿模块的电液复合制动平顺性控制策略。通过Simulink-AMESim联合仿真平台进行仿真试验验证。结果表明，轮缸压力控制策略能够保证轮缸液压力较好地追随目标压力，且稳态误差不超过2%；电液复合制动平顺性控制策略能够有效提高制动系统的响应速度，同时显著降低制动模式切换时的冲击，能提升车辆制动平顺性和乘坐舒适性。