硝基苯水洗废水套用流程的设计与实践

硝基苯水洗废水通常直接进入废水处理系统，将其循环套用于硝基苯粗品的中和后，在确保物料洗涤效果的同时，硝基苯生产废水量减少50％左右，废水一级处理的蒸汽用量下降近55％，经济效益显著。     

载锌5A分子筛在汽油模拟体系中吸附脱硫性能的研究

采用室温浸渍法,将锌离子负载于5A分子筛上,得到脱硫吸附剂.考察了吸附剂不同焙烧温度和负载不同浓度锌离子浓度在汽油模拟体系中的脱硫醇性能,结果表明0.16 mol/L的离子浓度和300℃的焙烧温度是比较合适的.同时发现较高温度、低浓度的模拟体系对吸附剂脱硫醇性能有利.最后考察了2种再生方法的再生效果.     

新型碳载MnO2空气电极的研究

为了使空气电极在近低极化区获得较好的催化效果,本文以碳载MnO_2为催化剂制备了空气电极,通过测定稳态阴极极化曲线,研究了催化剂及电极制备工艺对氧空气电极的电化学性能的影响。实验发现碳载MnO_2催化剂可有效降低空气电极在近低极化区工作时的极化程度,空气电极工作电流密度可达43mA·cm~(-2)(电位-0．2V v．s．Hg/HgO参比电极),交换电流密度为0．0593mA·cm~(-2)；空气电极最佳制备工艺条件为：10%无水Na_2SO_4(造孔剂) 15%PTFE(粘合剂) 镀银镍网(集流体) 15g·L~(-1)Co(Ⅱ)Schiff碱配合物(富氧材料)。     

论物探方法在大路山滑坡勘查中的探讨

本文通过高密度电阻率法、瞬变电磁法在某市大路山滑坡勘查中应用效果的分析，明确了物探方法勘查滑坡的可行性和经济性。为物探方法在地质灾害勘查中的应用提供了成功的经验借鉴。     

反应挤出过程数值模拟进展

聚合物反应挤出过程不仅涉及挤出过程中流动、传热传质等化学工程问题,还必须考虑反应与挤出过程的耦合。为控制产物的分子量及其分布,需对聚合物在挤出机中流动行为进行考察。理论计算为反应挤出分析提供了优化方法,其中反应器流型模拟可用于操作优化,而数值计算方法可用于设计优化。本文分析了反应挤出过程的模拟方法与发展现状,评估了当前研发需求,并对今后发展方向做了展望。     

低盐型磺甲基酚醛树脂在水中的聚集体结构研究

为满足地层条件对调剖剂耐温耐盐的性能要求,合成了一种新型调剖剂-低盐型磺甲基酚醛树脂(LSMP)。为明确LSMP的深度调剖作用,从物质分子结构和分子间作用力的角度出发,依据LSMP的合成条件及水的性质,以结构化学和胶体化学相关理论为基础,分析了LSMP在水中形成的聚集体结构,并通过对LSMP流体力学直径的测定证明所分析聚集体结构的正确性。结果表明,LSMP在水中形成的聚集体是一种内层为球形、球形边缘连有不规则分布的分子的一种三维立体结构。聚集体中分子之间以氢键相连。聚集体表面存在水化层和双电层,其流体力学直径在几百纳米左右。     

建筑废弃物在路基填料中的应用

为研究建筑废弃物在高速公路路基填筑中的应用,对建筑废弃物的外观特征、物理性能和力学性能开展大量试验并进行分析.综合考量现场压实效果等因素,选定重型碾压与冲击碾压组合的压实工艺,用雷达探测检验路基压实质量,以压实度、固体体积率、沉降差作为主要质量控制指标,经验证可满足路基填筑的要求.     

虚拟设计在潜水器舱室布局设计中的研究与应用

虚拟设计是基于计算机辅助环境的创新性设计方法,是CAD研究领域的发展方向,同时在CAID领域的研究将有助于工业设计在虚拟现实、虚拟智能设计方面的发展。文中采用虚拟设计技术对潜水器舱室工作台进行布局设计研究,构建虚拟设计模型,求解并获得最终方案,并采用基于JACK的虚拟人技术对布局方案进行人机工效学分析和评价,最终数据显示布局方案在舒适度、可达域、视域、力矩等人机方面的综合表现。     

连续梁箱梁悬臂施工控制分析

本文根据连续梁箱梁悬臂施工,对连续梁箱梁施工控制进行了分析,从箱梁挠度控制、箱梁应力(应变)控制、箱梁温度控制进行了详细的分析,监控结果表明在连续梁混凝土浇筑后对连续梁节段高程进行监测,对监测数据进行统计分析,剔除不符合数据后进行整理,数据变化值在预期范围内;连续箱梁结构工作状态与理论计算吻合,控制曲线接近设计线形,应力监测数据变化幅度较大影响因素较复杂,规律性不明显。     

工程车辆自动换挡规律与控制策略研究

为了降低发动机的燃油消耗率,提高传动系统效率提高整车节能效果,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡规律的仿真,得到了发动机与变矩器的匹配万有特性,分析了油泵压力的影响,发现最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,可以大大提高车辆的换挡质量.试验结果表明:换挡前后的变速箱的速度变化较为平缓,说明新的动态换挡策略能够减少变速箱的换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效的提高.采用的智能控制方法能使传动系统高效自动换挡.研究结果对于提高工程车辆的动力学,经济性和智能性具有重要的理论和实际意义.